大家好，今天我想和大家分析一下“丰田亚洲狮”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

1.丰田亚洲狮值得买吗？看完这些点再决定

2.亚洲狮发动机的产地来自哪里？

3.2022款丰田亚洲狮 2.0L 尊悦版点评

4.紧凑型车硝烟再起！亚洲狮对比朗逸

丰田亚洲狮值得买吗？看完这些点再决定

全新设计，区别于丰田其它产品

       仔细想想现在丰田家的产品，无论是卡罗拉、亚洲龙，还是凯美瑞、荣放，都采用了同一套家族式的设计语言，而亚洲狮给人的感觉完全不同。

       最有辨识度的就是中网的设计，让我一下就想起了第六代、第七代凯美瑞，非常大气沉稳，很有老丰田车的味道，下包围也经过了调整，雾灯区的镀铬饰条看起来更有精致感。

       车尾借鉴了自家旗舰车型亚洲龙的设计，将“ALLION”的字母LOGO放在了尾灯的中间，很有视觉上的高级感。

       在亚洲狮的顶配车型上，采用了和亚洲龙同款的轮圈造型，兼顾大气和豪华感，并且轮胎规格也达到了225/40 R18，这在同级中是比较少见的，提升了整车的档次感。总的来说，在多处细节亚洲狮都展现了自己更高的一个定位，让人印象深刻。

轴距2750mm接近B级车，空间十分宽敞

       相比卡罗拉，亚洲狮的轴距加长了50mm来到了2750mm，说几个同级比较突出的作为参考，速腾轴距2731mm，凌派轴距2730mm，亚洲狮的数据在同级中相当突出，已经可以和一些入门B级车相媲美，并且让整台车看起来十分的修长和舒展。

       长轴距带来的另一大优势就是空间，虽然卡罗拉的空间作为家用没有任何问题，但在和速腾这类车型对比时明显处于劣势，亚洲狮的到来扭转了这个颓势，后排空间非常宽敞，可以轻松翘起二郎腿，并且无论座椅柔软度、坐垫长度、靠背角度还是中间地台突起高度，都是比较出色的表现，整体的乘坐舒适性有很大的优势。

内饰质感一流

       如果单论设计，这套和卡罗拉相似的内饰可能大家已经没什么新鲜感了，简单好上手是它的特点，所以丰田就在做工用料上下了功夫，使用了大面积的软性材质，手感非常出色。

       相比卡罗拉，亚洲狮的中控部分以及门板中间位置的材质变得更软了，这种质感在合资竞品车型上不多见，即便是速腾，内饰整体的质感也偏硬，很难让人将其与高级感联系在一起。

       此外，亚洲狮的座椅也经过了重新设计，在顶配车型上使用了皮和翻毛皮的组合，即便在丰田更高级别的车上也并未搭载，足见这台车的定位，并且菱形打孔真皮无论质感还是触感都相当出色。

全系标配7个安全气囊+Toyota Safety Sense智行安全

       安全配置一向是丰田车的强项，亚洲狮全系标配7个SRS安全气囊以及一套可以实现L2级自动驾驶的最新的Toyota Safety Sense智行安全，包含PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统等，并且在一些功能上进行了优化，对驾驶者尤其是一些新手来说非常的实用。

亚洲龙同款2.0L发动机

       亚洲狮用上了自家更高级别车型上的TNGA 2.0L 喷气流控发动机，最大功率126kW/ 6600rpm，最大扭矩205Nm/4600-5000rpm，匹配一台能够模拟10个挡位的Direct Shift-CVT（10速双传动CVT变速箱）。

       特别是在同级都是小排量涡轮增压的情况下，这套系统可以称得上是大排量，并且相比同为2.0L的昂克赛拉，亚洲狮的参数更胜一筹，实际体验过程中，亚洲狮非常线性平顺，没有小排量涡轮机的延迟现象，中后段加速也显得很有底气，能提供同级少有的“从容感”。

极强的行驶高级感

       亚洲狮采用了前麦弗逊后多连杆的悬架组合，是同级中比较主流的表现，而丰田的厉害之处在于深厚的调校功力，这套底盘行驶起来的高级感好过多数竞品，足够的柔韧和厚重。

       即便是碾过一些较大的颠簸，它也能化解的十分到位，车厢内在多数时间都能保证一个不错的舒适度，对于一台家用车来说，足够令人满意。

总结

       其实多数消费者在选车时对一辆车的要求还是比较苛刻的，他们希望用有限的预算买到一个尽可能大的空间、尽可能出色的质感以及可靠性，过去在紧凑型产品中要找到能同时满足以上要求的丰田车，大家第一反应都是卡罗拉，但在品质感和高级感这个维度上表现并没有让人印象那么深刻，这次亚洲狮的到来则更好的满足了大家的需求，再加上<a class="hidden" href="/toyota/" title="丰田" data-keyType="MasterBrand" data-id="7" targ

亚洲狮发动机的产地来自哪里？

       丰田亚洲狮缺陷有哪些？

       1、外型太平凡在现今这一年青消费者人群兴起的时期中，各种汽车企业陆续把车型往健身运动化的方位打造出，即使动力不好至少也有个忽悠人的外型。但丰田室内设计师好像具有自身的一套执着，亚洲狮看起来基本上和卡罗拉_有很大差别，仅仅前脸的格珊造型设计有一些修改，总体依然是一副买菜车的模样。

       2、车内饰设计方案太年久亚洲狮的车内饰设计方案也和卡罗拉保持一致，分毫_有自身的特性，尽管车里选用了流行的升降式中控屏设计方案，还添加了大规模软塑资料完成包囊，但这一中控屏的薄厚确实是令人溢于言表，如同在众人都用无框液晶显示屏的新时代里，丰田还抗出一台“大部分机”并得意忘形。

       3、动力挑选太单一丰田亚洲狮全系列标准配置2.0L自吸汽车发动机，并配对可仿真模拟10挡的CVT无级变速箱，在其中汽车的最大马力171匹，最高值扭距205Nm。尽管动力主要参数还行，但却仅有这一款动力车型能够挑选，而且均为纯油版车型，不能满足顾客多层面的要求。

       4、漆面过薄尽管漆面薄并不意味着车体的稳定性差，可是我们在日常开车的过程中或多或少碰到小刮小碰，小碰擦针对漆面结实的车型而言很有可能看不出来印痕，可亚洲狮一不小心就很有可能会被剌下一块皮，徒添中后期维修花费。

       5、市场价较高亚洲狮的参考价在14.28-17.98万余元，在其中14万余元的价钱能够购到高配版的卡罗拉混动，该版本号的卡罗拉不但配备丰富多彩、安全驾驶体会优异，还能在部份地域上环保节能牌；而17万的价格又能买下来新手入门版的丰田凯美瑞，正所谓“官大一级碾死人、车大一级美滋滋”，而亚洲狮被夹在中间就变得有一些欠缺竞争能力。

       之上就是丰田亚洲狮的缺陷所属了，但是抛去这种缺陷，亚洲狮的优势也十分突显，比如丰富多彩的安全配备、丰田亚洲龙相同动力总程、较低的设备故障率及其较高的汽车保值率等，买这个车的人通常不注重哪些外型和车内饰，大伙儿要的仅仅放心、好用便可以了。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2022款丰田亚洲狮 2.0L 尊悦版点评

       亚洲狮的力量:

       亚洲狮搭载2.0L自然吸气发动机和10速无级变速箱，最大功率126kW，最大马力171马力，最大扭矩205N.m，车内使用的汽油标注为92号汽油，发动机采用独有的VVT-iE技术，可以充分发挥汽车的动力。亚洲狮的发动机采用铝合金气缸盖和缸体，可以有效减轻发动机的重量，从而提高汽车的操控性和燃油经济性。

       亚洲狮的大小:

       亚洲狮的车身尺寸为4720*1780*1435mm，轴距为2750mm；前踏面1530mm，后踏面1535mm；油箱的容积为50升。

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紧凑型车硝烟再起！亚洲狮对比朗逸

       当然，抛开和卡罗拉的对比，亚洲狮本身也绝非无懈可击。和竞品相比，它的外观、内饰依然没有算不上特别突出，动力表现也仍然无法媲美思域、速腾、昂克赛拉等车型。但是，存在短板的卡罗拉，依然是最畅销的轿车之一，而进一步完善的亚洲狮，也无疑具备了丰田品牌独特的吸引力。只要你认可这种吸引力，那么亚洲狮就依然是一台竞争力很强的车。今天洋葱以“2022款丰田亚洲狮 2.0L 尊悦版”为例进行讲解点评，它是亚洲狮车系的中配车型，在终端可优惠3万元，裸车价格为12.68万元。

满意1、首先是外观，虽然是国内特供车，设计师们却没有偷懒。用一句话评价这款车的外观，就是不论从哪个角度，都能很轻松地看出它和卡罗拉的差别，而不至于混淆。

       2、内饰用料和配置，亚洲狮和卡罗拉的用料和做工有明显的差异。卡罗拉的中控台基本就是硬塑料材质，而亚洲狮则采用了有一定弹性的软塑和搪塑材质，且做了多处缝线装饰。亚洲狮配备了18英寸的轮毂和轮胎，而卡罗拉的标配轮胎为15英寸，中配以上才会出现16英寸，一直是以“小脚”示人。

       3、和卡罗拉、雷凌等丰田旗下的紧凑级轿车一样，亚洲狮在一些核心的主、被动安全配置上，都进行了全系标配，其中包括7安全气囊、胎压显示、车道保持辅助、主动刹车以及全速域自适应巡航等等，也就是说，亚洲狮的所有版本，都具备了L2级自动驾驶的能力。

       4、底盘质感出色，采用TNGA底盘架构的亚洲狮，驾驶起来和欧洲车很像，底盘很有韧劲，跑高速的时候也不会发飘。

       5，空间比较大，相比卡罗拉加长了不少，尤其是后排空间方面，基本上实实在在的能够看出加长的空间；舒适性方面不错，座椅的填充物很柔软。

不满意1、车内隔音一般，在市内行驶，没有什么噪音。在高速公路行驶的时候，亚洲狮跑快了，风噪明显。

       2、车身宽度比较窄，和卡罗拉一样，也就是直接拉长，并且后台中间的地台有突起部分，后排坐3个成人的时候，中间的乘客会有一些不舒适。

       3、内饰质感比上不足，尤其是中控屏幕位置，和老式电视机一样。

驾驶体验亚洲狮目前只推了一套动力，全系搭载2.0L自吸发动机和CVT无级变速箱，和亚洲龙、雷克萨斯ES为同款机型，只是动力调校稍有不同。洋葱的一些感受，亚洲龙提速比1.5L/1.2T的卡罗拉要有劲，动力输出平顺，不会有十分突兀的顿挫，低扭状态下表现不错，城市代步绰绰有余。不过别指望这台车有好的动力表现，它在高速行驶状态的加速力道比较平缓，没有什么激情，毕竟这台发动机不是涡轮增压，CVT变速箱没有太多的驾驶乐趣，毕竟主要还是以流畅度为主。

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       本文来自易车号作者汽车洋葱圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       一．外观设计

       亚洲狮的外观设计秉承了丰田家族一贯的特征，前保险杠处C字型的镀铬饰条也是丰田TNGA车型的新设计语言，双线日行灯辨识度非常的高，横贯的进气格栅大气并且精致感十足，亚洲狮整体给人的感觉就是居家耐看且活泼，而且稍稍带了一丝商务的气息。?

       朗逸的外观设计可以用“四平八稳”来形容，它的外观依旧充满了大众的“德味儿”，但是这个外观设计难免有些让人审美疲劳，五十米开外，朗逸、宝来傻傻分不清楚的窘境，恐怕不止我一个人遇到过。?

       亚洲狮的侧面造型流畅且舒展，俨然一副国人喜闻乐见的“大轿车”的形象，它的侧面设计重心前移，像是一只蓄势待发的小狮子，围绕车窗的镀铬饰条很雅致，18英寸的轮圈也为整车侧面造型增色不少，亚洲狮的轴距也达到了越级的2750mm，也为它带来了优秀的后排空间。?

       朗逸的侧面线条延续了四平八稳的形象，车尾的小鸭尾造型很灵动，但观感上有点头重脚轻。并且2688mm的轴距确实不是亚洲狮的对手。?

       亚洲狮的车尾与亚洲龙有异曲同工之感，“ALLION”字母贯穿其中，提升了很强的精致观感。隐藏式排气让车尾很简洁大气。?

       朗逸的尾部造型比较舒展，但它没有采用时下的贯穿式尾灯，保险杠底部的双出排气装饰观感上十分运动。?

       二．内饰设计

       亚洲狮的内饰设计秉承了丰田一贯的内饰水平，中控台采用了大量的软性搪塑材质，触感上非常优秀，做工也保持了很高的水准，其中高配车型配备了棕色/黑色双拼色，看起来非常的优雅上档次。?

       朗逸的内饰采用了大量的钢琴烤漆，观感上虽说豪华，但后期指纹与划痕让这块面板并不省心，棕色/黑色的双色内饰稍显沉闷，但大众的做工一直很让人放心。?

       亚洲狮的9英寸中控屏采用了悬浮式的设计，UI设计简洁，非常易读，并且该车机内置了在线功能，可以实现语音控制听歌、在线导航、紧急道路救援等功能，但屏幕分辨率还有提升的空间。?

       朗逸的车机尺寸比亚洲狮略小，采用了8英寸的嵌入式中控屏，UI设计是大众一贯的沉稳风格，在车机一旁也配备了触控区域。但裸露在外的USB接口打破了屏幕的一体化设计，有些欠妥。?

       亚洲狮的12.3英寸液晶仪表盘赶上了时下的潮流，也是让我比较惊喜的一点，它的显示效果非常棒，信息展示的也比较全面，还可以随着驾驶模式改变仪表盘的颜色，年轻人会比较喜欢，并且屏幕表面磨砂的材质也减少了反光情况的发生。

       朗逸的仪表盘还是采用了传统的指针式仪表盘，确实跟不上时代，如果消费者喜欢液晶仪表，也只能额外选装8英寸的液晶仪表盘，相比之下亚洲狮就厚道很多。?

       亚洲狮的最大优势就在于TSS?2.0智行安全辅助系统，包含PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统等，并且在一些功能上进行了优化，对驾驶者尤其是一些新手来说非常的实用。我认为这是TNGA架构下的丰田升级特别大的一点，也是我一直和身边人推荐丰田车型的理由之一。?

       而反观朗逸，在辅助驾驶方面，它只配备了ACC，在辅助驾驶的盛行的今天，只配备ACC确实应该提升一下了。

       而后排空间的表现也是该级别的重中之重，亚洲狮的后排腿部空间达到了两拳，整体的空间表现非常优秀。

       朗逸的后排空间也达到了一掌（约两拳），和亚洲狮之间算是难分伯仲，但朗逸算是紧凑级车的标杆产品，亚洲狮与之打成平手也已经证明了它的实力。?

       三、动力系统

       亚洲狮配备了TNGA?2.0L?喷气流控发动机，最大功率126kW/ 6600rpm，最大扭矩205N·m/4600-5000rpm，匹配一台能够模拟10个挡位的10速双传动CVT变速箱。?

       朗逸配备了1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW/5000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm，与之相匹配的是7速干式双离合。

       纵观两款车的动力总成，亚洲狮的发动机与变速箱都是充满了黑科技，发动机采用了混合喷射，变速箱采用了带行星齿轮的CVT变速箱，可靠性与燃油经济性都不错。朗逸采用了缸内直喷发动机配合七速干式双离合变速箱，技术非常成熟，但变速箱的可靠性确实不如湿式双离合，并且由于直喷的缘故，这款发动机要求加95标号的汽油，这点就不如亚洲狮来得更经济一些。

       总结：其实多数消费者在选车时是非常谨慎的，他们要求大空间、高保值、可靠稳定、品牌出众，也正是因为这样，丰田的车型经久不衰，而对于亚洲狮的挑战，我们可以看到朗逸有些力不从心，亚洲狮也凭借TNGA平台，拥有了同级别更高的安全性、可靠性，我们也期待亚洲狮成为丰田的下一个爆款车型。

       好了，今天关于“丰田亚洲狮”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“丰田亚洲狮”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。