大家好，今天我来为大家揭开“新宝马x5门板缝隙大”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

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2.宝马x5后座放平有个缝隙

3.宝马x5车门密封条怎么拆

4.把别人的宝马X5的门板人为刮了，请问该赔偿多少钱合理？

5.宝马X5 40i懒癌晚期写了快一年，会不持续更新，谈谈我的用车感受

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       文/磊磊

       豪华SUV，一个持续红火的产品类别。毕竟，相比轿车，它们有着更为个人化的产品定位。而高头大马的驾驶体验，也更能有理有据地表现出车主的自信。

       宝马X5

       宝马X5，这是款无需多加介绍，便可一目了然的典型宝马。只是相比曾经那些，这款车的鼻梁会硬朗上那么一些，鼻孔直径，也要更为粗大上那么一些。整体质感，相比之前那些，确实丰饶不不少。

       车侧及车尾的线条布局，相比我们司空见惯的那些BMW，也会立体、饱满上不少。

       宝马X5则延续着宝马品牌自成一派的“奢品运动味道”。细节处理得也非常精致，空调出风口区域运用不同材质拼接，滚轮采用精雕花纹设计、中间有可以显示空调信息的小液晶屏，下方的按键也被喷涂为金属质感。

       同时，这款车也支持宝马最新i Driver7操作系统。该操作系统进一步提升了五维人机交互体验，其装载了“BMW 智能个人助理”，该系统可通过语音实现众多车辆控制和出行辅助功能。同时，这套系统还支持远程OTA自动升级。

       空间及乘坐层面，宝马X5系前后座椅形制均十分宽厚，且与身形足够贴合，臀感更是三款车中最为亲和的一款。同时，宝马的设计师也通过一些设计层面的巧思，赋予了这款车的后排乘客相比前排更多的权重，厚实宽大的后排，就是一个相对明晰的表明。

       基于不错的空间基础，X5储物空间层面也有着相当不错的表现。对开天地门式尾箱，能够在日常驾驶中扮演好“钓鱼凳”的角色。

       动力层面，今天的推荐车款——“xDrive30i”搭载一台最大功率265马力的2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT自动变速箱。关乎这套动力总成，我的感觉是。首先，这套动力绝非小马拉大车，265马力对应这台自重仅两吨出头的车，动力不止够用，甚至多少有些过剩感。起步时的轻踩，就足以在红绿灯前一骑绝尘。匝道汇入高速时，稍微深踩一些，车辆就能十分轻易地跟上并汇入车流当中。B系列发动机与ZF 8AT变速箱这套黄金搭档，确实有着诚不我欺的高水准。

       而在宝马X5身上，最引人注意，最值得一提的，则是宝马品牌颇具独创性的“后退式倒车辅助功能”，该系统能够记住你正向行驶的最后50米轨迹，在启用泊车辅助功能时会沿轨迹自动原路退回（无需驾驶者介入操作，完全由系统自行操作），在驶入狭窄巷道时，能够给到驾驶者相当强的安心感。而落实字面意义的“操控”，全新X5也顺应着宝马家族的“大势所趋”，不再追求彻彻底底的运动。而在运动与舒适间，取得一个相当不错的平衡。就推荐款型——“xDrive30i”来说，囿于低配车款的身份，这款车没有配备，也无法选装空气悬挂系统，但也足够体现宝马动态层面的不凡能力。具体来说，行驶过程中，这款车的底盘不再是“一块坚不可摧的钢板”，而有了足够舒展的筋骨。

       转向并非轻柔，而是一种有节律、可预测的易于转动。悬挂并不软弱无骨，而是有了一副能像海绵般吸收震动的前段。当我以较高速度冲过减速带，或是通过连续颠簸路面时，车身姿态几乎没有什么波动，驾驶座上的我只能很隐约地听到悬挂所发出的“噗嗤”一声。能感到宝马家族那种充实鲜明、令人愉悦的回馈。

       并且，其所配备的可变转向比系统，也能在相对激烈的驾驶中，为驾驶者提供不错的助力。以实际转向感受来说，在我扭动方向盘的第一时间，这款车的车头会毫不迟疑、消弭拖沓地朝弯内扎去（也就是俗称的车头比较贼），你会感觉车辆的动态，与你给到它的命令高度一致。你会感到这个庞然大物，在你的手上，有一种十分听话、任君采撷的敏捷。当然，这种敏捷仅限于SUV品类，相比那些挂着蓝天白云标的轿车，总归会钝化上那么一些。

       奥迪Q7

       关于现款Q7的外观，曾经一度引发了很大的争议，甚至有传言称前奥迪Q7设计总监艾格的出走，就是由于Q7的外观设计导致的。在一些人看来现款Q7的外观没有上一代车型的霸气，不符合购买这个级别车的人的口味，这是导致Q7销量不佳的关键原因。

       所以，中期改款Q7针对外观在造势上做出了许多努力。首先，“嘴巴”变大了。中期改款后的Q7，它的“嘴巴”相比较现款变得更大，也更宽。

       其次，前脸增加了纵向的造型设计和线条。改款Q7前脸格栅中的镀铬饰条由横向变成了纵向，新车前包围两侧的进气口造型也由横向变成了纵向。这些变化会给人一种纵向延伸的视觉感受，让车显得更加高大。再有，车身线条变得更加犀利。改款后的Q7无论是前脸还是尾部，拥有更多棱角分明的线条，同时新车尾部增加了更多金属装饰，这也是为了提升车辆的档次感，形成更强的气场。

       现款的内饰在今天看来已经有些落伍了，改款后的Q7在内饰的科技感上有明显提升，并进一步增强了豪华感。

       改款Q7采用了奥迪最新一代的虚拟驾驶舱设计，实体按键大幅度减少，整个内饰显得特别的简洁并充满科技感。Q7通过全液晶仪表和中控上下双屏实现三屏联动，同时屏幕内置全新MMI系统，支持Carplay/Android Auto、LTE Advanced、WiFi热点、远程控制等等功能。

       同时，新车中控台采用了大块黑色钢琴烤漆面板覆盖，搭配上大量的镀铬饰条装饰，增强了内饰的豪华感。

       虽然新车的车身尺寸有所调整，但是后排的纵向空间相比起现款并没有太大的变化。此外，新车的后备厢尺寸和容积依然处于同级别领先水平。

       奔驰GLE

       全新GLE采用了奔驰最新的设计语言，提供两种外观套件，包括越野风格和运动风格，我们拍摄的这款车是运动风格，加装了AMG套件。

       奔驰GLE采用了折线LED日间行车灯的设计，这样的设计在CLS和A级上也有出现，不过GLE采用的是双折线。新款奔驰GLE较上一代车型，它的车身长度增加了111mm，轴距增加了80mm。新一代GLE的尾部已经没有老款高大、厚实的感觉，不过尾灯点亮后还是挺漂亮的。

       尾部的4MATIC标识说明这款车配备了全时四驱系统。新一代GLE还有E-ACTIVE 48V主动悬架系统可供选择，能够单独控制每个车轮的空气弹簧和阻尼器。

       进入到车内，奔驰依然是那个特别善于营造车内豪华感的车企。中控台上方和门板上都采用了皮革材料包裹，搭配上缝线设计，配备木纹饰板装饰。车上各种按键和旋钮的质感也很棒。

       中控台上的双液晶显示屏设计无疑是这款车的亮点之一，也给新车增加了更多的科技感，显示屏内置与新一代A级相同的最新MBUX系统。

       前、后排有多个充电接口，不过都是Type-C的设计。同时，前、后排座椅还拥有多向电动调节以及座椅加热等功能。

       另外，在我们这次拍摄的中大型豪华SUV中，GLE的后排空间表现是最好的。图中的体验者身高为1.8米，前排调整至合适的驾驶位置，后排腿部空间还有三拳多。

       动力方面，奔驰GLE 350 4MATIC车型搭载了2.0T直列四缸汽油发动机，最大输出功率为258马力；奔驰GLE 450 4MATIC搭载EQ Boost 3.0T直列六缸发动机，并采用48V轻混系统，最大输出功率为367马力。同时，新车将匹配9G-Tronic自动变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马x5后座放平有个缝隙

       众所周知，做隔音是一项手工工作，需要很多技巧和技术。如果做不好，不仅不能达到隔音效果，还会增加油耗，使门板等部位有异常噪音，会很烦人。所以在改装汽车的时候，一定要找专业的改装店。到目前为止，宝马X5取得了巨大的成功，这正是宝马想要的，但在某种程度上，这意味着如果你拥有一辆X5，你可能会融入周围点缀的SAV。有些很低调的人会认同这一点，但是对于不忍消失的人来说，他们更想要的是与众不同，脱颖而出，所以有时候修改会给你带来很多收获。

       百万购车补贴

宝马x5车门密封条怎么拆

正常现象。

       后排座椅放到后，翘起来约15℃，但是和后排盖板之间的缝隙是平的，放到时候后排两个头枕最好收回去，不然容易顶到前排。

       宝马X5最大优点是外观延续了宝马SUV的家族特色，处处展示着宝马的设计元素，全景天窗、天使眼设计出色。内饰简洁大方，细节精致。

       宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，1999年底在美国上市。该款汽车轴距2975mm，车重2200公斤，最高时速243千米每小时，为前置四驱驱动，排量为2.0或3.0L，正在销售的是第四代产品。

把别人的宝马X5的门板人为刮了，请问该赔偿多少钱合理？

       1、打开车门，找到密封条的一端，用手轻轻拉起，从门边缘处开始慢慢往外拆下。

       2、密封条与车门表面粘得比较紧，使用一把扁嘴钳，轻轻夹住密封条的一端，再用力往外拉，直到拆下。

       3、密封条已经老化或损坏，会出现残留在门边缘处的胶水，需要仔细处理。

宝马X5 40i懒癌晚期写了快一年，会不持续更新，谈谈我的用车感受

       里边如果是去4s修的话 ， 得换门版了，如果是在外边修的话 ，价格都会很贵， 如果是在外边修的话， 花不了多少钱， 但是修复万之后确实和原车的没法比 ， 如果赔偿损失车主不满意的话 ， 确实很难办的 。

       之前于2018年购买一台G38的530Li?xDrive?M运动版，购买后不到1年G05正式上市。在那时就被其深深吸引，得益于工作原因，跟这款车有过几次较为亲密的接触，对其有着不小的见解。只是因为刚换车不久，囊中羞涩只能将其放在心中，但ta一直像埋藏在心中的种子一样，就等机会“开花”。

       人如果有欲望，千方百计也会将其实现，反正理由多的是。2019年初夫人怀上宝宝，在喜悦之中开始准备宝宝所需要的物品，在此时我发现换车的机会。为了孩子的舒适性考虑，购买了一台高景观的童车，买完之后发现530的后备厢放不进去（童车未拆包装，且5系后排并不能放倒），最后只能将购买的物品放置后排座椅运回了家。于是乎，我对夫人开启每天碎碎念的模式，直到夫人烦的受不了，换车这件事情总算提上了日程。

       在碎碎念的模式成功后，我就开始“YY”起车型和选装，对于买车而言，我的想法是预算充足的话，能买高配就买高配，之前我的5系就吃过亏，买车后换了一对“勺子灯”，在发生碰撞后保险只能索赔原车样式，后来又在此基础上自费5000+在4S店升级成“勺子”样式。所以这次并没有过多犹豫，目标车型初期就是?xDrive40i?尊享型，买炭黑色车型，并选装暗色套装+主动转向，齐活！

       于是趁着上班午休时间跑到了4S店，那兴奋程度不亚于结婚那天...只是“无优惠+个性化选装最少等三个月”使我心凉半截，三后月后我家娃就出生了，再说换车基本就是痴人说梦。但有句话说的话，谁谁谁为你关上了一扇窗，就会为你打开一扇窗，只是这扇窗让我多花好几万。?在4S店的配额单中有40i?尊享的车型，但白色车身并不如意，同时这款车型选了不少的配置。?选装清单：?1.整体主动转向?14600元?2.电吸门?7400元?3.后侧窗遮阳帘?3800元?4.冷热杯架?3100元?5.真皮拓展组件?11500元?6.香氛系统?1500元?7.前排座椅按摩功能?13000元?8.冬季套装?9000元?唯一值得欣慰的就是我想选装的配置全包含其中，就这样当天含泪交了选装费用+定金，就这样开启等车时光。

       毕竟是配额在途车，时间过了不久销售就通知我可以提车了，在接到电话的时候莫名有种伤感。因为我和夫人名下仅有单一指标，所以只能将G38售卖腾指标，所以我的530很快就要跟我说拜拜了。在提车的头天晚上，我还特意在车里坐了许久，毕竟不到2年的车龄，一直加注98号汽油，威固膜+XP车衣，刚刚做完保养....越想越难受。

       第二天处理好手头的工作，中午就驱车去往4S店，随之就是处理手续，交购置税、保险等临牌，在此期间我还让销售小哥帮我和530拍了张合影，我还清晰的记得，那时的我鼻子酸酸的~

       离别是痛苦的，但喜新厌旧才是真理，当我的新车办完手续开出来，我坐上车的那一刻，530貌似早已被我抛到脑后了，什么离别、伤感、念旧，还是新车香！

       第一箱油，加注98号汽油

       提车完就去贴了车衣，选择了XPEL的LUX系列，价格不多说，反正有电子质保卡，保真就行。这是贴完后拉着夫人去去新房子转了转，随手捏了一张，华为手机成片还是比较不错的。?温馨小提示?1.如果想贴车衣的话，提车就可以施工，贴隐形车衣并不会影响车辆上牌检测。?2.白色或浅色车身在选择专车专用的产品时，一定要让师傅在边边角角多留一些，要不长时间后在一些细节处会有擦不下去的泥垢。

       购车的4S店上牌统一安排在学院路检测中心，之前的530也是在这上牌，正所谓轻车熟路，早上7点多钟我就到现场。那时车并不多，根据我的“经验”将车停在待检测区域，心里正得意第一个检测，早弄完早完事，可谁知负责上牌的大哥叫住我，让我把车挪开，上牌流程是先国产后进口。我大概数了一下，X1、X3、3系及5系啥的，总共40多辆，当天还刮小风，给我吹傻了都。?至于车牌号，也没考虑现在随机发放的，毕竟原车号是生日+名字的组合，更改车牌需要改地库等一系列信息，麻烦。

       说到玻璃膜，我个人并不喜欢将侧挡预留一个“三角窗”，既不美观，实用性也打折扣，所以我的车基本都是前风挡+前排两侧均贴的是威固V70；后排一律威固X15。这样开车时有着非常好的视野及能见度，同时后排有一定的隐私感，之前的锐志、530Li跟X5都是这波操作。?还有就是怎么找靠谱商家，反正我是在官网上找授权门店，只要有质保问题都不大，剩下的就是谈价格了。

       先说优势?1.好开，因为选择了主动转向，在城市里游走的时候并不会感觉这是一台尺寸较大的车，很灵活及顺手。?2.够快，不得不说全新B系列的发动机是一次成功的迭代，反应速度及耐久性上有不少提升，官方破百5.5s的成绩在同级别中名类前茅，当然按照宝马家族一贯的做法实际永远比理论更快，在不违法《道交法》的前提下，可以满足体感及对速度的要求，同时这个过程中惬意且从容。?3.舒适，很多人都觉得舒适和运动是相悖论的，其实并不然。X5整体调校的较为折中，普通模式下可以很惬意的在城市游走，但调整完模式后，它也可以变得很暴躁及运动，正所谓性格突变。?4.实用，这个观点是有前提条件的。我个人车辆的属性基本是一家三口日常通勤，这台车的前排的舒适性及空间完全能够满足需求。后备厢储物空间比较喜人，在地台下方有一个较大的隐藏空间，可以在某宝上购买收纳盒，将其进行规整，车辆日常使用的物品可以放置在这个空间中，美观又隐蔽。并且盖板由液压杆支撑，优雅又省事，这点好评。

       年前去山姆?所购买物资?没过两天就觉得买少了

       再说不足?其实上到百万级别的车型，在产品层面上一般不会有较高的问题，但在日常使用中还是有瞬间崩溃的地方。?1.停车难，现款车型的车身宽度超过了2米，在日常停车的时候是件很头疼的事情，侧方停车还好说，尽可能的往马路牙子靠拢，但常规车位比较头疼，心中一定要牢记能让自己上下车的同时，也一定要让旁边能上下车，所以很多地方停车需要斜着停放。?2.后排差，我这款车的后排配置基本没得挑，带加热、带遮阳帘、四驱空调，但乘坐感受略逊。最大的不足就是后排座椅不能进行前后及俯仰调节，靠背角度较直，长时间体感不好。至于空间，根据我的日常需求来看还好，腿部空间虽说不富裕，但正常乘坐问题并不大，因人而异。?3.开门角度小，X5这款车的车门较厚，但车门开口并不大，在上下车的时候并不是很从容，放置儿童座椅时也会稍有不便。

       这点我觉得有必要单独来说下，首先X5配备的是偏向运动的缺气保用轮胎，物理特性上就会硬和吵，多少会影响车内的舒适程度（高速方面）。并且21英寸的大小稍有不慎轮胎就会鼓包，并且一条胎的在汽配城的价格基本在2300元左右，无形中是个较大的花销。（别XX问我怎么知道的）

       1.主动转向，这个看个人喜好，我觉得比较实用。?2.冬季套装，我强烈建议购买X5、X6及X7的时候选装这个配置，这个配置包含（方向盘加热、两侧扶手及后排座椅加热），驾驶时体感非常好，驾驶时经常触碰的区域都是暖暖的，很细心也很独特。?3.电吸门，其实X5的车门很重，铰链顺滑，稍微带点力量门就能关闭，很多时间不能察觉电吸门的存在。但如果这台车用来带娃的话，出门时娃在儿童座椅中睡觉的话，就会发现它的作用。

       1.香氛系统，并不能很明显的察觉其作用，香氛系统控制盒还是占据手扣内的空间，同时香氛固体并不禁用，同时价格不便宜，没啥用。?2.真皮拓展，这个配置选完后，中控台、门板等位置均为较为细腻的真皮，换个方式说在车里基本上触碰的均为实木或真皮。非常彰显档次，但皮面很脆弱，我的在副驾区域，已经出现一道较为明显的划痕，并不知道是谁干的。?3.侧窗遮阳帘，基本上车主买回来都会去贴玻璃膜，这个玩意真是没啥用。

       首先，并不后悔！?X5可以满足日常使用需求，周末你可以带着夫人和孩子去郊外游玩，后背厢内装着全是娃所用的物品，一家人其乐融融，这是一台中大型SUV应该做的。?但当夜幕降临的时候，疲惫的你一个开车回家，调整到SPORT?或SPORT?PLUS模式的时候，L6的轰鸣、排气的反馈、较为精准的转向，还能让你还能找到当年那个年少热血的你，将工作、房贷、家庭等琐事抛到脑后，这才是一台X5应该做的。?它的确?空间不如奥迪Q7?舒适不如奔驰GLE?豪华不如保时捷Cayenne?气场及坐姿不如揽运?但我能从中找到属于自己的乐趣?每个产品都不完美，所有缺点遇到喜欢和乐意的时候都变得不堪一击，一定要适合自己，别的都是扯单。

       其实，在写之前脑子里有很多构思、逻辑，但写到这并不知道往下怎么写，或许感受只有自己才知道吧。?整篇内容全为自己个人观点，如果不喜欢求轻喷?一些随手拍的照片放下方，不太擅长牌照及修图，凑合看吧

       今天关于“新宝马x5门板缝隙大”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。