买完亚洲龙后悔了

说起来有点无厘头，但我真的在买完亚洲龙后悔了。原来我一直在用一辆二手车，其实也没有什么特别的需要，只是想换一辆新一点的车，所以就在网上搜索了一下，看到了这款亚洲龙。

看到车的第一眼，我就喜欢上它了：精致的外观，宽敞的车厢，舒适的座椅，以及丰富的配置，比如自动驻车、倒车影像、自动泊车等等，这些都是我心里一直想要的。更重要的是，车的价格相对于其他品牌来说并不算太贵。

于是我就毫不犹豫地买下了这辆车。当时内心充满了喜悦，觉得这是我做了最正确的选择。

不过，很快我就发现我错了。

首先，这辆车的悬挂系统非常硬，每次开过路面凹凸不平的地方，我都会感觉到明显的颠簸和不适。座椅比较硬，长时间坐下来会感觉到很累。这虽然不算什么大问题，但是对于我这种开车的新手来说，确实有些吃不消。

其次，自动驻车和自动泊车这些配置并不是很方便。我原以为这些功能会很快捷，但是实际上操作起来还是挺麻烦的。倒车影像也不是很清晰，很难看到障碍物。

总的来说，我觉得这辆车不太适合我。或许是因为我对于新车的使用体验有点苛刻，或许是因为我对于自动驾驶的期望过高。但是不管怎样，我已经做出了决定，打算重新选择一辆更适合我的车。

其实我发这篇文章并不是想要怒斥亚洲龙，而是想要提醒大家买车时一定要三思而后行，多加考虑，不要只看中品牌和价格，还要了解车的性能和使用体验。

有句话说的好，有时候买到的车并不是最好的车，只是最适合你的车。这句话非常真实，也是我一直在体验中所领悟到的。

买完亚洲龙后悔了

在车市低迷的2019年， 亚洲龙 的销量绝对是鹤立鸡群3月份以来，库存车销量为一辆空为了缓解市场需求，丰田推出了25L双擎版亚洲龙值得入手吗总结一下亚洲龙在车主购买后的体验外观动感而激进 25年后“生活在。

选车理由 至于为什么选择这款车，可以说自己也是比较相信丰田的品质，而且这几年丰田车子的评价都非常的不错，而身边的朋友部分都是丰田车，所以自己也是比较相信丰田的#最满意 动力方面比较满意，油耗感觉在高速上大概是7。

但是等看到实车后才发现它的定远远不及皇冠，只是比凯美瑞略高一级，这就导致了购车预算不足的人会选择凯美瑞，而有钱的人又更愿意加钱买雷克萨斯ES，亚洲龙卡在中间就显得非常尴尬了。

买完亚洲龙后悔了

许多人都说亚洲龙是“小ES”，实际上这种的观点也不无道理，终究在汽车动力系统上亚洲龙和凌志雷克萨斯ES的确是一模一样的，次之在汽车底盘上二者也是有许多的共同之处。即然，花ES的一半价钱就能购到与ES无穷大的丰田汽车亚洲龙，那_为什么有的网民还说买完亚洲龙后悔了？

实际上，许多小伙伴感觉小30万买部丰田汽车开出来还不够BBA的新手入门车型酷帅，尽管亚洲龙在搭乘舒适度或是实际上上面要比BBA新手入门车型好许多，但亚洲龙自始至终是台丰田汽车在品牌影响力上差点儿含意。并且如今奔驰C级和奥迪车A4L的用户特惠十分大，27万元左右都能购到C级的中顶配车型了，在以前买亚洲龙的朋友们肯定感觉自身买早了。

我认为，亚洲龙中顶配车型价钱己经贴近27万，差点儿就可以得着豪华轿车了，因而挑选高配亚洲龙总给人一种“高不成，低不就”的觉得。亚洲龙在外观设计和大小上尽管很霸气侧漏，可是相比较起BBA新手入门车型而言，或是要俗套许多，年青人开出来他人还以为你偷开爸爸的车，花了快30万还被别人讽刺，确凿有些不舒服。

次之一部分买车人后悔莫及的因素是怕亚洲龙的维修费用会很高，终究亚洲龙和凌志雷克萨斯ES有这么多同用件，万一维修起_就很价格昂贵了。实际上从保养费用上大家就可以获知亚洲龙的维修费用和凌志雷克萨斯ES的维修费用压根是两回事，亚洲龙小保养一次才600上下，ES每一次小保养则必须950元上下，因而亚洲龙的整体养车费用毫无疑问会比ES更低，维修费用当然也会更低。

假如你要买部家居过日子的车型，亚洲龙的确是个很好的挑选，在搭乘层次感上它要比丰田凯美瑞更强一点，室内空间也更大一点。在保养费用和耗油量上还要比BBA或是别的二线豪华品牌车型更低。但是，假如你对豪华品牌依然有思想得话，提议或是立即选豪华品牌车型，终究亚洲龙即不可以带来你一切安全驾驶上的快乐，知名品牌也不足贴心。

百万购车补贴

亚洲龙不值得购买的九个原因

1、品牌影响力不够：亚洲龙尽管商品整体实力上找不着很大薄弱点，可是在品牌影响力上自始至终差点儿含意，很多人会认为即然早已花二十五六万购车了，那索性硬着头皮加几万元上新手入门版的宝马五系3系或是奔驰C级，尽管都了解宁当鸡头不合理凤尾的大道理，但当BBA汽车标志摆放在那的过程中又有几个能经得起引诱呢？

2、外型过于油腻感：伴随着年轻人顾客的持续兴起，现如今各种汽车厂商都逐渐出去浪了运动风，连丰田汽车自己的丰田凯美瑞也越来越年青灵动了起来，可是亚洲龙这款设备显而易见并不是年青精准定位的，因此车型设计方案会变得较为商务接待，空气的确够空气，便是无法吸引住年轻群体的眼光，意气风发的小伙儿开这新款车也稍显违和感。

3、动力较为“佛性”：丰田汽车的车动力肉早已是毫无疑问的事儿了，很有可能有些人会为2.5L混动动力版车型伸张正义，但混动亚洲龙的最关键优点或是表现在平稳性和恬静性层面，低速档动力的确会比汽柴油版车型好一点，但跑快速的情况下动力贮备依然稍显不够，特性充足家庭用但却不能满足猛烈驾车的要求。

4、后排座坐椅正中间突起过于比较严重：亚洲龙是前置后驱车型，理论上后排座正中间部位无需放转动轴因此还可以做得相对性平整，但事实上车里却出现显著的突起，这将明显危害汽车的应用性，当一家人载满出行的情况下后排座正中间旅客座姿较为不舒服，远途出行非常容易觉得疲倦。

5、新汽车气味大：许多司机都表明亚洲龙新汽车臭味非常大，因此家里有孕妈妈或是小孩子得话买车后临时还不可以乘车，不然很有可能会对健康导致一定的危害，必须买车人花费时间和活力对汽车开展去味。

6、中控台设计方案难看：中控台造型设计应该是丰田汽车亚洲龙被抱怨最大的地儿了，尤其是这方面又宽又厚的中控台显示屏，总体组合在一起会稍显生硬，乃至被很多网民调侃说像墓牌。除此之外，丰田汽车的车机系统没法用也是行业内众所周知的，这针对年青人来讲的确是有一些枯燥无味。

7、风噪显著：亚洲龙应用的是韩泰轮胎，这款车胎偏耐磨损舒服，因而在材质上面较为硬。这造成 亚洲龙的风噪较为显著，尤其在快速时后排座风噪比前座更高。但是坚信中后期要是拆换静音轮胎得话，亚洲龙的NVH主要表现会更为出色。

8、转向辅助系统软件配备不科学：亚洲龙好赖也是B级车型，起码最少配车型也需要配备倒车后视，可是亚洲龙却在中国配车型之上才有倒车后视，高配车型才有360全景图，配备主要表现有点儿不太有效。

9、漆面薄：亚洲龙新车型看上去车漆很有层次感，可是如果你入门一摸便会发觉亚洲龙的漆面较为薄，和同等级德国车对比起来有差别。

为什么不建议买亚洲龙？亚洲龙有什么通病

      自皇冠不再在中国市场更新之后，丰田便投入了一款新的豪华级别轿车亚洲龙，丰田的这一波操作有意让亚洲龙成为皇冠的接班人，然而自打这款车上市后就不断有人表示不能买亚洲龙，那么究竟为什么不建议买亚洲龙？

1、口碑竞争力不足

      亚洲龙在市场上的主要竞争对手除了自家的凯美瑞，还有本田雅阁、日产天籁甚至雷克萨斯ES等等B级车，而且它的这些对手个个都已经在中国市场发展多年，积累了深厚的口碑和忠实用户，亚洲龙这一“新生”要想跟这些老油条竞争还是有难度。

2、外观造型太成熟

      大家都知道现在是年轻消费者崛起的时代，各大车企纷纷转型走起了运动化路线，像凯美瑞的造型都开始年轻时尚了起来，而亚洲龙却“长得”略显油腻，因此这款车很难讨好年轻人的审美。

3、内饰设计偏老派

      现在的市场潮流是年轻化，买车的消费者都是比较年轻或者喜欢年轻的东西，而亚洲龙外观上已经属于比较老气的，但好在整体气势感很强，到了内饰就完完全全是老派的风格了。这样的内饰设计放在两三年前其实并没有问题，但放在激进潮流的当下就太过保守了。

4、多媒体系统功能少

      亚洲龙虽然全系标配了一块9英寸的触控多媒体系统，但是这个车机系统所支持的功能并不丰富，像导航、语音控制等功能要到顶配才有。反观凯美瑞，除了低配都有搭载9英寸触控屏，而且都支持导航和车载电话功能，要知道亚洲龙的价格虽然和凯美瑞持平，但整体亚洲龙还是比凯美瑞贵1万多的。

5、车漆薄做工一般

      有很多亚洲龙的车主都反映亚洲龙的车漆很薄，而且仔细看会发现一些地方的做工很一般，钣金件也有对不齐或者缝隙不一的情况。涉及到品控的问题可能是一汽丰田没有把关好，但对于车主来说就是这款车不行，所以一汽丰田还是要多加注意。

6、隔音效果不理想

      也是有很多车主反映，亚洲龙在高速行驶时底盘的噪音比较明显，同时还夹杂着发动机的噪音以及风噪。不过噪音不会对车内交流造成特别大影响，只是很多车主觉得亚洲龙这么高级的车隔音不应该是这个水平。

7、价格偏高

      买这款车的大多都是比较务实的家庭用户，大家比较追求经济实惠，而一汽丰田亚洲龙的厂商指导价在19.98-28.98万元，其中双擎版车型入门价更是高达23.98万元，这个价格已经可以买到次顶配版的凯美瑞了，亚洲龙在产品力没有太突出的情况下竞争力略显不足。

8、定位尴尬

      在亚洲龙刚上市的时候很多人都以为这款车是继任丰田皇冠的，但是等看到实车后才发现它的定远远不及皇冠，只是比凯美瑞略高一级，这就导致了购车预算不足的人会选择凯美瑞，而有钱的人又更愿意加钱买雷克萨斯ES，亚洲龙卡在中间就显得非常尴尬了。

      总的来说，亚洲龙这一款车其实目标群体很明确，在大家都在激进运动化年轻化的当下，中老年消费者他们的选择少了很多，而亚洲龙正好可以弥补这一空缺。只是中老年消费者的比例整体还是偏少，所以亚洲龙的销量就没有太大起色。

【车主点评:早买早享受 亚洲龙提车后的感受】

#选车理由 非是外表，还是外表，最终都是外表，其次是品牌，亚洲龙真的是个畅销又保值的车，这一带设计新颖，很能取得年轻人的心!！！

#最满意 亚洲龙2.5动力绝对够用， Sport模式跑高速甚至可以说非常充沛，我为这句话负责。一提到自然吸气，很多人第一反应就是动力弱鸡，完全不行，起步太肉，怎么讲，在最开始买车时这也是我最担心的地方，尤其是很多人所说跑高速加速超车等等问题。经过在经过这二千多公里实测，并且多次长距离跑高速用心体会后，我只想说一句:所有担心都是多余的。

#最不满意 车的底盘真的非常低，比一般的轿车还要低一点点，更不用说和SUV相比了，可能只比跑车高一些。路边中等高度的马路牙子，SUV可以轻易上去，一些轿车咬咬牙也能上去或者把轮胎怼到边边上，但对与亚洲龙来说，可能需要留出整个车头。

#空间 车身真的很长，用乡亲们体验后朴实无华的语言来说， “就是宽敞“ ，后排空间够大够宽敞。

#外观 外观不过多评价了，流线型设计、大气、犀利 .好听的词都给它用上就对了!

#内饰 内饰设计新颖，用了不对称的设计，很不错，我超级喜欢，但是用料上还需要考究一下。

#动力 前面我也说了，动力没有任何问题，只要肯给油，他就会猛跑，还想马儿跑，还想马儿不吃草的事市不会发生的，2.5L完全能满足你上下班，外出自驾游，我深信那句话——只有肉人没有肉车。

#操控 车子转向指向性挺准的，几乎没有旷量，转弯半径不算很大，但是也不算很小。总之够用，很协调，唯独就是车身长，停车位和进出地库需要小心。

#舒适性 座椅设计，一坐上去，像沙发一样软绵绵的，腰部支撑功能，完美解放了我的老腰无论是驾驶还是乘坐，舒适感没的说!

#油耗 刚上手时15个油左右，陆续降到现在的8.9个油。