大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于途观汽车隔音的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.《懂车大爆炸》第三期：途观L车内空气质量如何？我们进行了揭秘

2.10款大众途观前引擎盖隔音棉老掉

《懂车大爆炸》第三期：途观L车内空气质量如何？我们进行了揭秘

       这一期，我们主要来聊两个点。

        第一点，个就是途观L车内可挥发性有机物的释放量，说的直白一些，就是看看途观L车内对人体有害气体的含量。第二个点，就是来测试一下途观L的漆面硬度。

       我们按照顺序来，先来聊途观L的车内空气质量。

        看过前两期节目的朋友应该知道，我们把来自途观L的两块不同材质的隔音棉、前排副驾驶座椅以及整个中控台总成送到了权威检测机构进行车内可挥发性有机物释放量的检测，也就是VOC测试。经过了漫长的等待，我们拿到了检测报告。下面，我们一起来看一下。

       两块隔音棉，都是我们从途观L上取下来的，一块是来自地板下方，一块是来自中控台内部。两块隔音棉都按照检测机构的要求，分别裁取了相同的10厘米乘10厘米的方块，以方便控制变量。

       从实测结果来看，地板下方的隔音棉，也就是传说中的回收棉，实测污染物的释放量是要比中控台内部的白色隔音棉高，而且从数值来看，回收棉的污染物释放量大概是白色隔音棉的两倍左右。所以，事实证明，成本更低的回收棉确实是要比白色的隔音棉污染物更高。

       从表格中大家可以看出，无论是中控台还是座椅，实测污染物的释放量要比前面看到的隔音棉高很多，甚至不是一个量级的。但是呢，大家看到这个数据也没有必要太惊慌。至于原因，其实是跟这个实验的测试方法有关。

        检测机构的测试参考的标准是ISO012219-2:2012(E)。这个标准规定了采样的方法、实验方法以及相关的标准。

        测试过程大概是这样的，我们把要测的东西放在一个采样袋里，把采样袋连续加热2个小时，并且保持温度在65摄氏度，然后抽取部分气体采样，之后通过气相色谱-质谱联用仪和液相色谱仪检测出各种有害挥发有机物的含量，最后按照抽取气体和总气体的比值，反算出在采样袋中的样品在规定时间里释放出了多少有害物质。

       所以论体积，前面提到的隔音棉肯定跟座椅、中控台没法比，因为本身样品的体积就不是一个量级，所以最终测出的有害物质释放量肯定也不是一个量级，这个大家应该很好理解。

        那我们怎么看车内的这些零部件的污染物释放量是不是合格呢？很遗憾，并不能。因为国内并没有关于车内零部件可挥发性有机物释放量的国标。所以，我们不能对某个零部件是否合格做出判定。但是，我们可以将所有我们收集到的数据做一个累积，然后通过横向对比来给大家的参考。

        前面提到，目前国内并么有针对车内零部件的VOC做出一个具体的标准，但是还好，整车的VOC是有国标的。

       从检测机构给我们出具的检测报告中可以看出，途观L的并不是所有项目都通过了国标，有一项未合格。那为什么VOC测试不符合国标还能上市销售呢？因为关于车内VOC测试的国标并不是强制国标，而是推荐性国标。从代号上也能看出，GB/T中后面这个T就是推荐的意思。

       所以，既然不是强制性国标，自然可以在没有满足的前提下上市销售。但是这样的做法，对于消费者而言，似乎并不是太友好。

        很多朋友都认为车漆厚度很重要，其实并不是，相比于厚度，漆面的硬度、耐腐蚀性以及漆面的均匀度更重要。我们日常所说的车漆耐不耐划，其实主要就是考验一台车车漆的硬度，所以我对此进行了测试。

       在漆面硬度测试方面呢，因为相关检测机构测硬度的方式，包括布氏硬度、洛氏硬度等等测试的方法，都没法避免漆面下方的钢板的硬度对于测试结果的影响。所以我们参考国标，也就是GB/T6739——1996《涂膜硬度铅笔测定法》，自行购买相关仪器，对途观L的漆面进行测试。

       这个实验的方法以及原理其实也非常简单，就是使用不同标号不同硬度的铅笔，施加固定的下压力，在车漆表面滑动，看看能否留下明显的痕迹。如果能留下明显的痕迹，就证明当前使用的铅笔的硬度大于车漆表面的硬度，如果没有明显的痕迹，就证明当前使用的铅笔的硬度小于车漆表面的硬度。

        说白了，这个实验就是车漆与铅笔芯硬碰硬的过程。有朋友该问了，铅笔也能测硬度？当然可以，我们都知道，铅笔芯的主要成本是石墨与粘土，其中石墨含量的高低不仅影响铅笔芯的颜色，同时也影响着铅笔芯的硬度。铅笔芯的硬度分为13级。从最软的6B到B，中间有个硬度适中的HB，然后再从H到6H。

       经过实测，途观L车漆表面的硬度在2H-3H之间。从画面中大家能看到，用2H的铅笔划过时，车漆表面没有肉眼可见的划痕。用3H的铅笔划过，只有非常轻微的痕迹，甚至镜头中都非常难看出。但是用4H的铅笔划过之后，就能看到一条非常清晰的划痕，所以最终，我们判定途观L的车漆硬度在2H-3H之间。至于这样的漆面硬度表现如何，我们暂时还没有办法给出结论。所以，我们现对数据进行积累，等到后面测试过的车型多了，自然就能给大家结论了。

        拆完途观L这台车之后，给我们的感触还是非常深的。我们能从途观L的设计布局、制造工艺以及核心技术方面可以看出大众这个品牌有着非常强的硬实力，但是细节上我们也能看出诸多省成本的做法。这就好比一个平时学习非常好的学生，基础知识掌握得的非常牢固，脑子也非常聪明，但是一到考试就不想好好考，最终的考试成绩自然也不会好。

        所以，无论如何，我们还是希望大众能在中国市场再厚道一些，如果一直这样持续简配抠成本，再坚实的口碑基础也终有耗尽一天，等到那时，想要重建口碑，可就不会那么容易了。

10款大众途观前引擎盖隔音棉老掉

       车门贴隔音材料的话，一般是贴在车身外表的壳子那层钢板。所以需要先拆掉车门内饰板，再拆掉玻璃升降器。拆卸过程中需要把玻璃和支架分离，会动到玻璃。但并不用把玻璃从车上拿走，只是把玻璃和升降机分离而已。

您想问的是10款大众途观前引擎盖隔音棉老掉怎么办吗？去修车厂

       这种情况自己是没法解决的，只能去修车厂，让修车厂帮忙固定住隔音棉。

       大众途观是一款上海大众生产的汽车，于2010年3月26日公布价格。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。一经露面，便得到广泛关注与喜爱。途观的出现，打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，同时也给消费者提供了更多、更好的选择。

       好了，今天关于“途观汽车隔音”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“途观汽车隔音”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。