下面，我将为大家展开关于丰田致炫新闻的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊丰田致炫新闻的问题。

1.3缸240ps？这台丰田“致炫”有点吓人

2.丰田的诚意之作，标配国六发动机，比Polo大油耗5.2L，8万开回家

3.2020款广汽丰田YARiS L致炫，油耗5.2L，超务实小型家用车

3缸240ps？这台丰田“致炫”有点吓人

       不不不，叫它钢炮实在太小看它，应该叫阿姆斯特朗回旋加速喷气式阿姆斯特朗炮。

       在之前的Gazoo?Festival中现身后，丰田也邀请了一些媒体试驾GR?Yaris的原型车（当中还包括套着上一代Yaris/Vitz壳的早期开发车），同时也向媒体透露了一些关于GR?Yaris的信息：新车将搭载一套1.6T三缸发动机，输出将超过247bhp，扭矩也会超过350Nm的水平。

       可以说，这很不丰田，至少不像近年热衷于玩混合动力的丰田作风。另外丰田也补充，这副1.6T在设计上非常注重轻量化以及效率，而GR?Yaris，也将会成为目前最轻最强劲的1.6L级别量产车！

       与发动机匹配的，意料之内是一副6速手动变速器，丰田也未有打算为我等“残疾”人提供AT，所以各位车主还是好好琢磨一下如何通过这小棍棍，更好地将这大马力合理地传输到4个轮子吧——哦对了，说到它的AWD，驾驶者可通过不同的驾驶模式，将前后动力按50：50（Track）、30：70（Sport）、60：40（Normal）进行分配。另外丰田为了减重，并没有为GR?Yaris提供中央差速器。

       注：按照Autocar的说法，丰田在GR?Yaris的后轴前方安装了一个高性能联轴器以实现动力分配，跟斯巴鲁技师以及可爱的同事讨论了一下，有可能是类似以前四驱K-car的那种形式（如上图），有可能而已，具体是怎么个实现方法有待丰田认证，谢谢技师和同事。

       另外，Yaris原车上采用的“板车悬架”，也被全新的双叉臂独立悬架取代。制动系统也升级为前4活塞后2活塞卡钳，嗯。

       根据Autocar的实际测试，这台GRYaris的操控性是相当出色的，能够给予你极大的信心。而在日常行驶中，其1.6T机器还是相当文明的。悬架嘛虽然还是很硬的调教，但平时开起来，远比对手之一的现代I30?N柔和得多。缺点嘛也是有的，为了进一步减重，丰田把座椅上下调节功能也拿走了，另外根据日本媒体Carview所言，这套1.6T的低扭表现一般。

       兴奋完了，我们还是回到现实，来看看价格吧。GR?Yaris推测要价30000欧元，折合人民币约为23万3946元。

       超值吗？当然超值，毕竟我们买不到。

       轮到你说：

       买国内的东南亚拉力版致炫还是等真香飞度？

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丰田的诚意之作，标配国六发动机，比Polo大油耗5.2L，8万开回家

       致炫这款车型官方指导价为7.78万元到10.38万元

       这款车型全系只有一款排量，就是1.5升的自然吸气，最大马力为110马力，最大扭矩为138牛米，动力确实不强，但是它的油耗控制得却是相当的不错，百公里油耗只有5.2升，燃油经济性相当不错，与这款发动机相匹配的是五挡手动档和CVT的无极变速箱，确实是省油的黄金利器。

       其实丰田的致炫车型一直是很多人心目中的神车，绝对是省油的利器.

       这款车型的底盘悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的扭力梁式的非独立悬架，对于这样的配置只能说是中规中矩，也没有太大的新意，因为同价位的车型采用的都是这样的配置，经过时间，这款车型的悬架过一些颠簸路面，晃起来确实幅度有点大，可能这也和它的车身过小很有关系。

       这款致炫车型，它的前刹车是通风碟刹，后刹采用的鼓式刹车，这样的配置有些稍显落后，但是对于这样小排量的车型而言，碟刹和鼓刹的差别并不是特别大，因为本身它也跑不快，但是在冬天结冰，或者下雪路况，确实要千万当心降低车速。

       配置方面，致炫这款车型大部分配置只配备了主副驾的安全气囊，但是这款致炫车型的电子配备倒是全系标配了，而且配置十分齐全，比如ESC，TCS都是全系标配，稍微辅助了一下这款致炫车型的硬件不足。

       自动挡的CVT领先型，性价比还不错，这款配置的车型是没有天窗的，但是倒车雷达，发动机启停，座椅等比例放倒，车载电话倒也全系配备了。唯独灯光配置要缺少一点，采用的卤素灯光，豪华版的配备了LED大灯，对于这个价位而言，卤素灯也是可以接受的。

       总的来说，这款丰田致炫是一款比较省油的代步家庭用车，所以有感兴趣的小伙伴，赶紧去常州广汽丰田各大经销商处一探究竟吧！

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2020款广汽丰田YARiS L致炫，油耗5.2L，超务实小型家用车

       大众Polo不是一款让人感到陌生的车型，在国内的代步车市场中，大众Polo显然算是知名度较高的几款车型之一，且大众Polo还在沈腾《飞驰人生》这部**中进行客串，充当了一回拉力赛车的角色，不过在改款换代之后，现款Polo的价格着实有些昂贵，入门车型接近10万了，这个价格完全能入手轩逸、朗逸这类尺寸更大的A级车，实在没有买Polo的必要，所以，如果要选择一款代步车，不妨考虑Polo的同级车，比如本田飞度、丰田YARiS L致炫。其中飞度同样有更高的知名度，作为本田旗下的"平民超跑"，别号GK5的飞度是很多年轻人在买车时的首选，只不过飞度的性价比确实不算高，国人的偏爱让飞度的新车价格居高不下，几乎没有优惠，且飞度全系不支持国六，很多地方没法上牌。

       相较之下，反倒是丰田YARiS L致炫更加良心，该车现款售价7.78万-10.38万，比飞度和Polo的入手门槛更低，而且致炫虽然在知名度上要比另外两款车逊色几分，但是在销量上却非常不错，今年3月便卖出超7千台，而飞度月销不足3千、Polo月销更是不足2千，均比致炫要差，那么致炫是凭借什么从飞度、Polo这些竞争对手中脱颖而出，其原因何在？接下来便从产品力的角度回答这一问题。

       外观上，丰田致炫作为一款小型代步车，整体风格自然偏向于小巧精致，不过相比起Polo和飞度的中庸，致炫要多了几分运动范，前脸亮黑色的八字胡很特别，搭配上突出的丰田车标，为致炫赋予更高的辨识度，雾灯刚好镶嵌在八字型胡子设计的两侧，凹陷的设计富有设计感，低配车型配备卤素灯源是这个价位车型上比较常见的水准，而在高配上，致炫将提供LED灯源，以此提升性价比。

       侧面来看，致炫的尾灯有部分能被直接看到，形成一定悬浮感，再搭配上后端小角度的D柱倾斜，让整车的运动感得到提升，腰部的线条感并不明显，起到一定的点缀作用，尾部的设计相比于前脸就没有那么吸睛了，风格以耐看为主，唯独尾灯的造型比较奇特，有点像是倒着的逗号。

       致炫的长宽高分别为4160/1700/1495mm，车长比Polo多107mm，车宽和车高也属于正常水准，且致炫本身的轴达到2550mm，要比飞度还多出20mm，因此致炫的车内空间要比Polo略大，能够保证车内乘客的舒适度，正常的三口之家、四口之家想要同时出行并不困难。

       内饰方面，致炫将黑色作为主色调，但在座椅位置增加白色点缀，显得不那么单调，中控台造型圆润，不过层次感一般，高配车型提供有8英寸液晶触控屏，要比标配收音机的飞度更有诚意，方向盘的样式比较简单，也没有皮革材质包裹，在这个价位来说中规中矩，此外，致炫提供有胎压报警、驻车雷达、倒车影像、电动天窗等配置，考虑到本身的价格，致炫这样配置并不算差。

       至于动力，致炫搭载1.5L发动机，虽说最大马力110匹，最大扭矩138牛米的性能表现略差于飞度，但它满足国六标准，且愿意选择致炫的用户，更多是看中该车的油耗，在匹配5MT/CVT变速箱之后，致炫的油耗仅为5.2L，就算是放在A0级车中，致炫的油耗也非常低。

       总的来说，丰田YARiS L致炫是丰田的诚意之作，不仅价格合适，且车内的配置也比较不错，在同级别中能够具备优势，小巧的车身和更低的油耗，也让致炫更适合充当一款代步车，能够满足日常出行时的家用需求，同时致炫作为丰田的入门车，在品质上一样有较好的表现，开上五年无大修，对于致炫来说并不难，因此，怪不得会有那么多人选择致炫，而非Polo和飞度。

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       2020款丰田致炫价格便宜，厂商指导价7.78~10.38万元。这是一款小型车，油耗低，开起来很灵活。车子长宽高分别为4160×1700×1495毫米，轴距2550毫米。车子小，外形灵动，开起来也很灵活，平时找停车位也容易。家里人太多，可能这个大小就不太够，上下班代步日常买菜肯定是够了，326升的后备箱容积，能够应付日常家用。这是一款两厢车，所以后备箱小一些。

       动力方面1.5l自然吸气发动机最大110马力，匹配的5档手动变速箱和cvt变速箱，百公里加速最快11.6秒，工信部综合油耗最低5.2l。车子加速不快，日常家用够了，油耗超低，经济实惠适合普通家庭，不仅买这款车价格便宜，日常保养，油耗等都非常具有经济性，日常使用省钱才是硬道理，而且丰田的车子质量靠谱，这款车享受三年或10万公里的质保，买回家就图一个安心。

       满足国6标准，发动机还拥有双vvt-i可变气门正时系统，只需要烧92号的汽油，每公里4毛钱，上下班代步的话，每个月只需要几百块钱的燃油费用，可以说超级划算。

       虽然是扭力梁式非独立悬架，但调教的还是很舒适的，15寸的轮胎不是很大，不过更省油，而且开起来很舒服。

       安全配置很厚道，丰田从来不在这一块省略材料，车身稳定控制，牵引力控制，刹车辅助制，动力分配等都是全系标配，安全配置看不到，但需要用到的时候就非常的重要，丰田在这一些方面真的很厚道，值得给他点一个赞。也希望所有的汽车无论是销售多么廉价的车型，都不要在安全配置上偷工减料。

       看完这款车，大家有没有觉得广汽丰田致炫是非常务实的家用车型。国人都喜欢更大空间的车，但实际上这种小车更加实用，卖的也便宜，省油又实惠，而空间实际上是足够中国普通的一家三口使用的，日本人就比较喜欢小车子，够用就行了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“丰田致炫新闻”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“丰田致炫新闻”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。