rav4 汽车之家

       作为rav4 汽车之家话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.2019即将上市的新车有哪些？

2.够厚道，也够丰田！新一代RAV4荣放混动版优缺点犀利点评

3.新车详解丨数据解读RAV4荣放，可靠、省油但这些短板值得一说

4.消费升级20万左右热门SUV冒险家 锐际 皓影 RAV4如何挑选？

5.晓晓评车之家里总要有台丰田，卖掉皇冠，提次顶配四驱RAV4荣放！

6.不是冤家不聚头 “日系三剑客” CR-V/RAV4/奇骏导购推荐

2019即将上市的新车有哪些？

       2019上市的新车有：荣威i6、大众速腾、华晨宝马3系、凯迪拉克CT5、丰田RAV4等。

1、荣威i6 6.98万~11.98万（截止2020年1月11日，汽车之家参考报价）

       凭借耐看的造型、不错的后排空间、均衡的整体实力，和实惠的价格，使其销量一直处于销量榜前二。而这几点，正是荣威i6所同样拥有的特质，性价比不得不说是超高。所以他非常清楚一款家用“神车”需要怎么设计，也知道一款“爆款”需要怎样的配置。

2、大众速腾 8.38万~14.39万（截止2020年1月11日，汽车之家参考报价）

       德系车之所以能在激烈的竞争中长盛不衰，除了过硬的产品力外和技术优势外，对市场需求的把握力和自身产品结构的调整能力也是相当重要。现款速腾作为“捷达”的正统继承人，在进入国内后不仅保留大众原汁原味高品质，在轴距上也为了对应国情增加45mm（对比海外车型）。

3、华晨宝马3系?29.39万~40.99万（截止2020年1月11日，汽车之家参考报价）

       千呼万唤始出来，要说上半年最受关注的新车，非全新一代的3系莫属。如果在30万元左右的价位让你选择，3系未必是对的答案，但一定错不了。原因不在于它的车标，而是在3系中你能看到它有着不少5系的影子，尤其是换代后的现款车型，在驾驶手感上跟5系真的差不了多少。

4、凯迪拉克CT5?27.97万~33.97万（截止2020年1月11日，汽车之家参考报价）

       姑且不谈是否没有后驱不算豪华，但CT5的确做到继承ATS-L的使命。跟竞争对手3系不同的是，CT5从头到尾都散发出极强的运动气息，似乎无处不告诉消费者，想买豪华运动型中型车，选我就对了。另外不得不提的是，CT5全系采用的2.0T+10AT动力总成，是目前通用最可靠的“两兄弟”。

5、RAV4荣放?17.48万~25.88万（截止2020年1月11日，汽车之家参考报价）

       在国内上市后，RAV4荣放迅速占领了消费者的SUV话题。这一代最大的改变比起采用TNGA架构，更多是突破的外形设计，从前脸到车身线条；从中网到尾灯；从后视镜到轮拱，无一不是让RAV4呈现一种前所未有的粗狂的力量。

选购注意事项：

1、汽车的性能好坏

       不一定要求汽车所有性能都最佳，但要能满足不同要求，根据选购车用途来定。如小轿车主要要求舒适、安全，应选制动性、平顺性好的汽车。

2、费用

       不仅要考虑购车本身的费用，还要考虑汽车使用时可能耗费费用，如维修费等，做到在选购时使两者之和最省。

       汽车之家-上汽集团荣威i6

       汽车之家-一汽大众速腾

       汽车之家-华晨宝马3系

       汽车之家-上汽通用凯迪拉克CT5

       汽车之家-一汽丰田-RAV4荣放

够厚道，也够丰田！新一代RAV4荣放混动版优缺点犀利点评

       没错，我们这次有幸拿到了新?丰田RAV4荣放，开启了一段深度测试。其实早在之前就对于丰田的双擎比较感兴趣，并且荣放这款车也可以称之为城市SUV的鼻祖。那么如今在这个各系车企蓬勃向上的时代，这款日系神车到底有哪些优点和缺点，究竟值不值得买，谁才是它得真正用户群体，我们一起来体会。

       先从它的外观部分先说起。RAV4荣放的外观设计相比较上一代车型有着彻头彻尾的改变，上一代车型给我们的感觉是温文尔雅，而新一代RAV4荣放的外观设计一改之前的风格，变得棱角分明，肌肉感十足。前脸部分梯形的进气格栅配合体积硕大的大灯组，看上去充满着一种温文尔雅的男人味。

       在车身侧面，不同于以往的丰田旗下的车型，RAV4荣放在车身侧面加入了更多的腰线设计，看上去侧面的层次感非常不错。与此同时，小编拿到的这台车采用了红色和黑色的双色涂装，红色车身配合黑色的A柱，后视镜以及车顶，看上去运动感营造的非常不错。同时，黑色的轮毂以及黑色轮眉的设计看上去具有很强的野性气息。

       在车身尾部，新款RAV4荣放的视觉重心显得比较高。大灯中间连接着一根粗壮的镀铬饰条，看上去层次感很强。而排气布局采用了双边共单出的设计，体现一定的越野性能。

       打开车门进入到内饰部分，非常的粗犷，但第一眼觉得粗旷，细看却又感觉到一丝丝精致，而一切都是以实用为主，你甚至会有一种感觉这是一台有些普拉多或者丰田硬派越野味道的SUV，但是这样的感觉并不让人有什么不适感，事实上，当你用了一段时间后，你仍然会从这样简约的设计中，得到一种质感的体会，这就是丰田“牛”的地方。

       仪表盘则是使用了液晶+机械的搭配组合，两侧是传统的指针，中间是一款尺寸不小的液晶屏，但是这款液晶屏幕中间调节信息的时候显示区域较小，不过，信息较多，也有一种科技感，有种在飞机驾驶座舱里看着密密麻麻仪表的仪式感。

       总体来说，内饰的人机和舒适度绝对可以接受，硕大的挡杆握起来的舒适度很不错，而旁边的驾驶模式调节按键以及电子手刹，还有空调控制按钮都非常的大，使用起来确实很方便。

       在储物空间方面，RAV4荣放的表现很实用，在方向盘左侧有一个不小的储物格，放手机很合适。而中控区域在挡杆前方有一个造型方大的储物格，平时钱包什么都可以放在里面。两个水槽有限位器，中控扶手区域的容积也不算小。

       在空间方面，RAV4荣放的表现在同级别中属于主流水平。首先主驾驶位支持电动调节，前排调节好之后头部仍有不错的空间，而后排同样如此，另外腿部的空间表现不错，而接近全平的地板对于中间的乘客非常友好。另外该车的后排支持靠背角度的调节，调节至最躺的位置，乘坐舒适性更出色。

       而在后背厢部分，进深还是横向宽度都有着不错的表现，当放倒后排座椅之后，后排几乎能形成全平的地台，可以放置大件的物品。由于这台是顶配版车型，所以拥有电动开启的尾门，使用便利性较好。

       在驾驶这台车的这几天，让我门印象最深刻的还是这台双擎混动系统，这台THS-II混合动力系统由一台2.5L发动机以及两台电动机组成，变速箱匹配了E-CVT变速箱，日常换挡以及起步的时候非常平顺，绝对是世界级的表现！

       当然油耗才是让我最惊喜的点，这段时间平均每天行驶40公里左右，在上海外环打开自适应巡航速度在80公里/小时的时候，百公里仅4.6升。而在上下班高峰期的拥挤路段，也仅不到5.5升，这种省油的特性让人惊呼也不为过。

       当然说到这里就不得不提它全系标配的L2级别的自动驾驶辅助，平时跑高速或者在车流量较少的外环上面，打开之后能够彻底解放你的双脚，但是车道保持系统并不是非常智能，在比较多弯的道路上，并不能很聪明的识别道路线，还得人工加以干预。不过总体上还是非常实用，并且全系标配确实比较少见。

       总结：一周时间的测试，让我们彻彻底底摸清了这辆丰田RAV4荣放，它的油耗绝对会给任何人都带来惊喜，并且在空间，配置，以及舒适性方面也都不差。如果你购车的诉求是想省心耐用，看重品质以及可靠性的，这台车绝对可以满足你居家和日常使用的需求，甚至会时不时给你一些惊喜。

       真会玩车撰写：赵鹏辉

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车详解丨数据解读RAV4荣放，可靠、省油但这些短板值得一说

       今天的测评丰田最新一代的RAV4荣放（混合动力顶配版）。

       清华测评团队

       测评是由清华林建老师带领最资深的清华汽车评测团队（来自清华大学车辆学院 车辆动力学与控制课题组）进行测评的。

       清华汽车系的林建老师从事汽车的操稳、安全性和平顺性的测试已经长达几十年的时间。他一直主张用客观真实的数据来对汽车做实事求是的测评。

       今天他们将用最专业的测量仪器设备对这款车的进行全方位的测评。

       我们将在测评的同时，比较三代荣放的差异。在外观、功能、安全性等方面进行详细的解说。

       外观篇

       熟悉第一代的朋友一定都记得，RAV4荣放是采用平开式的尾门，尾门上挂着备胎。

       （上图为·第一代RAV4)

       第二代取消了这样的“小书包”设计，向年轻化转变，采用上掀式的尾门。

       （上图为·第二代RAV4)

       第三代则采用了悬浮车顶设计。

       全新第三代的荣放的外观比较粗矿、彪悍。线条比较犀利和前鬼脸相呼应。双色车身，提高了车身的识别率。

       内饰篇

       车内饰主要是与车外的双色车身相呼应的，以米色和黑色内饰为主。中控台布置的十分简洁，按钮设计的便于操作。显示屏的位置也比较适合人观看。还提供了不同的驾驶模式，包括越野模式。

       不过，第三代荣放的方向盘上的多功能按钮密密麻麻，集成了行车信息、音响控制、自适应巡航的功能，但多少感觉布局不够合理，音响的声音调节和频道选择被强行隔离到了左右两个位置上。

       在档把的造型上，第三代荣放也做了改动。变成了直通式。按钮设计到档把前方，便于推拉。

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       配置篇

       相比第二代RAV4，第三代做出了哪些性能的调整呢？

       对比第二代RAV4，全新第三代荣放搭配了功能增强型的ESP，有在ESP支持下的ACC\主动巡航\有预碰撞\主动刹车\车道寻迹等

       比较值得一提的是它配备的七个安全气囊。尤其是驾驶席膝部气囊，是一般汽车没有配备的。

       还有四门电动窗一键升降带防夹的功能，这也是区别于其它日系车的方面。

       另外，顶配版还配置了真皮方向盘、带加热的真皮座椅、流媒体后视镜、氛围灯、全景天窗和电动尾门。顶配版和常规版约差2万多元。标配版是没有这些的。

       ZCS

       用车感受

       据测评，新一代的荣放在制造设计中，提高了车身的刚度，开车的整体的舒适感有所提升。

       胎噪比较小，但风噪在高速情况下还是差强人意。发动机的噪音也出乎意料的大。

       值得关注的是，新一代荣放机械手刹改成了电子手刹，这比丰田汉兰达还高级了，可以防止忘记拉手刹的自动溜坡。

       动力方面，2.5升的汽油机搭配的混合动力系统，电机进入、切换，没有不舒适的感觉。混合动力的设置节约了很多燃油。

       荣放的驾驶辅助系统也非常丰富，主动避障和自动刹车提高了驾驶的安全性，车道寻迹行驶功能也能主动的纠偏。

       最后让我们来总结一下这款车的优缺点

       优点：

       配置技术含量高：

       ESP\碰撞预警\车道寻迹\ACC\会车大灯远近灯光转换。

       同级别率先配置膝部气囊

       首次运用混合动力，燃油经济性和动力性提高

       缺点：

       舒适性配置只在顶配车型

       发动机噪音较大

       以上就是荣放RAV4的评测，你希望看得哪款车的评测，可以给我们留言，欢迎你关注和订阅众车说。我们最专业的评测团队帮你试水哦！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

消费升级20万左右热门SUV冒险家 锐际 皓影 RAV4如何挑选？

       随着7月SUV销量榜的出炉，很多消费者似乎找到了适合自己的车型，不过在笔者看来，购车不能只看销量，还得多方面分析，比如排在第四名的丰田RAV4荣放，虽说销量很好，但通过全面的分析，也能发现，它虽说具备可靠省油这样的优势，但也有短板值得一说。

       一、指导价&保值率：售价偏高，保值率同级领先

       从售价来看，丰田RAV4荣放并不是那么友好，其共为消费者提供了11款车型，其中7款为2.0L燃油版车型，4款为2.5L混动版车型，指导价为17.48~25.98万元，而同级车型本田CR-V起售价为16.98万元，大众途岳则仅为16.58万元，相比之下RAV4荣放售价较高。

       同时或许是因为上市不久，且为热销车型，RAV4荣放也没有给出太多的优惠，汽车之家数据显示，指导价17.48万元的入门车型2.0L两驱都市版车型全国车主裸车均价为17.28万元，仅优惠2000元，而CR-V自动挡入门车型两驱舒适版，指导价17.98万元，全国车主裸车均价为16.45万元，优惠近1.53万元，相比之下RAV4荣放价格稍高，预算有限的前提下并不推荐。

       买车除了考虑购车成本，还得做更长远的考虑，比如涉及到二手车买卖的保值率，理论上讲，保值率越高则能卖出的价格越高，汽车之家数据显示，丰田RAV4荣放保值率处于同级高水平，但略低于CR-V，不过要想卖出高价，还是跟车辆自身的使用情况有较大的关系，因此不用太过于纠结。

       二、外观&内饰：经典耐看，全新设计颜值更高

       当你前往4s店看车时，好几款车放在眼前，你会通过哪一点来选出适合自己的车？当然是颜值，毕竟对于大多数消费者而言，一旦入手一款车，接下来便是3~5年，甚至更久的陪伴，因此看得顺眼非常重要。

       客观的讲，丰田2020款RAV4荣放作为换代车型，用上了全新的家族式设计语言，整体以平直的线条为主，很有肌肉感，而其前脸熏黑中网搭配LED大灯组，辨识度很高，总之，RAV4荣放外观设计还算不错，不过与同级车型相比如何，还得根据自己的审美来判断。

       进入车内，RAV4荣放整体设计偏向简洁实用，应用了较多硬朗的线条，与其外观设计相呼应。同时，RAV4荣放车内软材料和镀铬装饰的应用也不少，质感还算不错，而7英寸液晶仪表盘+10.1英寸中控屏则增添了一分科技感，整体来看，其内饰偏向中庸，也有一定的科技感，但说不上年轻运动，当然这只是笔者个人的看法，是否喜欢还是要跟随自己的想法。

       三、空间&静谧性：轴距同级最长，乘坐空间不敌CR-V

       不管是二胎家庭，还是普通的三口之家，通常对车辆的空间都会有较高的要求，丰田RAV4荣放虽说定位紧凑型SUV，但看上去比较大气硬朗，不过眼见不一定为实，还是要让数据说话，RAV4荣放车身尺寸为4600*1855*1680mm，轴距2690mm，与同级车型相比各项数据均处于领先水平，也为其车内空间奠定了基础。

       根据汽车之家数据显示，RAV4荣放第二排头部空间处于同级领先水平，腿部空间则会稍显狭窄，败给了本田CR-V的魔术空间，不过总体来讲还算优秀，满足家用绰绰有余。

       车内空间除了乘坐空间，还包括储物空间，比如后备厢空间，RAV4荣放第二排座椅支持靠背调节，也可以放倒，用户可以根据自己的需要灵活调节，空间利用率很高。

       值得一提的是，RAV4荣放后备厢空间不仅灵活多变，容积还很大，优于大多数同级车型，因此，即便第二排座椅不放倒，也会有不错的储物表现，驾驶这样一台车来一场自驾游，基本不用担心储物问题。

       足够大的空间虽说可以给予车内乘员舒适的驾乘体验，但这并不是决定车辆舒适性的全部因素，比如车内隔音效果同样重要，不过笔者发现有车主评论称RAV4荣放车内隔音效果不够好，尤其在高速时风噪和胎噪比较明显，而汽车之家实测数据证明了这一点。

       实测数据显示，RAV4荣放在怠速、60km/h、80km/h以及120km/h工况时，车内噪音值均较大，静谧性比起途岳等同级车型较差，这也算是RAV4荣放一处短板。

       四、动力&燃油经济性：动力较好，5.46L低油耗同级领先

       对于汽车而言，"三大件"才是最核心的竞争力，而对消费者来讲，动力表现则是最重要的考虑因素。丰田RAV4荣放共为消费者提供了2.0L燃油版和2.5L混动版两种选择，前者匹配CVT无级变速器，最大功率可达126kW，最大扭矩209N·m。

       从参数来看动力表现比途岳1.4T版车型更好，而5.8L/100km的油耗基本也达到了同级最低，可以说RAV4荣放2.0L版做到了动力和油耗的兼顾。

       而混动版车型发动机的最大功率为163kW，最大扭矩221?N·m，加上电机之后系统综合功率可达222Ps，甚至超过了途岳2.0T车型，因此不用担心其动力不好，相反，RAV4荣放2.5L混动版不仅动力错，还拥有5.46L/100km的低油耗，比CR-V混动版更省油。

       不过该车型售价也会较高，与燃油版车型购车成本的差距基本与用车5年节约下来的油耗相当，因此如果是奔着节约成本则不适合入手，但假如是冲着动力而去，则会是不错的选择。

       五、配置：标配7气囊，2.0L两驱风尚版性价比更高

       RAV4荣放共为消费者提供了11款车型，这对于有"选择困难症"的消费者朋友来讲并不友好，而在笔者看来，笔者更推荐2.0L两驱风尚版车型，首先价格比较适中，同时比起入门车型都市版会多出360°全景影像等配置，而对于这样一台尺寸较大的SUV车型来讲，盲区较多，会车、停车难度都较大，而360°全景影像的配备会好很多。

       假如对动力要求较高，则可以选择2.5L混动版车型，其中精英版车型性价比更高，售价仅比两驱车型高出1000元，虽说配置没有变化，但仅仅一套四驱系统价格也会远高于其差价，而在实际体验中，四驱车型在湿滑路面、崎岖路面上驾驶体验会更好，也更安全，因此是值得的。

       写在最后：

       总的来讲，2020款RAV4荣放产品力还算不错，外观、内饰或许算不上惊艳，但用耐看形容还是可以的，动力方面，从参数上看不会输给任何一款同级车型，且还具备不错的燃油经济性，不过RAV4荣放虽说优点不少，但也存在短板。

       比如不管是车主评价还是实测数据，都证明其车内噪音较大，同时其空间在同级车型中也只算得上是中等水平，这样看来，假如你是冲着动力而选择RAV4荣放，或许可以得到满足，但如果较为注重舒适，那么它可能会让你失望。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

晓晓评车之家里总要有台丰田，卖掉皇冠，提次顶配四驱RAV4荣放！

       如今的SUV市场，更加趋向细分化竞争，以至于一款SUV有很多竞品，消费者如何选到一款既有颜值，又有空间和性能，最关键是性价比一定要高的SUV是很难抉择的，今天我们就来推荐4款20万左右的SUV，冒险家、锐际、皓影、RAV4，都是当下热门SUV，我们该如何选？

       长安林肯冒险家

       售价：24.68万元-34.58万元

       推荐理由：20万左右的豪华车，林肯大标气派不凡，性价比不错

       2020年3月12日，长安林肯冒险家Corsair全国上市，新车定位紧凑型SUV，新车共推出5款搭载2.0T+8AT的车型，其中还有两款车型搭载了四驱系统，指导价区间为24.68-34.58万元。

       喜欢林肯大标的消费者终于可以去林肯4S店看看了，因为以前都是错过它去到其它品牌，现在有一款新车-冒险家，20多万就可以拥有了，想下是不是很兴奋，有一天我也可以买到豪华车了。

       外观方面，长安林肯冒险家延续了海外版Corsair的设计，家族化前脸特征明显，星辉式进气格栅、上扬的LED分体式大灯等。尾灯采用了标志性的贯穿式设计，造型细长，科技感十足。与此同时，新车还配备了尺寸较大的后扰流板、双边共两出式排气，长安林肯冒险家整体外观大气，丝毫不输于进口车型。

       内饰方面，冒险家车内采用了大量平直的线条，凸显一种端庄的豪华感。大面积皮质包裹，方向盘双色搭配中间是大大的林肯大标，内饰无论用料、色彩搭配都能看出林肯的厚道和设计师的用心，细节方面更能品味到林肯式豪华。

       动力方面，冒险家作为国产的豪华车，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到245马力（180千瓦），最大扭矩直抵390牛·米，配合8AT的自动变速箱，可以最大程度的发挥出冒险家的性能。

       长安福特锐际

       售价：18.98万元-21.88万元

       推荐理由：动力充足，性价比超高

       2019年12月19日，长安福特锐际新车上市，新车推出三款车型，搭载2.0T涡轮增压发动机，其售价区间为18.98-21.88万元。锐际上市已经有3个月了，受产能影响，1月份销量仅有1400多辆，加上现在疫情销量要想提升还不太容易，不过锐际还有机会。

       锐际现在有三款车，起步价18.98万元，标配全时四驱，也是越野小钢炮，给喜欢玩车的消费者多了新选择。锐际搭载2.0T第四代发动机，最大功率248马力，最大扭矩390牛·米，匹配8AT自动变速箱，官方数据百公里加速7.5秒，加上福特调校的运动底盘，绝对是运动爱好者的福音。

       一汽丰田RAV4荣放

       售价：售17.48-25.88万元

       推荐理由：车型丰富，可以满足更多消费者需求，性价比高

       RAV4荣放是4款SUV中配置最丰富的车型，RAV4荣放拥有2.0L汽油和2.5L双擎混动两种动力，并分别提供两驱和四驱可选。共推出8款车型，售价区间为17.48-25.88万元。

       RAV4荣放最低起步价17.48万元，还有混动车型，消费者可选空间较大，20万左右的家用首选车型，销量也是4款车型中最多的车型，已经拥有900万用户。但近期RAV4荣放混动车型“机油增多和乳化”问题，让RAV4声誉跌落谷底，一汽丰田厂家方面也没给出解决方案，仅是终端话术解释来应对，因此，如果购买建议谨慎购买混动车型。

       RAV4荣放外观方面更加年轻化设计，相比老款更加犀利，也是丰田TNGA构架车型之一。安全配置方面，搭载丰田智行安全TSS?2.0系统，包括带行人监测的预碰撞安全系统、自适应巡航、车道循迹辅助系统、自动远光等，都是RAV4荣放优秀的一面。

       广汽本田皓影

       售价：16.98-25.28万元

       推荐理由：颜值超越CRV，性价比更高

       其实根本没有皓影车型，只是CRV卖得好了，合资好玩双车战略，皓影就来了，加上价格要低于CRV，因此皓影关注度极高，加上CRV有过“机油增多”问题，消费者在两车对比后更加倾向于皓影。皓影定位紧凑型SUV，搭载1.5T与2.0混合动力，售价16.98万元—25.28万元。

       皓影的外观颜值比CRV耐看，虽然都说是克隆CRV而来，但就是一点差异才与众不同，内饰空间拿来CRV的优势绝对一流，在紧凑型SUV中皓影空间略占优势，这也是消费者选择皓影的理由之一。

       皓影动力丰富，可选择车型多，1.5T发动机最大功率142千瓦，最大扭矩243牛·米，混动2.0综合最大功率达到158千瓦，最大扭矩315牛·米，以前的购买推荐是预算可以建议买混动车型，但现在的推荐建议却是1.5T发动机车型，因为丰田的混动车型已经出现“机油增多和乳化”问题，还说不是质量问题，所以混动动力车型建议谨慎购买。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不是冤家不聚头 “日系三剑客” CR-V/RAV4/奇骏导购推荐

       大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

       熟悉我的朋友都知道，我前段时间买了一台2016款的RAV4?荣放，2.5自动四驱精英版。时隔一个月，我驾驶了大概2000公里了，稍微有了些心得和感受，这篇帖子就来给大家聊聊我刚刚买的这台RAV4荣放。说来也巧，我曾经在2016年的8月份，详细测试过这一代RAV4荣放，没想到4年之后，我居然成了RAV4荣放的车主。

       购车经历：?上个月我发了一篇福特福克斯的帖子，那台福克斯陪伴了我们全家人11年的时间。卖掉那台福克斯的原因，一方面是因为那台福克斯已经无法满足家庭的需求，另一方面就是因为遇到了这台RAV4荣放。?犹记得在今年年初，我爸就向我提起要换车的想法，初步选定的目标，就是换一台合资紧凑型SUV。因为我爸快要退休了，希望能在退休之后出去自驾游，SUV的装载能力和通过性都要比一般的轿车要好不少。但是所谓的自驾游，也不过就是市区之间的高速驾驶，所以还没必要购买那些硬派越野车，再加上7座的SUV对我们家来说也不是刚需，因此买一台5座的城市SUV就足够使用了。?就像大家想的那样，我们最初的选择目标也是大家熟悉的那几台车：日产奇骏，本田CR-V，丰田RAV4荣放，马自达CX-5。其实我们对这几台车的喜好并没有先后排名，最关键的还是看能够找到哪台车。二手车市场并不像买新车，想买的时候随时去买车。二手车需要看缘分，有时候你特别想要某一款车的时候，反而很难找到合适的。所以我在接下来的时间里，就不断在的二手车市场里面搜寻目标。直到今年7月份，我终于遇到了这台丰田RAV4荣放。

       出售福克斯的纪念帖：?晓晓评车曾经的WRC王者，2009款福特福克斯11年用车体验总结?/bbs/thread/9c59ad6a0084e889/88990274-1.html?曾经在2016年发布的RAV4荣放试驾感受：?晓晓评车向左还是向右?----试驾丰田全新RAV4荣放?/bbs/thread/b40bbe47bf037002/55537269-1.html

       这台车的前车主是一家公司，并且配有专职司机。看登记信息，这家公司是一家生产水管的公司，所以并没有经常去工地的需求。卖掉这台车，也仅仅是单纯的固定资产流转，并不是因为车辆故障导致。所以详细检查过这台车之后，也确实证明了刚才我的判断。这台RAV4荣放并没有高强度的使用，并且具有比较完整的保养记录。

       这台车过户到我这里的时候，已经行驶了6.9万公里，对于一台公司用车来说，这个里程数并不算多。查询维修记录，这台车更换过前杠和雾灯，应该有过一次追尾的小事故，不过这个事故并没有伤到水箱和水箱框架。相对于6.9万公里的里程数来说，这样的小事故完全可以接受。

       这台车在整体机械方面并没有任何的故障，经过我2000公里的驾驶，也没有出现任何的故障征兆。在我驾驶的过程中，没有出现水温偏高，也没有出现异响，跑偏等问题，说明这台车整体的机械素质还是很高的。

       虽然这台车有着比较完整的保养记录，但是保养的项目也大多是更换机油机滤这样的基本保养，并没有做过任何的深度保养。所以拿到这台车之后，我马上对这台车进行了一次全面的大保养，更换了机油，机滤，空气滤芯，空调滤芯，汽油滤芯；更换了防冻液，刹车油，变速箱油和后桥差速器油。并且对这台车的进气道和燃烧室进行了深度清洁。以上这些项目都是在4S店进行的，总共花费了不到3000元。

       除了全车大保养之外，我还给这台车更换了一套新轮胎。之前的轮胎虽然还没有到达寿命极限，但是为了今后用车更加踏实和安心，我还是将4条轮胎都换了。更换了这套米其林的轮胎之后，确实有效的降低了胎噪，整体的行驶质感要比原来好了一些。

       内饰方面，这台车的内饰都是正常的使用痕迹，方向盘，座椅和档杆都有不同程度的磨损。我深度清洗了这台车的内饰，又给座椅做了真皮养护。一番折腾之后，这台车已经恢复了接近新车的状态，但是方向盘的磨损确实太严重了，清洗和保养已经没法拯救这个方向盘了，因此我给方向盘重新包了一层皮，也算是把这个问题解决了。

       丰田车最大的优势就在于省心耐用。第一次见到这台RAV4荣放的时候，就被他的车况打动了。冷车启动非常顺利，发动机也没有杂音，怠速转速也非常稳定，水温也很正常。不过这一代RAV4荣放新加入的自动启停功能让我很头疼，每次上车都要手动关闭自动启停，真的挺麻烦的，难道不能一劳永逸的彻底关闭吗？

       关于这台车的配置，我还有不少要吐槽的地方。首先就是这台车的360全景影像，画质实在是太渣了。而且作为一台次顶配车型，居然前后雷达都没有标配。

       而且这一代的RAV4荣放也没有后排空调出风口，为了解决后排空气流通的问题，还在中控台上方增加了一个空调出风口，主要用于后排的通风。不过实际效果非常有限，往往是前排乘客喊冷，后排乘客喊热。对了，丰田家的车都有这个问题，空调吹出来的风非常凉，时间久了甚至会觉得非常冷。

       因为驾驶的公里数并不多，所以我还没试过ECO模式和运动模式是什么感觉。而且每天都是市区驾驶，所以四驱的脱困能力还没来得及尝试。这些功能需要等到今年冬天，我驾驶一段时间之后再来给大家汇报。

       丰田的车对于成本的控制都是非常严格的。就像这台RAV4，仅有驾驶座是电动可调的，副驾驶也是手动座椅。无钥匙进入功能也只有前门提供。座椅包覆的真皮，只有接触人体的地方才是真皮的，侧面全部都是水性革的。所以从这些斤斤计较的成本来看，确实不服不行。

       后排座椅是我们全家最满意的地方了。后排空间非常充足，并且靠背角度能够多级可调。日常带娃出行，这台车绝对是是首选。

       能够让后排的小朋友欣喜的，不仅仅有舒适的后排座椅，还有这个硕大的双天窗。虽然后面这个天窗不能打开，只是一片固定的玻璃，不过对于小朋友来说已经完全足够了。白天看高楼大厦，晚上看霓虹灯火；最关键的是，这个天窗不能打开，是绝对安全的。

       既然是自己家的车，我就不收拾后备箱的杂物了，其实RAV4荣放的后备箱并没有我们想象中的那么大。下方的全尺寸备胎侵占了太多的后备箱空间，导致常规状态下，RAV4荣放的后备箱并没有比之前的福克斯大多少。还要说一下后备箱的遮物帘，我不知道是原厂就没有标配，还是前任车主弄丢了。反正我拿到车的时候，后备箱内部是没有遮物帘的，我只好自己花钱买一个遮物帘装上。个人认为，这个遮物帘还是非常有必要的。

       这台车是2.5升自然吸气的发动机，动力方面绝对是能够应付日常驾驶了。我也试过2.0的RAV4荣放，单纯说动力表现上，确实要逊色于2.5的车型。不过油耗方面嘛，2.5的车型可就不是那么友好了。这台车在市区行驶的时候，平均油耗能接近12.8L每百公里。而且在我换了一套新轮胎之后，随着胎噪的消失，这台发动机的噪音就成了全车最大的噪音来源。

       与这台发动机搭配的是一台爱信的6AT变速箱，并不是2.0车型搭配的CVT变速箱。更换了新的变速箱油之后，这个变速箱的换挡变得非常平顺了，日常驾驶的时候很少出现换挡顿挫。如果用一句话形容这套动力总成，我觉得就是：兢兢业业，勤勤恳恳，踏踏实实，简简单单。这真是一套非常让人放心和省心的动力总成。

       整体的驾驶感受，其实和其他的丰田车差别不大。尤其是我这个丰田的老车主，前前后后开过很多丰田车，像是丰田卡罗拉，汉兰达，皇冠。所以我上手这台RAV4荣放非常快，一点也没有不适应的感觉。不过我也必须要说一下，这台RAV4荣放还是上一代丰田车型的动力表现，油门初段非常灵敏，轻轻一踩车就走。而刹车踏板是前段非常虚，第一脚踩下去会觉得没有刹车力度，可能会让驾驶员有些紧张。当然这都是正常的丰田风格，习惯之后就会好了。

       而底盘表现，我就不是特别满意了。因为我试过这台RAV4荣放的新车，在当时那篇试驾感受里面我也说过，这一款RAV4荣放的底盘有些过于敏感了，对于一台家用城市SUV来说，这个底盘有些太紧绷，并且经过烂路的时候，悬挂的噪音也有些明显，甚至有些松垮的感觉。

       更让大多数车主很难接受的，就是RAV4荣放的排气管了，被很多人戏称为“猪大肠”。我也十分奇怪，这一代RAV4荣放的排气管，整体设计的位置都非常突兀。仿佛是整台车在设计的过程中就完全没有考虑排气管的位置，整个设计完全确定之后才发现，居然没有给排气管留出空间，所以就草率的把排气管挂在车底了。

       当然，这台车我驾驶的时间还不算长，只有短短的2000公里，很多感受还不是非常到位。今后我还会带着这台车去行驶更多的路况，经历更多的风景，到时候再给大家带来更加详细的体验和感受。

       最后说一说这台车的总共花费：购车16.4万元，更换4条米其林轮胎2800元，全车大保养2600元，全车内饰清洁200元，真皮保养80元。加上正常的上牌费用，这台车的总花费不到17万元。这个费用确实不算特别便宜，但是这台车的车况是对得起它的售价的。这就是这台RAV4荣放的提车作业。作为我们家的第三台车，RAV4荣放主要负责我们全家的周末出行和长途驾驶。而日常通勤还是高尔夫来完成的，至于我的奥迪S5，更多是周末的玩乐用车。所以我相信，这台RAV4荣放必然会成为我们家的主力用车。

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       作为一名汽车编辑，经常会有亲戚朋友询问买车事宜。而像“20万元左右，推荐一台紧凑型SUV”这样的问题已经快让“耳朵起茧”。一般我在对方没有明确的品牌和车型喜好的时候，都会直接“甩”出三台车——本田CR-V、丰田RAV4以及日产奇骏。答案虽不精准，但肯定不会错，因为这三台车就是紧凑型SUV最成功的代表。如今，本田CR-V、丰田RAV4以及日产奇骏目前相继进行了垂直换代、中期改款或者推出配置升级的年款车型。三车现在“进化”到了什么程度，针对它们又有怎样的购车建议呢？下面我们来依次解读。

       东风本田CR-V

       指导价：16.98-27.68万元

       第五代CR-V在2017年上市，三年后的今天，中期改款的CR-V对外观、内饰以及配置方面都进行更加符合消费者需求的进化，新CR-V变得更加成熟、可靠。外观方面，新CR-V进行了符合潮流的变化。比如取消了中网上的镀铬饰条，变成了深色装饰条，这样显得前格栅面积更大。而保险杠部分则用银色饰条勾勒，就像是运动车型上的“进气口”造型，还有尾灯也采用了更加动感的熏黑设计。这样整体改动下来，新CR-V的确变得更加动感、时尚。

       然后就是配置方面。新CR-V提供了能够净化车内空气的等离子空气净化系统，让车内时刻保持清新空气；而在中控台下方也增设了无线充电装置，增加了便利性；新CR-V便利性的增强还体现在后备厢上，当你双手被占用而又需要开启后备厢时，脚踢感应式尾门功能让你不再烦恼，完全不用考虑是不是要放下手中的物品。

       新CR-V的智能化、科技化升级还不止于此，新车的车机系统搭载了更加强大的Honda?CONNECT智导互联2.0系统。还有Honda?SENSING安全辅助系统，新CR-V上下探到了更多版本上，除了低配的经典版和舒适版外，其它版本都是标配。动力部分，新CR-V维持1.5T涡轮增压和2.0L?i-MMD油电混动两套动力搭配。关于驾驶部分变化比较大的是1.5T车型，新CR-V针对刹车脚感进行了优化，变得更加线性。

       购买建议：

新CR-V有多达17款车型可选，重点推荐三款。第一，1.5T手动两驱经典版。如果你预算15万元左右，如果你还能开手动挡，并且上下班时间用车也不多的话，手动挡的CR-V是非常划算又省心的选择。第二，黑爵士版。新CR-V针对更为个性的消费者，提供了“Black?Edition”车型，采用了更加炫酷的“黑化”涂装，这个版本非常符合年轻消费者的审美风格。第三，1.5T四驱豪华版。新CR-V车系中最便宜的四驱版本，但主要配置并不低，像主被动安全配置、辅助驾驶配置等都跟顶配一样，主要的舒适配置也有装备，完全满足大部分消费者需求。

       一汽丰田RAV4?

       指导价：17.48-25.88万元

       其实从“键盘车神”角度讲，RAV4是最值得推荐的，毕竟这是“日系三剑客”中技术最新的车型。诞生于丰田TNGA架构的RAV4目前是家族中的第五代车型，由于TNGA架构比较强调低重心，所以这代RAV4显得更宽更敦实，车身的线条以及棱角分明的腰线刻画让RAV4成为了日系SUV少有的“硬朗角色”。

       内饰部分，RAV4体现出了丰田一贯的居家、简洁的风格，用料做工也体现出了同级比较出色的水准。但是以上评价只适用于RAV4的高配车型，如果你买到的是低配车，那确实内饰有些“天差地别”。

       动力部分RAV4提供的是2.0L自然吸气发动机和2.5L双擎油电混动两套动力。丰田这台2.0L发动机技术先进，最大功率能达到171马力，最大扭矩209Nm，可以说是目前家用2.0L自然吸气发动机的“巅峰”。配合CVT变速箱，2.0L车型百公里加速在10秒左右，虽不强劲，但胜在平顺够用。2.5L油电混动系统则无需多讲，丰田认第二，本田也不好意思认第一。这俩各有千秋，同为行业中的标杆。

       购买建议：

       不提供2.5L燃油发动机的RAV4，其实相对来说更好选了，唯一需要注意的是RAV4提供三套四驱系统。总的来说，RAV4全系推荐上中高配，如果你有一定的越野需求，推荐购买2.0L四驱尊贵版。它搭载的是DTV动态扭矩矢量控制四驱系统，除了有断开装置控制两驱和四驱模式之外，后轮左右传动轴分别还有多片离合器式差速器，因此搭载了DTV四驱系统的RAV4脱困能力会更强。如果你多数在城市道路使用，自驾道路也以铺装路面为主的话，推荐购买2.0L两驱车型，风尚版作为首选。当然，不嫌弃低配版本内饰比较“丐”的话，入门的都市版其实也还不错，主要的主被动安全配置都有，而且还带丰田TSS辅助驾驶系统。至于2.5L双擎版本，除了价格略贵一点之外没什么“槽点”，如果你预算够，并且年行驶里程多，或者打算一台车开够10年以上，亦或者单纯想体验丰田的双擎系统，那就买吧。

       东风日产奇骏?

       指导价：18.88-27.33万元

       其实推荐日产奇骏的理由很简单：成熟、可靠、便宜。即便是前几天刚上了新款奇骏，实际上本质还是第三代车型，所以外观、内饰方面都不用多讲，总的来说比较适合年纪偏大的消费者。不过，即便是已经到达生命周期尾声的这代奇骏，其内部空间在“日系三剑客”中依旧有一定的优势，三车中也只有它敢在中国市场上提供7座版本。

       新款奇骏主要针对配置进行升级，比如升级了Nissan?Connect超智联车联网系统，可实现远程控制、一键启动、OTA升级、语音指令等功能。此外还增加行车记录仪，不用车主后期再加装。

       而动力部分现在反而成了奇骏的一个“特色”，因为它既没有涡轮增压发动机，也没有混动系统，就是最为传统的自然吸气发动机。奇骏上的2.0L和2.5L发动机技术已经不先进，2.0L发动机最大功率151马力，2.5L发动机最大功率181马力。两款发动机均匹配了CVT无级变速箱，加速表现现在看来已经一般，2.5L车型还尚可一战。

       购买建议：

       记得之前去东风本田的4S店，跟销售总监聊起目前CR-V的表现，他专门谈到了奇骏。的确，奇骏的“价格战”策略让CR-V以及RAV4还是比较头痛的，即便奇骏车型已经比较旧了，但抵不住终端大幅的优惠啊。建议买奇骏就不要考虑2.0L车型了，直接上2.5L，动力其实还可以，毕竟排量大。目前奇骏刚出了新款，可能终端优惠没有老款那么大。对奇骏感兴趣的，也可以等到第四代奇骏即将上市前抄个底。

鹏友说

“紧凑型SUV”、“日系”，但凡你的购车目标中有这么两个关键词，那么“日系三剑客”——本田CR-V、丰田RAV4和日产奇骏就是绕不开的话题。或许是这三个品牌的“默契”，CR-V、RAV4和奇骏实际上更新换代的速度是错位的，因此反而将选择的难度降低了。只要根据自己的需求和审美喜好，再结合三车的价格和配置，应该就能选择到适合自己的那台SUV。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“rav4 汽车之家”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。