现在，请允许我来为大家分享一些关于丰田傲澜的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于丰田傲澜的讨论，我们开始吧。

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2.一汽丰田傲澜车身尺寸是多少

3.2020广州车展：一汽丰田傲澜亮相 比卡罗拉还长/明年3月上市

4.2020广州车展：一汽丰田全新轿车傲澜亮相

5.北有“傲澜”，南有“凌尚”，南北丰田齐发新车

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       外观方面新车整体沿袭了新款卡罗拉的设计风格，但不管是内部的格栅造型还是灯组的设计均向旗舰亚洲龙靠拢，力图提升整车的档次感和豪华感。实拍车型配备了双L型的日间行车灯、前倒车雷达以及高亮的电镀前唇，因此整体定位要高于全新卡罗拉，有点像大众速腾竞争的态势。

       车身侧面新车前低后高的姿态营造出一定的俯冲感，在凌厉的侧裙以及密幅式的轮毂的配合下兼顾运动感和商务气息。尺寸方面官方暂时还未公布，但通过C柱的倒三角窗不能看出新车尺寸远在卡罗拉之上，轴距已经确定为2750毫米，和全新速腾不相上下，另得益于TNGA架构平台的优势，乘坐空间将更胜一筹。

       车身尾部整体布局和卡罗拉保持一致，尾灯组之间的中置的“ALLION”品牌标识则借鉴了亚洲龙的设计，通过红色饰板进行连接后，营造出一种贯穿的既视感，同时也拉伸了整个尾部的视觉宽度。排气尾掩藏式设计，好在两侧C形的折线处理为其增色不少，让整个尾部看上去不至于那么单调。

       内饰方面新车暂未公布，不过参考卡罗拉以及亚洲龙的中庸的设计，预计不会有太大的惊喜。动力方面将会搭载一台2.0L自然吸气发动机，其最大功率178马力；最大扭矩210牛·米，传动系统方面与之匹配的是可模拟10速的CVT变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽丰田傲澜车身尺寸是多少

       从外观来看，傲澜延续了丰田家族流畅的轿车线条设计，硕大的纺锤形中网进一步提升整车的商务气场，从上至下多条镀铬饰条依次排开，特别是最上方一条直接将两侧头灯组相连，以获得更宽的视觉感受；而下包围则延续了卡罗拉的仿导流口设计，并嵌入了前雾灯组。

       车身侧面，新车的腰线从车头延伸至车尾，在拉伸整车视觉长度的同时，也是新车看起来更加具有立体效果，看起来更为动感时尚。而且，新车还配备了多辐式哑光银的轮圈设计，看起来更有气场。

       短尾造型与新一代卡罗拉颇为相似，尾部贯穿式设计和其老大哥亚洲龙颇为相似。而全LED的尾灯组虽然得以保留，但在尾灯中间还加入了类似亚洲龙的伪“贯穿式”设计，并将车型英文标识嵌入其中。

       新车采用了三辐式多功能方向盘与大尺寸挡把的设计，整车内部简约又不失格调，12.3英寸的全液晶仪表盘提升了新车的科技感。同时，新车还搭载了丰田的智行互联系统、9英寸导航屏幕和智能语音识别系统等科技配置。

       动力方面，新车将搭载2.0L自然吸气发动机，参考目前一汽丰田旗下采用相同动力的亚洲龙来看，这台最新的2.0L发动机最大功率或为178马力，峰值扭矩210牛·米，传动方面，新车将有望匹配Direct?Shift-CVT变速箱（模拟10速）。

       一汽丰田ALLION的轴距为2750mm，可以说完美填补了此前漏洞，也因此后排腿部空间有望与凌派相当，这将使得其有实力与速腾等竞争对手进行竞争。

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2020广州车展：一汽丰田傲澜亮相 比卡罗拉还长/明年3月上市

       车辆的车身长度4720毫米，车身宽度1780毫米，车身高度1435毫米，车辆轴距2750毫米，车辆前轮距1530毫米，车辆后轮距1535毫米，车辆是属于四门五座的三厢车，车辆的油箱容积为50升，这款车型的中文名称叫做亚洲狮。亚洲狮这款车是紧凑级别车，由一汽丰田生产。车辆所搭载的是一台2.0升的自然吸气发动机，匹配的是CVT无级变速箱，车型全系采用的是前置前驱的驱动方式，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为E形多连杆式独立悬架，采用的是电动助力的转向方式，使用的是承载式车身。

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2020广州车展：一汽丰田全新轿车傲澜亮相

       新车的前脸可以看出丰田家族式的风格，倒梯形的镀铬中网和复杂的前杠造型具有不错的辨识度。不过，和亚洲龙的夸张大嘴相比，新车还是收敛了很多。

       车侧的线条十分修长，轴距比卡罗拉更长，达到了2750mm，预计车内会有更好的空间表现。?

       新车的尾部设计很像是卡罗拉和亚洲龙的结合体，也刚好符合它的定位。LED灯带和尾灯的形状和卡罗拉类似，中央的“ALLION”字母又和亚洲龙有着异曲同工之妙，“2.0”的尾标表示其搭载了2.0L自吸发动机。

       进入车内，新车的内饰将搭载12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸悬浮式中控屏，并且搭载了丰田智行互联系统，包含倒车影像、智能语音识别等功能。

       动力方面，新车将搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大马力178Ps，最大扭矩210Nm。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北有“傲澜”，南有“凌尚”，南北丰田齐发新车

       傲澜的基础线条来自卡罗拉，车头设计上力求向亚洲龙看齐，中网采用三横式格栅有点类以前凯美瑞前脸的设计，所不同的是利用上沿镀铬条将前脸打造成一体式设计。前保险杠采用打通式的设计，拉宽前脸的宽体感。装备上，新车配备全LED大灯，前提供雷达探头。

       侧面仍然有卡罗拉的影子，整体造型趋于平淡，为了抢回一点分数，选择在前后三角窗的细节处理上花心思。轮辋则是选用密辐造型，提升整车档次感，搭配米其林PS4轮胎，规格为225/40?R18。车身尺寸目前还没有公布，已知的是轴距2750mm，介于卡罗拉的2700mm和亚洲龙的2870mm之间。

       傲澜车尾与卡罗拉尾部如出一辙，将尾标放一体式大灯中部则是沿袭了亚洲龙的做法。尾部标识显示，新车将搭载功率稍低一些的2.0L四缸自然吸气发动机，据悉最大马力168匹，与之匹配的则是Direct?Shift?CVT变速箱。

       这次展车并未开放内饰，透过车窗玻璃可见，新车中控部分布局保持与卡罗拉一致，配色上将提供深色方案，另外为了提升档次感，座椅采用翻毛皮材质加菱形处理。配置上，多功能方向盘和中控触摸屏是稳的了，另外新车还将采用电子手刹。

       编辑点评：

       卡罗拉在国内号召力相当不错，月销量近3万台就是最好的佐证，在今年的9月份累计在华累计销量达到400万台。但是，卡罗拉也有做不到的事情，所以需要多一台车来承接更多的家用车需求，这就是傲澜到来的原因。不过，傲澜能否得到消费者的认可，从而真天上打入这片市场，有待时间的验证。

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       外观：各自“小弟”的等比例放大

       由于卡罗拉和雷凌在国内的销量一直都是排行榜前十的水平，再加上新发两车皆是针对中国市场而开发的车型，所以为傲澜和凌尚均不约而同的用上了“小弟”们的外观设计。

       首先是一汽丰田的傲澜，新车前脸采用家族式设计语言，多段横条镀铬不止在进气格栅之中并与两侧LED大灯相连，进一步增加车头整体感，底部保险杠位置由黑色饰板贯穿形成，并且在散热口区域形成一个半包围样式，造型有一丝大众R-line运动套件的味道。

       来到车身侧面，无论是前低后高的向上腰线，还是车顶的曲率过渡，都与与卡罗拉非常接近，只不过是在此基础上进行加长放大罢了。尺寸方面，新车长宽高分别为4720*1780*1435mm，轴距为2750mm，不仅对比卡罗拉增加了50mm，而且该轴距长度即便与同级竞品大众速腾进行对比，依旧不落下风。

       车尾部分，采用与大哥亚洲龙相同的尾灯设计，ALLION标识置于尾灯之间并在底部添加红色装饰条，从视觉上形成贯穿式尾灯设计，有助于延伸尾部横向宽度。但实际上，除了提到这个位置之外，其它诸如尾灯造型、排气样式等车尾元素，均与卡罗拉非常接近，而且还原度接近90%。

       凌尚前脸采用尺寸更大的前进气格栅，内部带有多条横穿车头两侧的镀铬饰条，造型更为精致，上方两侧“菜刀式”大灯与进气格栅相接，搭配上位于引擎盖上方的丰田标识，使得整车年轻运动感要比傲澜来的更明显。

       虽然侧面造型同样与雷凌没有太多区别，但由于新增银色金属窗线。网状车轮轮毂以及更修长的车身腰线，使得凌尚拥有更高的豪华感。除此之外，轴距长度依然与傲澜保持一致，均为2750mm，符合其A+级轿车该有的水准。

       车尾部分，凌尚同样采用视觉上的贯穿式尾灯设计，并且内部添加熏黑处理，运动感更加明显，不过稍有遗憾的是底部没有采用直出排气，与其运动外观相冲突。

       内饰：“看图找不同”

       同样的高相似度也延续至车厢内部，从不难看出，悬浮式中控屏、层次感丰富的中控台造型以及车门门板细节等位置与卡罗拉非常接近，不过从中控台配色和座椅表面的纹路设计来看，高级感会有所加强。

       凌尚方面，由于官方还未正式对外公布，所以内饰造型还无从得知，但如果参考傲澜的话，那么凌尚内饰很可能会与其保持一致。

       动力：越级的机械性能

       动力方面，两款新车搭载2.0L自然吸气发动机，通过13:1超高压缩比、缸内直喷和高效率进气，使得该发动机在拥有高达40%超高热效率的同时还具备63kw/L的升功率，在动力性能和燃油经济性方面做到最佳平衡，最大马力178匹，峰值扭矩210Nm，传动系统匹配CVT变速箱。

       总结

       总体来看，虽然凌尚和傲澜分别是雷凌和卡罗拉的“拉皮”版车型，但在外观做了许多差异化处理，看起来要更显档次感，动力系统也换装凯美瑞同款动力，可以打消小马拉大车的顾虑，更重要的是雷凌、卡罗拉换装独立悬挂后被诟病的空间问题新车通过增加50mm的轴距长度后得到改善。自从丰田采用TNGA架构后，在该平台诞生的新车无一例外获得大众消费者认可，而此次作为特供车的凌尚和傲澜如果能延续以往丰田全球车型的高标准的话，热卖只是时间问题。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于丰田傲澜就到这里了。希望大家对丰田傲澜有更深入的了解，同时也希望这个话题丰田傲澜的解答可以帮助到大家。