在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于比亚迪f3汽车隔音的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下比亚迪f3汽车隔音的话题吧。

1.哪里有卖比亚迪f3门子隔音板

2.比亚迪F3有哪些小毛病和优点？

3.比亚迪l3全车隔音后效果如何

4.比亚迪f3第二代是经典款还是非经典

哪里有卖比亚迪f3门子隔音板

       做车门隔音一般会用到：

       1、阻尼隔声止振垫

       2、阻尼隔声吸声棉

       施工后效果如下图：

       贴一层阻尼隔声止振垫：

       再贴一层阻尼隔声吸声棉：

比亚迪F3有哪些小毛病和优点？

       一、一般来讲汽车噪音有四个“源头”：发动机噪音、轮胎噪音、空气中的噪音和车身结构造成的噪音。

       1.发动机噪音。

       除发动机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。发动机噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱。

       2.轮胎噪音。

       一般的胎噪主要由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音；三是路面不平造成的路面噪音。

       3.空气噪音。

       一是风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音；二是风漏，或叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鸣等。

       4.车身结构噪音。

       主要是受两个方面因素影响，一是车身结构的震动传递方式，二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。

       二、对付这些噪音的两种方法：

       第1种就是从根本上把让噪音消失或者变小，要从根本上消除噪音首先我们先来了解下汽车的噪音到底来源于哪里呢？有针对性地找出车上不同的噪音来源，才能对症下药，治“噪音”，才能药到病除。比如是轮胎的噪音就可以选择一款低胎噪的轮胎来降低噪音。这样才是根本性的解决问题。

       而第2种则是做全车隔音工程，这也是大部分人所采用的方法所以我们着重介绍一下的，虽然外面听起来噪音还是没有变，但是座在驾驶室里面是却安静了许多。汽车隔音一般适合配置较低、舒适性较为一般的或更低端的小车。如果是高档车，原本的隔音已经相当好，再去花钱做隔音反而多此一举。也有车友对汽车升级隔音之后的效果提出质疑，认为汽车升级隔音之后所屏蔽噪音的效果甚微甚至没效果，也增加了车辆的负重、油耗，这主要是车友选择的隔音产品的品牌和品质不当所致。汽车隔音应该怎么选怎么做呢？

       三、车门隔音施工操作流程：

       第1步：卸下车门内衬板。

       第2步：静音材料安装。清除门内脏污、油污和残胶，如不清除干净，减振材料不易粘贴，并容易脱落，用预处理剂涂将要粘贴的表面做减振前预处理。

       第3步：贴减振、吸音材料。剪裁适当大小的减振材料粘贴于门内，并用胶刮板均匀刮减振材料表面，使其充分黏附于车门内，剪合适尺寸的吸音材料粘贴于减振材料商，粘贴时要以扬声器背面为中心。

       第4步：适当应用胶管。如果粘贴中影响到开关把手的活动，就在门开关把手上安装配线软管。

       第5步：贴反音材料。剪合适尺寸的反音材料粘贴于内衬板上，并用胶刮板均匀的施压，使其充分粘附于内衬板上，不要粘贴内衬板装插头使用的小孔。

       第6步：贴密封材料，在扬声器周围和固定板周围粘密封材料，增强隔音会增加耗油。

比亚迪l3全车隔音后效果如何

缺点：跑烂路有异响，而且做工也很粗糙

外观：外观和颜色都是相当满意的。

内饰：有待改进，用料上面 材质上面确实和合资车有点差距

空间：如果一家人使用，那真的足够了，如果后座能够放倒的话，那就是锦上添花了。

配置：这车买的直，经常拉260多近的货物，里面再坐三个人，动力还一点也不输。减震没想象中硬，很软，过减速带屁股不会颠簸。方向指向很准、有手感。喇叭声音在车内听比较小，车外还是蛮大。隔音效果做的也很到位，高速140的时候打电话还很轻松，没感觉风躁和胎躁，总体说国产车里的战斗机。

动力：一般，刚提车的时候不错，提速还可以，高速跑过190，不过现在不行了，上160就有点费劲了

操控：操控方面的问题就是车身的问题 我不知道这是不是操控的问题 总之车身太轻 转弯让人没有信心 可能主要原因在于减震和弹簧 因为我换了KYB以后就改善不少了 车身也能感觉到紧凑不少

油耗：油耗值得一说，从北京到山东老家是600公里，300大洋就能顶到家，所以个人观点比较经济实用，适合一般家庭养车！

舒适：座椅的舒适度是基本上满意的，唯有胎噪大点，是可以接受的。

优点：满意的就是性价比高，车子质量还行，家用空间够用，小毛病少。油耗保养不贵！

缺点：内饰有待改进 像丰田 本田学习学习 很多小配件等质量有待改进 和合资车还有点差距

外观：仿丰田花冠的造型虽然不丑 但总有点山寨的感觉 不过这个价格还说什么呢

内饰：有待改进，用料上面 材质上面确实和合资车有点差距

空间：空间不错，坐满人，还有一点余量载点小物件

配置：总体而言， 性价比不错， 适合家用代步， 油耗也比较省， 适合做第一辆代步车。

动力：除了山区爬坡感觉动力不足以外， 倒也可以接受。

操控：车子底盘17厘米高，座椅设计的和SUV的座椅一样高，坐上去大腿几乎是平的，比较舒服，但是造成车子整体重心高，车体轻容易飘，一个人开车5级风时最好不要超过90的时速。底盘高的优点是通过性好，这个底盘17厘米和SUV差不多。

油耗：高速 市区各一半， 油耗百公里7.5个， 总之很不错了 。

舒适：舒适性 我觉得是和操控相关联的 同样是车身的问题 我开过不少车 我觉得F3就是悬挂 避震的问题较大 总的来说 应该是车身轻的问题 同样的 还是因为我换了KYB的避震器以后就改善了不少

比亚迪f3第二代是经典款还是非经典

       比亚迪l3做专业的全车隔音后，可降低3-8分贝，车速100公里时的噪音相当于现在（没做隔音）时车速60多公里的声音。跑高速车速更快时，材料更能表现出真实的作用，效果越明显。

       全车可施工部位是：引擎盖，前翼子板，挡火墙U槽，四车门，驾驶舱底板，后备箱底板，后翼子板，后备箱两侧空腔，后尾门，车顶，车外四轮支撑体。

非经典。

       14款F3最大的亮点是隔音真心不错。跟10几万的合资有一拼。不过不知道这隔音会不会车旧料差别大不大。内饰做工也不错，而第二代却不怎么好。

       深圳比亚迪股份有限公司（BYD Company Limited）是一家拥有IT、汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业，创立于1995年2月10日，总部设于广东深圳。经过多年的高速发展，比亚迪已在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局。

       好了，今天我们就此结束对“比亚迪f3汽车隔音”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。