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1.求汽车各个部位名称带

2.实车比好看，10项后排中国专属增配，奔驰新E级真香

3.途铠的2022款1.5自动挡有几种颜色

4.全新一代“大奔”抢先看，方向盘高清照曝光

5.大型清障车沃尔沃

求汽车各个部位名称带

       2：如下图，汽车内部构造名称。

扩展资料：

       （1）汽车是主要借助自身动力为装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。

       （2）汽车车身结构主要包括：车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。

       （3）汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境。好的车身不仅能带来更佳的性能，也能体现出车主的个性。

实车比好看，10项后排中国专属增配，奔驰新E级真香

       全新哈弗H6的内饰颇具高级感，黑色为主、白色为辅的材质带来非常典雅时尚的感觉。此外中控台还采用了大量软性的搪塑材料，搭配橙色的装饰条，和简约的布局结合起来很年轻，相信也会受到很多年轻消费者的喜爱。

       在配置方面，全新哈弗H6的高配车型提供了10英寸HUD抬头显示、全景天窗、蓝牙钥匙、电子手刹、远程控制和手机无线充电等功能。在智能互联方面，它搭载了哈弗与腾讯联合研发的TAI3.0系统，在易用性和功能性上达到较高的水平。

       方向盘采用了三辐式设计，配合橙色的装饰条显得非常特别。在功能上除了常见的多媒体控制和换挡拨片之外，还加入了自适应巡航系统的拨杆，说明该车也具备L2级别的辅助驾驶功能。

       我们看到全新哈弗H6采用了旋钮式换挡机构，它搭载的是一台7速双离合变速箱。在动力系统上，它将有1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，并且之后还将会推出插电式混动车型和增程式混动车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途铠的2022款1.5自动挡有几种颜色

       全新E级的实车比还好看，建议消费者前往4S店现场感受。

       鉴于E级在行政级座驾市场的地位，奔驰对其改动慎之又慎。如果改小了恐怕没有新意，改大了又怕消费者一时难以接受。

       作为奔驰最畅销车型，E级自1947年问世以来，全球共交付1400万多辆。其中，第10代E级车于2016年上市，累计保有量超过120万。

       E级也是奔驰首款国产车型，长轴距版本全球每卖出两台，就有一台来自中国。

       E级是奔驰全球销量最大的车型，至今经历10代，全球销量超过1400万辆。

       此次推出的新E级堪称是史上最大中期改款，新车的厂家指导价为43.08万元起，可见奔驰对此次改款的信心。

       新E级的厂家指导价在43.08万元起，可见厂家对其市场前景的信心。

       让人E见倾心，优雅尊贵

       在大家的心目中，奔驰给人的印象是雍容华贵，但中国消费者与国外有很大不同。比如说，奔驰S级中国车主的平均年龄为39岁，比国外年轻了20岁。

       所以，新E级必须满足中国更年轻消费者的需求。对于中国消费者而言，豪华车的第一要义当然还是豪华，也就是B格高。

       新E级采用两种设计风格：立标的轿车和大标的运动轿车。

       为了满足不同的需求，新E级继续提供立标的长轴距轿车与大标的长轴距运动轿车两种造型风格。

       新E级在大灯上下了很大功夫，采用“锋眉皓目”设计的远程几何多光束LED大灯与“龙鳞凤羽”点阵式LED尾灯投射出奕奕光彩，在夜幕之中指引车队前行。

       奔驰为此还专门增加了一个夜间试驾环节，远程几何多光束LED大灯提供近650米的照明范围，每盏头灯内包含84颗独立的LED光源，从而实现智能的精细化光束分布，在提升亮度的同时有效提升行车安全。“随着技术的进步，不用那么大的体积就可以实现更好的功能。”奔驰的设计师这样解释。

       日间行车灯灯带采用中国书法笔锋造型，构成犀利“锋眉”，悬浮式LED光源则如同“皓目”一般璀璨动人，在黑暗中尤显目光如炬。

       E路舒适，10项后排中国专属增配

       俗话说，“坐奔驰、开宝马”，形象得概括出了行政座驾奔驰E级的特点—乘坐舒适。

       从机场前往酒店70多公里的路程，?“梅赛德斯-奔驰礼宾用车服务”已经为媒体嘉宾带来由新E级车提供的“行政级”尊享。

       的确，5米多的车身，轴距加长到3079mm，保证车内宽敞的乘坐空间。

       不仅如此，环抱式的曲线与高档木饰等甄选材质所打造的质感空间，与天地山川的自然之美相契合，令人心旷神怡。

       俗话说的坐奔驰，就是这种尊贵的感觉。

       与此同时，新E级车创新采用了电容感应式触控方向盘，覆以NAPPA皮革，突破性的电容传感技术强化了对于驾驶员驾驶状态的识别，滑动、按压的操作方式如同智能手机一般轻松流畅。

       这一次，奔驰又走在了行业前面，再次担当起“敢为天下先”的角色。

       新E级创新采用了电容感应式触控方向盘，又开创了业界的先河。

       在DearAuto看来，内饰的豪华感是奔驰相比于竞品的最大优势，尤其是在氛围灯上，奔驰所营造出来的感觉更是无出其右。坊间有句传言，世界上的车内氛围灯有两种，一种是“奔驰的氛围灯”，一种是“其他车的氛围灯”。

       奔驰的氛围灯一亮，没有对手可以匹敌。

       新E级拥有同级独有的64色环境氛围照明系统，带有10种色彩主题，绚丽的光彩点亮精致的内饰细节，在橙黄橘绿的秋色呼应中，令试驾旅途更加兴致盎然。

       驾驶座椅的背部都设有两个USB接口，对中国消费者的把握体贴入微。

       鉴于中国消费者对电子产品的需求，15瓦的前排快速无线充电带来更为高效的充电体验。此外，全车增加了不少USB充电接口，比如说，驾驶员座椅背面，我们就发现有两个USB接口。

       新E级非常注重后排体验，有十项是中国专属增配。

       作为长轴距车型的独有亮点，长轴距、后排私密三角窗等超过10项的后排中国专属增配。比如说，后排电动可调节座椅最多可放倒37度，配合质感如天鹅绒般柔软的豪华型头枕，一路带来犹如置身云端一般的舒适自在之感。凭借智能7英寸后排触控屏，后排乘客可远程操作前排显示屏，并对音乐、空调、氛围灯、座椅按摩等进行随心设置。

       240公里试驾，E路轻松

       新E级车拥有丰富的动力总成。其中，E?350?L?4MATIC、E?260?L?4MATIC与E?260?L车型均搭载48伏智能电机，在获得10千瓦额外助力的同时，实现“启动加速顺、行驶静、油耗省”三位一体的驾驶体验。搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机的E?350?L?4MATIC输出功率与峰值扭矩分别为220千瓦与400牛·米。搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机的E?300?L输出功率与峰值扭矩分别为190千瓦与370牛·米。

       我们试驾的是E?350?L?4MATIC版本，动力参数相当惊人，升功率高达110kW。

       此次试驾，我们从“一山观湖海，万翠拥福泉”的福泉山，到承载港口文化的中国港口博物馆，全程往返240公里，既有城市路面，也有快速道路、高速公路，甚至还有崎岖的山路，各种路面都体验到了。

       从实际体验来看，该车起步并不是那么冲，但可以更好的将发动机转速提升到最佳的转速区间。与此同时，奔驰自家9AT变速箱匹配得极其顺畅。E350?L?4MATIC的后劲很足，可以源源不断提供动力。

       在整个过程中，新E级的底盘有着极强的厚重感，这并不是说它操控上有沉重的感觉，它很好开，很容易驾驭，这是一种高级的驾驶感。

       这种高级感的感知是来源于高速行驶时车辆给人的稳定性，即便达到120km/h的时速，车子也不存在一丁点发飘的感觉。隔音表现也堪称完美，在氛围灯、香氛系统与柏林之声音响的多种氛围营造下，让人觉得无论是驾驶还是乘坐都是一种惬意的享受，后排乘坐的两位媒体同行很快就安然入睡了。

       MBUX替换COMAND，E路提升智能

       智能化是汽车行业的发展方向之一，这也是新E级提升最多的地方，此次试驾所在地就是在被誉为“中国智慧城市”的宁波。

       进入驾驶室，引入眼帘的是双12.3英寸高清显示屏，其中，中央显示屏支持多点触控，并集成MBUX智能人机交互系统，之前还用的是COMAND系统。

       这种变化是巨大的。得益于英伟达Parker?128智能芯片超凡的运行能力，MBUX显著减少了因为画质过高而出现的卡顿、死机现象，能够流畅加载大量三维景深效果画面。

       一路上，无论是细腻逼真的三维导航显示、精确清晰的建筑轮廓，还是路灯、车道标线、河水流动等细节的完美呈现。

       “你好，奔驰，我要去中国港口博物馆”，“读心语音助理”具备自然语言识别能力，通过简单话语即可完成相应功能的操作，除普通话之外还可识别广东话与四川话方言。

       ▲新E级新增转弯功能的主动式制动辅助系统可在发现前方静止车辆和横穿公路行人，施加制动力，降低碰撞程度，甚至避免碰撞。

       新E级还专门针对中国市场进行优化的交通拥堵辅助系统，在智能领航限距功能开启且时速低于60公里/小时的高速路或城市道路上，不仅实现跟车距离的缩短，还可开启主动式停走辅助功能，在自动减速刹停或在刹停后1分钟内自动启动加速，从而令驾驶车队中的车辆轻松跟车前行。

       小结：如果说，之前只是通过了解还对新E级还有疑虑的话。经过这次三天两晚的试驾，我们已经消除了疑问，其所呈现出来的豪华感、舒适以及智能水准，将再次树立豪华行政轿车的新基准。尤其是针对中国市场的10项后排专属增配，直击“坐奔驰”的重心，市场前景可期。

       文?|?DA彬

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代“大奔”抢先看，方向盘高清照曝光

       1.5升自然吸气发动机的途铠一共有五种颜色的车，分别是，极地白、活力金、梦幻蓝、星辰灰、罗曼红。途铠2022款1.5L自动舒适版极地白外观高清，另有途铠2022款1.5L自动舒适版车身外观、车舱内饰、改装等。

       车漆的作用介绍：

       汽车作为户外交通工具，长期受到大气中的湿气、氧气、工业大气、二氧化碳等介质的侵蚀。汽车漆在汽车上形成牢固附着的连续薄膜层，可避免其表面与周围介质发生化学或电化学反应，阻止或延迟对汽车破坏现象的发生和发展。

       汽车表面上涂上各种颜色鲜艳的涂料，显得美观大方，明快舒畅，给人以美的感受，还彰显了车辆的个性。丰满的漆膜还可以提高汽车的档次。

       汽车漆的颜色可标志该汽车的种类和作用，如邮政车为绿色，救护车为白色，消防车为红色等。其他作用：有些汽车用涂料可提高汽车的舒适性和密封性，防止振动产生的噪声。

大型清障车沃尔沃

       奔驰S级为2019年全球豪华轿车销冠，中国市场占迈巴赫车型全球销量2/3

       （现款梅赛德斯-奔驰S级轿车，底盘代号W222）

       在实际销量上，的确支持了奔驰的自信心。新车一经推出，立即飙升至同级产品销量榜首。这款起步价近百万的豪华轿车产品，仅在上市的第一年就实现了超过100,000辆的销量，而这还是在迈巴赫和普尔曼版本等其他奔驰S衍生车型推出之前。

       （现款梅赛德斯-迈巴赫S680）

       即便在刚刚过去的2019年，奔驰S级轿车在全球市场依然继续保持细分市场的领先优势。2019年，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车刷新全球销售纪录，中国市场凭借全球销量?2/3?的份额再度成为迈巴赫S级轿车全球最大市场。

       全新一代奔驰S轿车外形设计更加年轻化

       2020年，梅赛德斯-奔驰S级轿车将迎来全新换代车型，底盘代号W223。此前已有多家海外媒体曝光了相关谍照，近日更有无伪装照片以及方向盘单体照片露出。由此结合海外媒体的相关假象渲染，我们先来提前认识一下新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车。

       （全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车谍照，底盘代号W223）

       （全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车假想渲染图，底盘代号W223）

       （全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车无伪装实拍图）

       从谍照中看到，全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车的外观设计相比现款显得更加年轻化。新车的前大灯相比现款以及之前车型变得更加纤细，而发动机格栅相比之下所占比例显得更加巨大，而这一变化也的确是豪华行政轿车的设计趋势，其竞争对手奥迪A8、宝马7系以及雷克萨斯LS车型也采用了这种趋势。

       （全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车假想渲染图，底盘代号W223）

       从目前露出的来看，新车将会通过隐藏式车门把手在提升空气动力表现的同时营造科技感及仪式感。车尾灯部分预计将会由现款的竖立式布局改为类似全新全新奔驰CLS的扁平化横向布局。这一尾灯设计语言也是奔驰新一代产品的家族式设计语言，多款产品中已经均有体现。

       全新一代奔驰S将首次配备触控屏幕，预计将具备L3自动驾驶能力

       （全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车内饰谍照）

       （全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车内饰谍照）

       根据泄露出的，我们可以看到新车内饰最大的变化便是将现款双12.3英寸大屏拆分成为了一个全液晶仪表以及尺寸更大的竖版布局中控屏幕。根据展示出来的细节，不难发现这个巨大的中控屏将支持触摸操作，这也是奔驰S级轿车首次配备触摸屏幕。据悉，这个巨大的触摸屏,将使用其倍受赞誉的MBUX信息娱乐系统的改进版，具有触觉反馈功能。照片中的新车内部几乎没有配备模拟按键，大多数命令将通过语音或触摸来完成，即便是部分功能的快捷实体按键看上去也应该是带有触控反馈的触控按键。

       （全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车谍照）

       另外，在智能驾驶方面，根据目前曝露出的一些信息来看，全新一代梅赛德斯-奔驰S可能是第一款具有真正自动驾驶功能的奔驰S级轿车。预计其将具备L3级自动驾驶能力，也就是说新车将有能力完成大部分驾驶操作，而人类驾驶员仅仅需要保持注意力集中以备不时之需即可。当然，这需要在立法和基础设施允许的国家/地区才可实现。

       全新一代奔驰S级或将配备全轮转向，并将推出采用V12发动机车型

       （全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车谍照）

       另外还有消息称，全新一代奔驰S车型的某些型号将配备全轮转向系统，从而使得这款豪华行政级轿车在一些条件下将拥有类似紧凑型汽车的转弯半径，这在城市使用场景下将变得更加轻松。

       （全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车谍照）

       在动力配置上，目前尚无确切消息露出。预计新车仍会配备2.0升、3.0升以及4.0升排量的涡轮增压发动机，搭配9速手自一体变速箱，以及48V轻混系统。也另有消息表示，奔驰有计划为新车推出插入式混合动力版本，其中的旗舰级车型综合输出功率将会超过700马力（约合522千瓦）。至于全电动版本，应该不会出现在全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车上，因为那将由EQS车型来担任，它将建立在EVA（电动汽车架构）的专用EV平台之上。

       关于V12发动机，当梅赛德斯-奔驰在早些时候发布梅赛德斯-迈巴赫GLS?600时已经确认，在S级中V12发动机将会继续使用。消息称，梅赛德斯-奔驰很可能会开发S?600和梅赛德斯-迈巴赫S?600中使用的当前V12发动机，并将对其进行更新以符合更加严格的排放标准。

       梅赛德斯-迈巴赫S车型依然采用垂直线条前格栅

       虽然梅赛德斯-迈巴赫S级轿车将会比普通S级轿车更晚推出，但是全新设计的梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的谍照也已经曝光，它揭示了这一即将推出的超豪华轿车的许多设计细节。

       （全新一代梅赛德斯-迈巴赫S级谍照）

       （2018款梅赛德斯-迈巴赫?S?450?4MATIC）?

       与标准版本的长轴距S级轿车相比，迈巴赫版本车型具有更加独特的修长车身。后门尺寸相比标准版长轴距S级轿车也有显著增长。同时，由于轴距的进一步加长，后门造型也更加方正，这使得后座乘客上下车也会更加轻松和优雅。?

       （全新一代梅赛德斯-迈巴赫S级谍照）

       在谍照中我们还没有看到现款迈巴赫车型区别标准版车型的镀铬B柱装饰条，未来量产车型是否配备暂未可知。但是我们看到，迈巴赫版本车型依然采用带有垂直线条的前格栅造型，据说其设计灵感来自西装面料的竖向条纹。而这也是迈巴赫车型前脸部分区别标准版车型的显著特征之一。

       全新设计方向盘曝光，或采用更小气囊以及触控按键

       近日，有海外媒体曝光了一组全新一代梅赛德斯-奔驰S级的方向盘照片。从可以看出，奔驰的设计师们针对方向盘这一关键内饰部件进行了全新设计。

       （全新一代梅赛德斯-奔驰S级方向盘谍照）

       （现款梅赛德斯-奔驰S级方向盘）

       从曝光的来看，此方向盘采用平底设计并且尺寸相当粗壮，三点和九点位置分别均采用了打孔设计。银色换挡拨片看起来相当小巧精致。方向盘上的按键功能布局与现款基本保持一致，而与现款区别最为显著的是，现款的整体三幅设计修改为全新的六幅三向设计。

       （全新一代梅赛德斯-奔驰S级方向盘谍照）?

       换个角度来看，看来此方向盘上的按键并没有采用现款的银色配色，而是全部改用黑色。同时，现款上面按键区域的拨杆和滚轮也消失不见，由此猜测全新方向盘上的按键很大可能是采用了支持触控反馈的触控按键。而这也与中控屏幕下方的触控按键保持了一致。如此说来，通过不同功能物理区隔的布局形式，将在很大程度上避免误操作的可能。

       （全新一代梅赛德斯-奔驰S级方向盘谍照）

       同时曝光的还有一张方向盘气囊仓内部。从上看，新方向盘将采用尺寸更小的气囊组件，而这也一直都是德系品牌一直以来不断进化的方向之一。

       （2014款梅赛德斯-奔驰S级方向盘）

       当现款奔驰S级2014年首次发布时，其全新的方向盘就采用了复古的双辐式设计，而这一设计也成为了当时奔驰S级车型最显著的标示之一。本次曝光的全新一代奔驰S级车型的方向盘照片从造型、尺寸、配色及材质搭配上判断，应该是新一代梅赛德斯-奔驰S级为其运动版（AMG-Line）车型所配备。而标准版车型及迈巴赫版车型会配备何种形式的方向盘还需等待更多的消息曝露出来。

       （全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车谍照）

       随着全新一代奔驰S级车型相关消息的不断曝光，说明全新一代奔驰S级到来的时间也将越来越近。之前有媒体预测，新车将于北京车展在国内实现首次亮相，5月份上市销售。而这一切能否实现，我们还需拭目以待。（本文来自于网络及MOTORAUTHORITY等海外媒体）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       沃尔沃清障车斜前一

       沃尔沃清障车斜前二

       沃尔沃清障车斜后一

       沃尔沃清障车斜后二

       配置说明：沃尔沃前四后八360度旋转重型清障车，50吨联体上装（可拉120吨货车），三节式六边形吊臂，三节托臂，分体式车厢，进口液压系统，双侧联动操作，遥控操作装置一套，前保险杠装有配重。配2个15吨电动液压绞盘，45米钢丝绳，直径18mm，配4套钢叉，一套钢板吊耳拖叉，一套U型抱胎装置，随车工具一套，辅助灯总成1套，辅助气管总成1套。

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