很高兴有机会和大家一起谈论传祺ga6的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

1.舒适感受惬意体验 试驾2022款广汽传祺GA6

2.传祺ga6有哪些通病

3.传祺ga6为什么卖不动

4.广汽传祺ga6如何

5.传祺ga6用了什么发动机

舒适感受惬意体验 试驾2022款广汽传祺GA6

?外观：质朴低调但却并不简单

       2022款广汽传祺GA6为中期改款车型，但针对外观设计方面却并未进行太多调整，依旧基于G-CPMA平台打造，采用家族光影雕塑3.0设计语言。观感方面，我想描述它最为恰当的莫过于成熟稳重、优雅大气等形容词，整体造型十分规整，比较符合主流审美。或许对于那些追求时尚运动的年轻人来说，广汽传祺GA6的外观设计可能会显得过于简约低调，并没有很强的吸引力。但是，相同的设计风格，对于那些想要踏实过日子，比较在乎实用性的消费者而言，这看似略微有些“中庸”的造型，其实反倒就是一种高智慧的表现了，因为它的受众会更加广泛。

       细节方面，前脸最为吸引眼球的地方莫过于大尺寸进气格栅，内部辅以横向镀铬装饰条进行点缀，简洁大气且不失精致感。此外，分置于中网两侧的矩阵式LED前大灯也是新车的标志性符号，点亮效果十分出色。

       车侧配有双腰线勾勒，视觉效果并不凌厉，上扬的设计有效弱化了侧面的臃肿感。此外，五辐刀锋式铝合金轮圈也并没有展现出很强的攻击性，玲珑轮胎的抓地力表现一般，不过满足家用问题不大。试驾车型为中配版本，轮胎的具体尺寸为225/50 R17。

       车尾采用了当下较为流行的贯穿式尾灯设计，灯腔内部设计也很有新意。尾部造型圆润饱满，并且后包围处的过渡也显得十分流畅。仔细观察能够看到，新车针对后包围底部的镀铬饰条进行了重新设计，不再勾勒出排气的造型，看上去更加简约精致。

内饰：设计经典用料扎实

       内饰设计方面，2022款传祺传祺GA6依然延续了经典的设计语言，且并未进行太多的改动，视觉效果比较简约规则，用料方面也十分扎实厚道。三辐式多功能方向盘尺寸适中，采用真皮包裹，握持手感相当舒适。多功能按键尺寸较大，日常操作相当便利。7英寸液晶仪表显示效果清晰细腻，样式并不花哨复杂，主要是偏向简约实用的设计风格。通过试驾反馈来看，液晶仪表的显示亮度能够令人满意，反光的情况也并不严重。

       多媒体部分，由于试驾车型为中配版本，因此仅搭载了10.25英寸中控屏，并且内置的功能也十分有限。不过，这套系统支持CarLife、CarPlay以及HiCar手机互联，再配合上车载蓝牙功能，还是能够满足一些日常使用需求。屏幕的显示效果以及反应速度比较令人满意，另外UI设计也十分简单，操作难度很低。

       空调控制主要通过屏幕下方的物理按键进行操作，另外在中控屏两侧也可以显示一些基本信息，实用性表现不错。配置部分，虽然并非高配版本，但试驾的这台2022款广汽传祺GA6依然搭载了自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、PM2.5过滤装置以及负离子发生器，几乎是将配置单全面拉满。至少对于这个价位的车型来说，性价比确实很高。

       舒适性方面，这台中配版本的2022款广汽传祺GA6依然保持了较高水准，不过并非是在配置层面，而是更加注重实际的驾乘感受。仿皮座椅触感细腻填充柔软，另外贴合性也相当不错。主驾驶位座椅支持6向电动调节，虽然副驾驶位仍只有手动调节，但总体看来瑕不掩瑜，也算不得是什么硬伤。电动天窗中规中矩，通风换气之余还能够带来一定的采光效果。

动力：平顺安逸轻松驾驭

       2022款广汽传祺GA6继续搭载1.5T直列四缸发动机，该发动机运用了缸内直喷、低惯量涡轮、GCCS燃油控制专利以及可变排量机油泵等技术，在动力输出与燃油经济性方面取得了较好的平衡。变速箱方面，全系标配6挡手自一体变速箱，换挡逻辑清晰，动作也十分轻柔平顺。

       这套1.5T+6AT动力总成驾驶起来的第一感觉就是平顺，而且无论是起步还是途中加速，发动机的动力释放都来得相当轻柔，一点也不激进。动力调校方式非常“日系”，别看是一台中型车，开起来却相当轻快，甚至用“灵动”一词来形容也并不为过。变速箱对于发动机的调配显得特别合理，即便是急加速也不会将转速放得很高，出色的中低扭表现应对日常城市路况行驶，可以说是游刃有余。

       当然，如果你执意选择运动模式并且全力踩下油门，那么这台发动机和变速箱也还是会尽量满足你的要求，只是结果如何那就得见仁见智了。我个人感觉，这台车还是比较适合在城市中游走，变速箱的换挡逻辑十分聪明，绝大部分情况都感受不到它的存在。日常驾驶，油门甚至都不需要踩得很深，车给人的感觉就是很爱走，激烈的驾驶风格完全不适合它。首先是单纯的加速能力确实一般，再有就是在这种情况下，变速箱确实也有点跟不上趟。刹车踏板脚感适中，制动力的释放也比较平顺，不会出现明显的段落感。总之，慢慢开真挺好。

       悬架方面，新车依旧采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，调教风格延续舒适性取向，十分符合车型定位。悬架能够很好的将细碎颠簸过滤掉，舒适性表现令人满意，虽然在经过较大起伏时也能相对从容面对，不过主观感觉减震器的回弹速度还是偏慢一些，并且车身多余的晃动也会比较多。

       至于操控表现，我的结论是这台车就不适合激烈驾驶。除了动力调校之外，它的方向盘转动手感也偏轻，而且悬架的设定在面对突然的重心转移时也会显得力不从心。原车配备的玲珑轮胎抓地力表现一般，稍微快速一点入弯就会有往出“推”的感觉，并不能给驾驶员足够的信心。当然，高速过弯时的车身姿态并不会特别夸张，毕竟还是一台轿车，因此这也算是理所应当。

空间：后排腿部空间依旧亮眼

       乘坐空间方面，身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离，表现较为出色。前排储物能力相当强，车门拉手采用封底式设计，配合带有空间划分的储物槽，日常使用十分便利。挡杆正前方设有一个带盖板的储物格，后侧还有储物槽以及贯通式的杯架，无论是放置手机、钱包还是随手的小件物品都相当方便。前排储物槽内部空间比较规则，不过最大的亮点却还是在中控台下方，通过掏空处理设计出了一个很大的储物台，非常实用。

       保持前排座椅不变，体验者来到后排，此时头部空间仍有一拳两指的距离，腿部更是有着接近三拳左右的富裕。虽然地台中央有略微隆起，但是几乎可以忽略不计，并不会影响中间乘客的乘坐舒适性。储物空间方面，除后排门板储物槽以及座椅背袋外，在中央扶手前端还设计有贯穿式的杯架，无论放置水瓶还是小件物品都相当合适。

       后备厢内部空间较为规整，虽然两侧后轮存在拱侵占空间的情况，但是不算特别严重。后排座椅支持比例放倒，放倒后可以形成以及近乎于纯平的储物空间，坡度很小，对于一台中型轿车来说，实用性表现令人满意。后备厢地板下方是非全尺寸备胎，周围余下的空间不大，只适合放置一些不常用的小件物品。

安全：主动安全系统缺失略微可惜

       由于试驾车型为中配版本，因此并未配备主动安全系统。不过，基础的被动安全配置还算丰富，例如前排气囊、胎压显示、后驻车雷达以及倒车影像系统等。当然，如果是对主动安全系统有执念的消费者，那么像是车道偏离预警、车道保持以及主动刹车功能，在顶配版车型上也还是可以得到满足。

总结：

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传祺ga6有哪些通病

       2022款传祺GA6有运动、经济、标准、舒适四种驾驶模式。直接按图中相应的按钮进行切换。

       这里有几种不同的模式。

       经济模型

       ECU控制换挡的时间和逻辑，限制喷油量。简单来说就是车辆的动力输出受到抑制，这时候踩油门并不会立刻增加加速度。感觉有点弱，就是像往常一样有点“肉”。

       标准模式(正常)

       车辆性能趋于均衡，能适应大部分路况，乘坐舒适性不会太差。悬挂调校得当，动力输出充沛快捷。

       运动模式(运动)

       升档时间延迟，降档时间提前，刚起步就有强劲的动力输出，同时保持发动机高速运转。推背感最强，车辆的稳定性会相对降低。你可以得到你想要的。高转速增加喷油量，发动机和变速箱压力也很大。但是，偶尔“猛”开一下，可以减少火花塞等部位积碳的堆积。

       舒适模式。

       悬挂更加灵活，线性度更好，方向盘响应提升，发动机转速保持在较低范围。无论是减速带、急刹车还是急刹车，缓冲能力都比较突出。动力的输出更柔和，不会让人有挫败感。

传祺ga6为什么卖不动

       传祺GA6的动力组合是车主最不满意的。现在上市的GA6搭载1.5T、1.6T和1.8T涡轮增压发动机，匹配5速手动变速箱和7速双离合变速箱。相比较而言，1.5T发动机起步比较肉，转速上来后动力不错。另外发动机的噪音也比较明显，尤其是冷车起步的时候。还有7速双离合变速箱，低档换挡顿挫明显。2016款传祺GA6的缺陷：1。后排中间地板凸出部分稍高，乘坐体验受到了较大冲击。车内隔音降噪效果有偏差。高速时轮胎噪音很大，发动机噪音也不小。风噪总是发出嗡嗡的声音，让人心烦。座椅的腰部支撑有些不足，坐久了腰疼；2.刚开始的时候真的很糟糕，刚开始总是点点头，感觉有点不舒服，换挡不顺畅；3.方向盘的重量有点重，需要大量的适应。底盘有点低，开车需要注意，会颠簸。刹车的灵敏度不高，安全性有待提高。传祺GA6定位为B级车。同级车中，传祺GA6最大的优势是价格，销售价格10.28万-19.68万。内饰方面，传祺GA6的设计比较简洁，不是很花哨，整体质感不错。但是很遗憾，新车的气味还是挺大的。传祺GA6的后排座椅无法放倒，也就意味着它的后备箱储物空间无法扩展。只是在后座中间预留了一个“外卖口”，人性化方面还是需要显著提升的。此外，传祺在细节工艺上还有待进一步完善，部分零部件的安装配置存在一定瑕疵。除了这些，传祺GA6还有车漆薄、车身异响等通病。

广汽传祺ga6如何

       传祺GA6卖不出去，主要是定位问题。传祺GA6定位为B级车。同级车中，传祺GA6最大的优势就是价格，10.28万-19.68万。相比雅阁、凯美瑞、迈腾，传祺GA6的价格要低很多。但在产品具有可比性的情况下，消费者还是倾向于选择合资品牌。再加上传祺的SUV在汽车营销上远远落后，导致传祺GA6没人买的局面。传祺GA6卖不动的主要原因是性价比一般，价格略高，所以很多车主无从下手：1.传祺GA6的动力组合是车主最不满意的。现在市面上的GA6搭载1.5T、1.6T、1.8T涡轮增压发动机，匹配5速手动变速箱和7速双离合变速箱。2.相比较而言，1.5T发动机起步比较肉，转速上来后动力不错。另外发动机的噪音也比较明显，尤其是冷车起步的时候。还有7速双离合变速箱，低挡换挡顿挫明显。3.内饰方面，传祺GA6的设计比较简洁，不会很花哨。整体质感看起来不错，可惜新车的气味比较大。就是车型价格有点高，大部分性价比在同级别没有竞争力，自然没几个人买。创A6定位于“新时代精英车”，专为新时代精英人士全新研发。它采用全新1.8T涡轮增压发动机和7速G-DCT手自一体变速箱，打造T-7速动态操控的黄金组合；配备前方碰撞预警、车道偏离预警、盲区监测系统、360度全景泊车影像系统等科技装置，是传祺家族全方位创新的标志性产品。GA的外观沉稳、大气、低调，尽显实力。

传祺ga6用了什么发动机

       GA6是一款溜背设计的时尚紧凑型中级车。内饰采用前奔驰设计师处理，具有明显的档次感和不错的空调效果，但油耗较高。底盘扎实，操控性好，但双离合在低速时容易出现顿挫，转弯半径较大。车门口的路不适合驾驶，灵活性差。不过，如果喜欢的话还是可以考虑入手的。GA6有两个车型值得考虑：首先是2016款235T自动豪华版。外观动感，LED日间行车灯和高辨识度的尾灯设计不错。内饰用料不错，厚道，按键灵敏，配置丰富。空间够用，后备箱很大，但放不下后排，车漆有点薄，需要注意。动力够用，但低速时有顿挫感，发动机噪音较大。GA6的另一个优势是性价比高。车型配备无钥匙进入、一键启动、座椅加热和真皮座椅等多种功能，中控台布局紧跟流行趋势，操作方便。前灯设计不太好，但车身设计有轿跑风格，空间中规中矩，丰富的配置和搭配。动力表现不错，油耗合理，但低速时仍有顿挫感。总的来说，GA6是一款值得考虑购买的紧凑型中级车。

       传祺ga6是传祺旗下的一款中型轿车，全部采用1.5升涡轮增压发动机。传祺ga6的长宽高分别为4891毫米、1850毫米和1505毫米，轴距为2815毫米。这辆车是一辆四门五座的车。

        创a6的1.5升涡轮增压发动机最大功率124kw，最大扭矩265 Nm。这台发动机的最大扭矩转速为1700至4000转/分，最大功率转速为5000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

        与这台发动机匹配的是6at变速箱。

        6at变速箱是一种自动变速箱，具有良好的可靠性和耐用性。

        At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的自动变速箱。

        创a6的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

        多连杆独立悬架是在双叉臂悬架基础上的改进产品，将双叉臂悬架的两个叉臂改为独立的连杆。

        多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。

        麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，是一种成本比较低的独立悬架。

        麦弗逊悬架也是最简单的独立悬架。

       好了，关于“传祺ga6”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“传祺ga6”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。