现在，请允许我为大家分享一些关于2013宝马x1的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于2013宝马x1的讨论，我们开始吧。

1.2013款宝马x1发动机型号

2.2013款宝马x1底盘代号

3.2013款宝马x1变速箱型号

4.2013款宝马x1怎么样

5.宝马X1空调不吹冷风，检查制冷剂消失，拆下仪表台总成找出问题！

2013款宝马x1发动机型号

2.0升自然吸气发动机、2.0升低功率涡轮增压发动机和2.0升高功率涡轮增压发动机。

       根据太平洋汽车网查询显示，13款宝马X1车型使用了三款发动机，分别是2.0升自然吸气发动机、2.0升低功率涡轮增压发动机和2.0升高功率涡轮增压发动机。

       BMWX1作为宝马X家族的入?级SUV，凭借较为亲?的价格和同级最大的空间表现，得到许多消费者的认可与选择。

2013款宝马x1底盘代号

       怠速抖动一定是伴随的怠速不稳的。从车上仪表的发动机转速表会看到指针或者数字忽而上忽而下。如果是这种情况，就是节气门脏了或者进气道脏了。象你所描述的现象，更象是因为天气冷，水温低，发动机电脑在指挥发动机提高转速，以尽快的速度提升发动机水温到最佳温度，从而发动机式作于闭环状态。这时候，因为发动机转速提高，在D或者R时，自动变速箱中的输入轴会慢慢地与D或者R接合，引起车辆向前或者向后驱动力增加，你又踩着刹车，于是动力和制动就较劲，从而引起车辆的整车身颤抖。

2013款宝马x1变速箱型号

       国产车型轴距加长，底盘代号f49。进口型号没有加长，底盘代号为f48。从16款车型开始，宝马x1成为了前身，16款宝马x1车型采用宝马ukl前身平台打造。前轮宝马x1的内饰空更大，舒适性更好。虽然缺乏驾驶乐

        2013款宝马x1底盘代号

        国产车型轴距加长，底盘代号f49。进口型号没有加长，底盘代号为f48。

        从16款车型开始，宝马x1成为了前身，16款宝马x1车型采用宝马ukl前身平台打造。

        前轮宝马x1的内饰空更大，舒适性更好。虽然缺乏驾驶乐趣，但仍然受到很多消费者的欢迎。

        16款宝马x1车型使用的发动机有三款，分别是1.5升涡轮增压三缸发动机、低功率2.0升涡轮增压四缸发动机和高功率2.0升涡轮增压四缸发动机。

        1.5升涡轮增压三缸发动机的最大扭矩为136马力和220牛米。这台发动机的最大功率转速为4400至6000转/分，最大扭矩转速为1250至4300转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

        与这台发动机匹配的是6at变速箱。

        低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为192马力和280牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1250至4600转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

        与这台发动机匹配的是8at变速箱。

        高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为231马力和350牛米。这台发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1250转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

        2013款宝马535发动机怎么样

        首先我们明确一下:这里说的535指的是宝马535。以2017款宝马535为例。使用的发动机是3.0升直列6缸涡轮增压发动机。

        宝马的直列6缸发动机非常强大，非常有名。

        宝马的直列六缸发动机已经发展了很多代，从早期的N52，到后来的N54、N55，再到现在的B58时代。

        N52是宝马家族最后一款直列六缸自然吸气发动机，也是最著名的发动机。这台发动机的平顺性和动态响应非常好。

        如果骑手有机会，一定要试驾一台宝马直列六缸发动机，感觉绝对不一样。

        宝马最初是作为飞机发动机起家的。宝马制造的第一台飞机发动机是直列六缸发动机。

        2017款宝马535共有两款车型，分别是:

        2017款535Li领先型，官方指导价:68.86万元；2017款535Li行政豪华设计套房，官方指导价:77.86万元。

        搭载3.0升直列6缸涡轮增压发动机，匹配8速自动手动变速箱，最大功率225KW，最大马力306PS，最大扭矩400N·m。 2013款宝马x1底盘代号 2013款宝马535发动机怎么样 @2019

2013款宝马x1怎么样

       6HP21

       例如这款 13年宝马X1，变速箱型号为6HP21，行驶7万多公里，下面是一些这款变速箱常见故障，及维修方案。由于咱们维修时经常会碰到一些车主的提问，特地在这里分享这款6HP21变速箱维修案例，内容很详细，大家

宝马X1空调不吹冷风，检查制冷剂消失，拆下仪表台总成找出问题！

       这款车的运动性能好！是宝马唯一一款全封闭式底盘！全新BMW X1的内饰设计人性化设计无须过多注解，而应让人瞬间心领神会。为此，全新BMW X1车内的一切都遵从一个简单目标：直观的操作与美妙的使用感受。整个驾驶区域以驾驶者为中心，清晰的线条引导驾驶者把注意力集中于前方道路。更高的座椅位置确保视野开阔，包括欣赏内饰：高档材料、完美协调的配色、精湛的做工和诸多实用细节。全新BMW X1的外观设计敏捷 + 高雅 = 快乐x，全新BMW X1公式。第一眼看只是紧凑版X车型，再看才发现它在挑战已有认知。从设计开始：向后提升的车身侧面线条勾勒出动感外形，而较短的前后悬和后风挡舒缓的溜背造型凸显整体轮廓的运动与优雅。造型独特的发动机罩和三眼车灯组合使车头极富视觉冲击力，L型尾灯与横向流线造型的结合则使车尾更大气。BMW X1设计传递的信息非常简单：它是快乐的化身。

       蒸发箱渗漏制冷剂的问题，在汽车空调维修中很让师傅头疼，因为它需要拆卸的零部件太多，维修很麻烦。接下来，我们就通过一组来了解一下这个案例的维修过程。这辆宝马是2013年出厂，配置2.0L排量发动机，行驶里程将近6万公里。

       刚接到车时，师傅打开空调检查，出风口不吹凉风。连接空调表?检查制冷系统压力，发现空调管道没有压力，也就是说制冷剂已经没有，这样的话，空调肯定不吹凉风。

       空调系统没有制冷剂，说明系统有渗漏制冷剂的问题，接下来的工作就是找出渗漏的位置。师傅先是用打气泵给制冷系统加压，然后依次检查发动机舱的膨胀阀、空调高低压管道、压缩机、冷凝器等，都没有问题。

       发动机舱能看到的空调系统零件都没问题，只剩下位于仪表台下部的蒸发箱没有检查，难道是它的问题？为了检查蒸发箱，师傅拆下蒸发箱外部的两个空调管道接口，也就是下图绿色区域所示的接口，单独连接空调表，单独给蒸发箱加压。

       下图箭头所示，这是专用连接头，蒸发箱有两个管，一进一出，堵住一个接口后，从另一个接口往里面加压。?

       经过一晚上后，压力表的压力值从20降到2，也就是下图红色的高压表所示?，这就可以确定蒸发箱存在渗漏制冷剂的问题。

       蒸发箱的位置很隐蔽，我们看下图所示，这是副驾位置，杂货箱已经被拆下，?但是无法看到蒸发箱，它在箭头所示的鼓风机里面安装。若是要拆掉蒸发箱，需要把仪表台总成都给拆下才行。

       下图箭头所示，方向盘、主气囊等已经被拆下，仪表台本体、组合仪表总成、中控台等也都被拆下，还需要把这个管梁拆下才能取出下部的空调箱总成，蒸发箱就在空调箱里面。

       下图所示，仪表台内部的管梁已经被拆下，空调箱总成也已经被拆下。

       下图所示，这就是空调箱总成，它的外部都是控制风道出口的电机和翻板等，它的里面有蒸发箱和暖风水箱等，师傅正在拆下的就是蒸发箱。?

       蒸发箱拆下后，我们无法看出渗漏制冷剂的位置，需要用空调表给蒸发箱加压，再放入水中才能看到。?

       下图所示，蒸发箱的压力已经充好。?

       当师傅把充足气体压力的蒸发箱放入水盆之后，我们立刻就能看到它冒出的气泡，如下图箭头所示，不止一个地方冒泡。?

       这就充分说明蒸发箱存在问题，师傅的维修建议是换新蒸发箱。可能有些车友会有疑惑，这样的蒸发箱不能维修吗？小编也有这样的疑惑。

       师傅表示，蒸发箱很难维修，渗漏制冷剂的小孔特别小，并且还不止一个地方，都是被腐蚀坏的，说明蒸发箱本身的质量就存在问题，若是把这几个小孔焊接好，别的地方很可能会在使用中渗漏，那样就还得再次拆下仪表台维修，很不划算！

       所以，最好的维修方法就是：换一个新蒸发箱。这就是师傅维修宝马X1空调不凉的过程，车友简单了解一下。更多汽车维修知识，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

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       好了，今天关于“2013宝马x1”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“2013宝马x1”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。