一汽大众论坛

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“一汽大众论坛”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.上海大众刘坚（上海大众刘坚途观）主要经历

3.迈腾b8定速巡航惊叹号怎么回事

4.为什么会出现“奥迪车致癌”的说法？

5.12款速腾中控是大插头还是小

6.捷达第三款车型VS7下地 自主品牌车型迎来真正竞争者

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       又是一年春暖花开，大街小巷里的玉兰绽放，公司楼下的杏花微雨，远在西藏林芝的十里桃花和贵州平坝的千亩樱花都在牵动着所有人的心：“走吧，看花去！”

       四五月接踵而至的各路小长假让计划已久的自驾游照进现实，一家有老有小，亲子出游，当然属自驾出行最为惬意，自由把控休息节奏，随走随停，到底哪儿好，带过娃的都知道（小编假装也带过）。

       随着身边很多同龄人都晋升奶爸，90后年轻奶爸群体已经越来越庞大，新晋奶爸带着全家出游，选什么车自然也成为了头等大事，小编身边从85后到95后，已经收到不下5个奶爸要推荐选车的问题了。奶爸在意的是什么？顾大也要顾小，时尚的同时空间要足够，品牌够大的同时，运动气息不能少，要实用要靠谱要能装要实惠还要够时尚…..（新晋奶爸要求咋这么多）不过这也难不倒小编我，来来来，20万以内落地的预算，满足奶爸的大空间出行要求，最终让人纠结的是这么两款：一汽-大众探歌VS上汽大众途岳。（奶爸：咋还没选出来呢？）

       探歌

       途岳

       先来看看价格区间，一汽-大众探歌：15.78-20.49万元，上汽大众途岳：16.58-22.38万元，价格重叠很大，来自相同平台MQB-A1，确实很让人纠结，到底该选哪款？（纠结星人的日常）

       首先咱来看长相，谁更是年轻奶爸的菜呢？

       先来看探歌，探歌定位于“年轻、时尚感、运动感”。从外观特别是前脸来看也与大众传统的家族式设计有所区别，配色大胆，外形更年轻化，车身正面展翼横贯式上格栅与灵犀LED大眼巧妙连接，配合前后咬合式下格栅，构成了T-Roc探歌标志性的“X”型前脸，搭配吸睛的全LED透镜大灯、环形LED日行灯，集日行灯、位置灯、转向灯三项功能，大大提升夜间行车安全。车身侧面大量直线条搭配双色喷漆车轮，星轨状车顶轮廓线、卷浪式轮拱、岩石雕刻水平车尾以及熏黑尾灯，整体精致度更高，运动气息非常强，另外Panorama大尺寸越级全景天窗可反射99%紫外线。

       此外，R-line版车型前后下格栅独特鲨鱼嘴造型与专属日间LED行车灯，更增添运动型格。翼子板R-Line标志、专属开机画面、专属踏板，也全方位彰显着血液中R-Line的运动风格。

       探歌

       再来看途岳，途岳的话是比较大气简约的风格，继续延续了大众家族最新的设计风格，整体轮廓硬朗、有力。前脸贯穿式进气中网内部采用两侧银色装饰条将两侧大灯组与中间的车标相连，进一步提升了前脸的视觉宽度，两侧大灯组标配了LED远近光源以及LED日行灯。下方包围宽大，加上较高的离地间隙，整体呈现出了较强的野性，更偏稳重大气的风格。两车放一起，年轻的90后族群一眼望过去可能更容易被时尚新颖的探歌吸引。

       途岳

       看完外面咱进车里瞧瞧，emmm……里面好像比外面对比更明显，两车风格差异非常大，探歌的内饰属于大气简约的设计搭配靓丽的颜色，就一个字：时尚！（诶不，这是两个字。）探歌的内饰和他的外观一样更有新意，不容易让人沉闷。而途岳的话，相对年纪感会比较明显，内饰以黑色为主，设计中规中矩，比较稳重，没有太多的激情，90奶爸可能觉得略老气，不过途岳的内饰材质摸起来还是很有质感的。（奶爸：话都让你说了）

       探歌

       图注：驾驶舱采用环绕式座舱设计，大面积运用几何切割内饰线条以及个性化钢琴漆装饰条点缀，暮色来临22处氛围灯让驾驶舱更添质感。

       途岳

       对比一下奶爸最在意的空间，同为紧凑级SUV，尺寸方面，探歌三围分别为4318/1819/1582mm，与途岳相差毫厘，而且两车轴距一样都是2680mm。不过设计风格上，两车可不太一样，探歌采用的是“短悬长轴”的设计风格，因此在空间构思上更为灵活，甚至拥有同级最大的“净值空间”。“净值空间”指的是从前排司机脚掌到后排乘客座椅中心的距离，这个距离是汽车使用者真正得到的有效驾乘空间。

       探歌

       探歌

       而途岳更多主要是表现在更大的后备箱，但是探歌后备箱同样也够实用，放个婴儿车毫无问题，而且在行驶中、停车、拥堵时候，尺寸较小的探歌会更灵动、更游刃有余，拥堵繁忙的大城市里，空间利用率更高的车当然是首选。（奶爸：你这不废话么赶紧的！）

       探歌

       行行行，别催啊，这就看三大件，两车因为出自相同平台，其实三大件上基本是相当的，差异在具体的风格调教和入门价格上，探歌采用的是1.4T低功率、1.4T高功率发动机，途岳采用了两套动力总成，1.4T高功率和2.0T低功率发动机。两者均匹配的是7速双离合变速箱，这黄金搭档，平顺性根本不用多担心，而且这套动力系统燃油经济性是有口皆碑的，非常很省油的一套系统，同时在某汽车论坛上有很多车主的实际反馈，两者之中重量更轻的探歌油耗表现要更出众一些。

       从实际的动力体验来说（我就知道年轻奶爸好这口）探歌由于整备质量轻20kg，动力体验也会更好一些，而且探歌整体的调教都会更运动，有着原汁原味的纯正德味儿，奶爸兼顾家庭的同时也不缺乏驾驶激情。

       探歌

       在配置上面，探歌和途岳的共有的配置有：全景天窗、刹车防抱死(ABS)、自动泊车入位、后倒车雷达、自动驻车、胎压监测、上坡辅助、疲劳提醒、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、儿童座椅接口、车身稳定控制(ESP/DSC等)、全液晶仪表盘、制动力分配(EBD)、侧安全气帘、碰撞预警/主动刹车、前倒车雷达、牵引力控制(ASR/TCS等)和发动机启停等。

       除了这些共有配置，探歌还配备了方向盘加热，电动后备箱，手机无线充电等，更人性化也更实用，冬天奶爸不用担心冻手，更能放心和宝宝随时亲密互动。

       探歌

       途岳

       此外，两车都会有Beats Audio音响系统，不过探歌是在内饰的A柱部分有一个黑色的b装饰，途岳则是直接在外观的b柱有个红色b装饰，探歌的会更低调高级一点，更能迎合年轻人的品味。

       对比两车指导价，对比大体同样配置，途岳2021款 两驱 <a class="baikekeyl"

上海大众刘坚（上海大众刘坚途观）主要经历

       2020年，这个年过的并不像往常那样舒心，也不像往常那样热闹。而是在这个本该万家灯火齐明亮，朋友亲戚共聚一堂的时候，出现了本不该出现在这个世界上的一丝瑕疵-新型冠状病毒-一个令人闻之色变的词汇。阻隔了多少亲戚朋友的相聚。此时的我已在家中憋了太久太久，每日的事情就是混迹各大汽车论坛，听他人讲述自己的汽车故事，闻他人的购车经验。买车这个词汇已在我大脑里回荡了太多遍。看着他们开车，用车，大雨淋不到，太阳晒不黑。冬天有暖气，夏天有冷风。说不羡慕是假的，而我只能骑着我的两轮电动车，奔波在生活与工作之间。其原因皆是因为囊中羞涩，现如今工作已稳定，更无其他金钱需要。便想圆了自己的买车梦。内心里一直喜欢的车型就是SUV，可好一点的SUV动辄就要几十万，很显然，此刻的我负担不起，10内的SUV又真心不想买。看了各大论坛，唯一相中的就是探岳，可下来也要20多万。没有办法，购车心切的我此刻只能退而求其次，在论坛上翻阅了无数个日夜，最终选定了一款价格配置都适合我的车，--探歌！?论坛上发现探歌的销量并不是太好，但是相信一汽大众的生产的车质量应该不会太差。都说百闻不如一见，今日我便带上口罩，去其4S店见识一番！接下来我带大家去欣赏并试驾一下?探歌！希望对你们选车也有所帮助，汽车经验不如他人丰富，如有不足之处敬请谅解！接下来开启我们的赏车试驾旅行吧！

       进展厅便直奔主题来到了探歌旁边，话说真的没有实车感觉精致。。

       侧面也是非常好看的，这个配置听他们说是280TSI舒适型。也是我想选择的配置。

       探歌看上去每个部位都挺协调，就是感觉稍微有点小。。

       不说了，开启试驾。办手续去

       这台就是咱们需要试驾的试驾车啦，唯一遗憾的就是这台试驾车是280TSI四驱豪华型，不是我选择的2驱舒适型。。。不过动力应该都是差不多的。。

       侧面看上去也很精致，18寸轮毂看着也是比较好看滴。

       探歌的内饰怎么说呢，发现大众的内饰都是如出一辙，基本上没啥亮点，但好在布局还算精致。

       翻毛皮座椅，，貌似只有豪华型才有。。。我想买的舒适型享受不了啊。。。。[流泪]

       后排空间话说和外观的给人的感觉差距挺大的，外观看上去比较小，感觉空间也不会很大，但是进里面你就会发现。后排空间真的是非常宽敞。

       正常坐上去前面还有一掌空间。。。可能因为我腿短。。[冷汗]1.72米

       我喜欢的全景天窗就在这里勾引着我要买它。、。、、

       4MT啥的就是4驱了把？?这个7档湿式双离合还是挺不错的。。而且带驾驶模式，，遗憾的是我选的车并没有。。。[尴尬]

       接下来谈一下百公里加速给人的感觉，不知道是不是四驱车的原因，百公里加速的时候并没有打滑的声音，但是推背感还是有的，9.1秒的百公里加速在这台小SUV上表现还是非常好的。油耗据试驾专员说?6个油能下来，我还是有点不信。。。。。

       接下来谈一谈百公里制动给人的感觉，，，，一个字，稳！没有尺子具体刹了多少米我不知道，但我知道很快就刹停了，而且刹停的时候基本上没有那种点头感，对于一个SUV来说，这种程度的刹车已经接近于完美了。不像有些车，急刹的时候就像能把人甩出去似的。总之，刹车还是比较满意的，唯一不太满意的，就是大众车型的减震梗，千年不变啊。。。。。。。还是那么硬不舒服。。但是，我忍了。。。。

       接下来咱们看一下再路上停着给人的感觉，是不是非常精致呢？

       侧面也是非常的精致，像是一个如家碧玉的**，温文尔雅。

       白花花的大屁股也是设计的恰到好处，没有臃肿也没有多余。

       后备箱空间怎么说呢，看车的外观很难想象到有那么大的后排空间之后竟然还能有如此大的后备箱须弥戒子空间吗？

       [害羞]这个也是我选择舒适型的一个原因，因为带电动尾门，对于不太爱装逼但偶尔也会装一下的我，还是很需要这个的，还有就是我个子不高，，也需要它。。。。[冷汗]

       液晶仪表让本就精致的探歌更添加了一份灵动。嘿嘿我选的舒适型也有哦。[嘻嘻]

       我拍照技术不好，语言表达能力不佳，如有不足之处，还请大家点评及关照。对于此次的试驾之行我还是比较满意的，对于探歌的种种表现也达到了我内心的预期。下次再来就是谈谈价格，争取把它娶回家。

迈腾b8定速巡航惊叹号怎么回事

       今天小编辑给各位分享上海大众刘坚的知识，其中也会对上海大众刘坚途观分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

       上海大众总经理刘坚遇难时坐的什么车

       坐的是途观，好像型号是2.0t四驱旗舰版。但是你觉得官方说的你就会信吗，我只的是死因。。。。。

       上海大众总公司领导层的名字都是什么

       上海大众汽车有限公司总经理刘坚、一汽大众汽车有限公司总经理安铁成

       上海大众分销中心总经理陈历

       上海大众华南销售服务中心总经理沈万松

       上海大众西区总经理林晓

       上海大众汽车中南销售服务中心王学元总经理

       上海大众汽车太仓销售服务有限公司总经理徐长根

       上海大众河南豫港公司总经理董兵伟

       上海大众云南商务处总经理范文煦

       上海大众云南销售服务中心总经理王学远

       上海大众斯柯达营销事业部副总兼、市场部总监付强

       上海大众品牌营销事业部销售总监贾鸣镝

       上海大众斯柯达西区营销总监周彪

       上海大众总经理刘坚车祸详情

       2010年7月17日，在甘肃酒泉举行的经销商访谈和试乘试驾活动中，发生一起意外交通事故，上海大众总经理刘坚等四人不幸遇难。据新民网报道称，四人乘坐的是一辆途观汽车。

       据悉，上海大众正在当地举行大众品牌经销商会议，刘坚等4人是前去参加会议的，刘坚等四人乘坐的车辆是与一辆土方车相撞。事故发生后，上海大众立即成立紧急事故处理小组，配合当地有关方面进行调查，全力处理遇难员工善后事宜。

       人物经历

       1964年9月出生，高级工程师，硕士学位。1986年7月毕业于上海同济大学电气工程系工业自动化专业，同年在上海大众汽车有限公司参加工作。从1986年到2001年在上海大众的产品工程部试验科、电器科历任工程师、股长、经理。

       刘坚原为上海实业交通电器有限公司总经理，于2007年10月接替陈志鑫担任上海大众总经理。

       2010年7月17日在甘肃酒泉不幸遇难。

       上海人保公司总经理

       上海大众汽车有限公司总经理刘坚、一汽大众汽车有限公司总经理安铁成

       上海大众分销中心总经理陈历

       上海大众华南销售服务中心总经理沈万松

       上海大众西区总经理林晓

       上海大众汽车中南销售服务中心王学元总经理

       上海大众汽车太仓销售服务有限公司总经理徐长根

       上海大众河南豫港公司总经理董兵伟

       上海大众云南商务处总经理范文煦

       上海大众云南销售服务中心总经理王学远

       上海大众斯柯达营销事业部副总兼、市场部总监付强

       上海大众品牌营销事业部销售总监贾鸣镝

       上海大众斯柯达西区营销总监周彪

       扩展阅读：保险怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

       上海大众总经理刘坚车祸遇难原因？

       如果撞击力足够大，那么高压系统就会出现破损引起燃油泄漏。和普通的燃料泄漏不同，在100个大气压的作用下，泄漏的燃料会瞬间挥发与空气混合，产生可怕的油气混合物。

       一名参加了同一活动的知情人士在论坛上发帖称刘坚等人驾驶的是大众的新车型途观，当时时速有220公里，事发地点在敦煌去往瓜州的路上，距离瓜州收费站有2公里，而且撞车后发生了爆炸。

       主要优势：

       据知情人透露，刘坚等参加的是上海大众组织的第八届E沙龙活动。按计划，该活动在17日自驾体验“敦煌－嘉峪关－张掖”路线，18日再从张掖开往兰州。

       事故发生在酒泉境内，当时刘坚等人驾驶一辆上海大众的新车途观，与一辆运送土石方的汽车相撞，车上四人全部遇难，有媒体称，车祸发生时，刘坚等人驾驶的途观时速达到220公里。

       上海大众最年轻的技术总监是谁

       上海大众汽车有限公司宣布，由张海亮担任上海大众汽车有限公司董事、总经理。早在今年7月份，时任上海大众总经理的刘坚在甘肃酒泉举行的经销商访谈和试乘试驾活动中，发生一起意外交通事故，不幸遇难。自此，谁将接任上海大众总经理一职一直成为业界追逐的话题。此前业界的普遍猜测是，按照习惯，上海大众的总经理应该由集团委派，上汽集团质量与经济运行部执行总监的孙晓东出任上海大众总经理一职的呼声较高。

       最后1970年出生的张海亮得到了集团推荐，成为上海大众有史以来最年轻的总经理。同时，由更为年轻的原上海大众汽车大众品牌营销事业部执行副总监兼销售总监贾鸣镝，接任张海亮原来的上海大众销售与市场执行经理兼上汽大众销售公司总经理职位。贾鸣镝今年才35岁。

       这显示了上汽董事长胡茂元“将会给年轻人更多的机会”的决策。同时，张海亮这个年轻人身上肩负的担子并不轻。

为什么会出现“奥迪车致癌”的说法？

       太平洋汽车网迈腾b8定速巡航惊叹号的原因：1、定速巡航的保险丝和继电器发生故障，系统无法工作；2、电缆线束出现故障；3、定速巡航按键触点磨损；4、发动机或变速箱出现问题；5、定速巡航开关损坏，电路故障（如制动踏板传感器故障、轮速传感器故障以及相关电路故障等）；6、ECU无法接收到巡航电磁阀的信号。

       2010年3月本人下手了一台10款1.4t精英型黑色迈腾，入手一年多来，小毛病多，但可以忍受，唯一不能忍受的是20万的车，竟然没有定速巡航，一个巡航装置有花不了多少成本，鄙视一汽大众减配。

       因此决定把减配的东西装回来。

       于是花了将近半年的泡汽车之家论坛，看各位高手的改装贴，经过一番学习后，兴冲冲的给ssss打电话问能否加装，得到的答案非常令人失望：没有这项加装服务，又给另一家ssss打电话，说费用要2000大洋，而且出现任何问题概不负责！

       听到这些信心跌入低谷，准备放弃。

       后来在无意中发现有网友改装成功，是在竞技买的手柄，于是紧急联系竞技，发了巡航总成和上下护壳，到竞技指定的安装店去安装，去了之后拆方向盘，走线，弄了一下午，问题来了，发的总成是11款1.4t车型的，和我的10款不配套，心情低落了一半，后来联系竞技小张，说可以退货。于是无奈的退货了。退货后开始找别家10款手柄终于在锐行找到了，而且客服说没问题可以安装，订货，赴安装店安装。成功，顺便安装了行车记录仪。说了这么多废话，还是看图说话吧。

       这是在竞技买的2011款巡航总成。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

12款速腾中控是大插头还是小

       对于“奥迪白血病”事件，各大媒体报道的起因都纷纷指向了一篇《他们都买了奥迪车，他们都得了白血病》的文章。原文章以第一人称“我”报道自己是受害者，购买并使用奥迪，两年患了白血病，而且还声称有受害者实名举报，车型分别是三辆奥迪Q5和两辆奥迪A4，车型出厂时间从2013年到2015年不等。

而且文章还展示了《居民死亡医学证明（推断）书》，看上去资料以及内容都十分的具有可信度。对于这件事情，我也不敢保证奥迪车是否安全。但是从之前报道并得到官方重视的关于“奥迪致癌”事件来看，也是传得沸沸扬扬。

       而且，关于报道“奥迪致癌”的新闻时间点有两个，分别是：2018年08月23日，另外一个则是2019年03月12日，时间相差如此悬殊，“元芳”认为此事必有蹊跷。即使在我想破脑袋的时候，目光短浅的只意识到今天距离3月15日剩余不到一个礼拜的时间了，也自然而然的想到“3.15”，一个国际消费者权益日。3.15消费者权益日已经成为各行各业非常重视的一个时间，因为从企业的角度来讲，一个“3.15晚会”之后，很多企业都会出现股票下跌、营收亏损甚至是企业倒闭。不知道其他行业如何。汽车行业已经开始了“3.15”前的传播“预热”，可惜的是这波“预热”是汽车企业非常不愿意看到的，只要事情被炒起来，就会很快进入到央视3.15晚会的候选名单。

       对于此次的“奥迪白血病”事件以及之前网曝的“奥迪致癌”事件，我认为炒作的意义大于传播意义。对于奥迪车内存在异味的说法，我们从相关资料上也确实找到了很多的投诉消息，绝大多数都是一汽-大众 奥迪Q5的车主反馈，甚至有车主觉得车内异味过于严重，并提出了退车的要求。甚至有网友调侃称：没有异味的奥迪不是真奥迪。由于奥迪车内异味多为奥迪Q5车主反映，因此我们也从奥迪Q5的论坛里面发现了众多车友讨论关于奥迪车内异味等问题。甚至一位认证奥迪Q5的车主坦言，说3年的车，到现在依然有味，因此对于奥迪Q5车内存在异味的说法也是无风不起浪。我们都知道，新车在购买回来之后，经过暴晒和除味等措施之后，通常三个月就会消失殆尽，而3年依然存在异味的车，我也不禁要问：新车符合检测标准吗？写在最后：对于消费者来说，一般新车在大力除味之后的三个月，如果依然存在有较大异味，甚至会达到你想退车的地步，那就必须认真对你的爱车进行一番彻底的检查了。

捷达第三款车型VS7下地 自主品牌车型迎来真正竞争者

大插头。

       根据汽车之家论坛显示，12款速腾中控是大插头，中控插头需要连接电源，因此使用大头进行供应。

       速腾是一汽-大众旗下的合资A+级三厢轿车。速腾是希腊神话中的射手座，在欧洲，射手座被认为是崇尚自由、追求速度、充满热情和浪漫情感的象征。

不甘平凡NEVER ORDINARY——地下追梦者Ronnie高尔夫的穷改历程

        1991?年，历经5个年头的酝酿，第一辆捷达A2(第二代Jetta)在长春一汽轿车厂以零件组装的方式正式下线。1992年，一汽开始进行首次国产件的测试实验。随后，捷达于7月1日在国内正式上市，这也是一汽-大众汽车有限公司成立后推出的首款车型，随后的20多年里，捷达车系累计销量超过300万辆。直到现在，捷达都还在我国的大街小巷上行驶，国内多个城市的道路上或者驾校里，依然能看到不少老捷达的身影，其品质与耐用性深深烙印在中国消费者心中。

时间来到2019年初，大众集团在其大本营狼堡宣布将推出全新子品牌“JETTA”中文名“捷达”，并将成为大众集团与一汽大众长期合作的第三个品牌。捷达品牌将沿袭德系血统，从高品质，耐用、安全等方面传承大众基因，进一步满足年轻用户购车需求。在捷达品牌成立仅仅一年的时间，已经拥有三个车系，并推出了旗下首款中型SUV-捷达VS7，大家都说捷达是要来抢中国自主品牌市场的“踢馆选手”，它能行吗？我们一起来看看。

       1、捷达VS7，春分之时上市能否拥有春分之意

3月20日，捷达VS7正式上市，该车采用大众MQB平台，官方指导价10.68-13.68万元，这也是目前合资中型SUV的价格新低，这样的定价将进一步降低了合资品牌SUV车型的价格区间，让年轻购车用户多了一项选择。毕竟在10-15万这个价格区间除了自主品牌的SUV车型外，多为紧凑级车型。

       捷达VS7的前脸延续了捷达家族式设计语言，采用了多边形点阵式格栅加入镀铬点缀。家族化设计带来了品牌辨识度，但也引发了消费者对于“套娃脸”的联想，如果不仔细看可能无法分辨这究竟是一辆VS7还是一辆VS5。

       VS7的车身尺寸达到4624mm×1841mm×1644mm，轴距2730mm，将它放入中型SUV市场并没有太大问题。值得留意的是VS7的整体尺寸比大众探岳略小，差异不大，但入门款车型官方指导价就比探岳少了近8万元。当然了，一分钱一分货，捷达VS7与探岳之间仍存在动力系统规格、配置水准等层面的差距。两者在定位上仍有着明显的差异化。

       捷达VS7得利于更宽的车身，尾部相较VS5的设计更加好看，Y型设计的尾灯让车辆在晚上有较高的辨识程度。车身侧面较为修长，腰线从前大灯延伸至尾灯组，多边形轮毂造型十分大气，还有17英寸和18英寸两种规格可选。尾部多线条设计也让这款车很有立体感，在官方就可以定制5款你的专属拉花，轮毂颜色也会随之改变，视觉上非常动感。

       捷达VS7的内饰就回到了我们所认识的大众风格，仪表台、灯光控制、方向盘造型等设计都可以让你找回熟悉的大众味道。但当我们留意一下同价位的自主品牌SUV，内饰大多数已经用上了皮革或者软质材料，而捷达整车饰板基本都采用了塑料材质包裹，受限于成本，难免略显廉价。

       虽然配置水平不高，但捷达VS7有提供不少的选装配置，譬如360°全景影像（荣耀版标配）、拥有10种个性投影图案的LOGO照地灯。最让我没想到的是，捷达VS7的选配表里有一项“前盖隔音板”。

       发动机舱盖隔音棉是需要选配的，售价为168元。值得一提的是，捷达VS7全系均搭载大众EA211（1.4T）涡轮增压发动机，而且还是高功率版，但弊端就是VS7推荐添加95号油品。

       总体来看，捷达品牌这次用VS7降维打击紧凑型SUV市场做法聪明，自家“小弟”VS5已打好头阵，2020年1-2月VS5销量15704辆，相比几款国产领军者还有不小差距，而VS7如果想要在中型车市场出头，唯一优势就是价格，但在各大论坛中发现，捷达VS5与VS7品控并没有那么好，会出现例如刹车异响、变速箱升档顿挫、甚至整车底盘有些松散，价格放在这确实没错，但作为大众MQB平台出来的车型很多问题都是不应该存在的。

       2、国产自主品牌的劲敌？

       捷达VS7首先影响到的就是我国SUV领军者哈弗H6，哈弗H6在今年1-2月累计销售了31485辆，虽然两车定位不一样，但捷达降维打击意图明显，哈弗H6整体配置高于VS7且价格也要比VS7便宜，这才是国产品牌所需要提供的“细节”，哈弗H6拥有极高的性价比、丰富的安全配置。但论动感的话还是VS7更具话语权。

       另一位就是配置更丰富、设计更加漂亮的长安CS75，长安作为我国自主品牌近些年一直有着不错的表现，CS75的销量与“领军者”哈弗H6不相上下。长安CS75整体尺寸与捷达VS7相差并不算特别大，两车风格也较为运动，如果捷达VS7的销量能赶上CS75那才算成功。

       或许前面两者都不是主打年轻化市场，但长城WEY一定是。VV5有着比捷达VS7更加运动的外形，内饰也只会比外观更运动。相差无几的车价丝毫体现不出捷达除了品牌力还有什么其他优势。而两者放在一起，我相信年轻化群体会更容易接受WEY?VV5。

       目前国产自主品牌SUV已占据大量市场，市场整体已经趋近饱和，而捷达品牌横空杀出的VS5与VS7想要在市场分一杯羹的话，需要更好的品质与更丰富的配置，在价格和配置都不占优的现在只有其较大的空间能吸引消费者，因此总体来看，捷达品牌可能算不上国产SUV的劲敌，它们的劲敌只有自己。

       3、总结

       谁也没有想到有一天捷达会“自立门户”，捷达VS7以中型SUV的定位降维打击紧凑型SUV市场的做法确实聪明，但可别忘了家里还有一款VS5，VS5相比VS7除了车身尺寸上的区别，其他方面几乎一致。两款车型还有2万元的价差。这是连自家人都不放过吗？在母公司大众的影响下，捷达车型发展可以称得上迅猛，而捷达品牌更多的是面对年轻化购车群体，这一点大众似乎找对了方向，在“捷达”这样一个金字招牌下，它究竟能撼动国产自主品牌所称霸的SUV市场吗？这可说不准。

       (本文仅为作者个人观点，不代表合车社立场）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       各位看官、车友、大佬，大家好！ 小弟，成都一个市井小民。选车经历就不在此赘述了（3年前的帖子够详细了）...但是回想起当时的购车心情，至今让人无法忘怀！ 要说每个人的人生第一辆座驾恐怕多多少少都存在些许遗憾吧，我也不例外！时至今日，回想起看车当天，小弟我内心的复杂和纠结还历历在目！在4S店，小弟在老婆和朋友面前充当着导购角色，细数着展车各项数据、配置、缺点等等，当天我在店内感受着旗舰车型带来的配置体验，但又怀揣着对阿兰的占有热情，更加向往拥有GTI的激情奔放，奈何经济实力把我无情地从意*中拉回到现实，最终首付+按揭搞了这台230自豪配置。 当然，说起高尔夫，就肯定少不了那台让绝大多数人一听价格就望而却步、可望而不可及的殿堂级R咯... 在此一笔带过，也许信仰和情怀就应该永存在心嘛...

       个人觉得7代素车还是很耐看，最不满意的就是一汽大众在这一代挖空心思的简配行为！

       提车之后，小弟开始默默地逛起了论坛，每天在办公室只要莫得事就要翻翻大家分享的改装帖、欣赏大家的靓车、查阅一些改装知识...逐渐萌生了“我也要改车”的念想！由于自己是工薪阶层的穷改车主，资金并不宽裕，所以一边考虑我要咋个改？要改些啥子？定妆啥子样？然后一边开始存钱！ 存钱的过程，其实是一种“煎熬”：因为当你有一定存款的时候，你就会对照现有的经济实力去搜索自己想换的东西！ 刚开始，都是看人家咋改然后构思自己的思路。自己也是从升级原厂件、加装一些小东小西开始改装历程的第一步。当时换了X行者的副厂双U大灯、倍适登B14绞牙、GTS扭力拉杆、DEFI涡轮增压表、原厂翻盖倒车摄像头，基本就这样开了1年多时间，过着“开着原厂车向往改装车”的生活，这种滋味和心情，真只有穷改玩家们深有体会！

       当时的绞牙姿态

       在这我必须要吐槽一下，X路泽的双U大灯（还TM全LED的），质保期1年，刚过质保期左边大灯的近光灯就坏了！也尝试过维修，但是X路泽生产时运用了黑科技，莫法单独更换！联系客服也等于空事！ 强迫症的我完全无法接受“独眼龙”，于是硬着头皮升级了一套7R的原厂进口大灯（带随动），顺带升级了原厂电动折叠后视镜总成。体会最深的就是一分钱一分货（看看下图对比就知道了），之前选择X路泽算是弯路之一吧... （小弟建议大家还是升级原厂件，因为副厂质量真心瓦廉）

       垃圾X路泽大灯！光源分散、目光呆滞，双U色泽是蓝是白傻傻分不清楚[尴尬]

       对比效果显而易见，无须赘述了！

       有人问我，花2个多月工资来升级原厂进口大灯，图个啥？

       我想说的是：越是穷改越莫得闲钱走弯路！这“4个圈”给我带来的不光有品质还有安全感！

       2017年底的样子，算是一次机缘巧合吧，在小区地下车库认识了一台350Z车主。在这个老几的影响下慢慢地开始对HellaFlush风格的改装车产生了认同感！也逐渐构思出来了我自己的一个路线！平时看的案例也基本都是低趴风格为主（特别是高尔夫的案例，不管哪一代都必看）。 在2018年和2019年两届成都的汽车音乐节现场，我去参观了一些大佬的作品，由于气动和轮毂一起换的话对于小弟来说简直遭不住，所以默默定下“先上气动再存钱换轮毂”的小目标。在那种备受煎熬的日子里，我慢慢开始了解气动避震和轮毂的知识和资料，也关注了很多改件产品（的价格[偷笑]）。

       姿态350Z——看得出来车主在他的车上花了很多心血和时间（当然还有金钱）！

       远离城市喧嚣，去一个人烟稀少的地方，亲近自然、放空自己，也是一件很惬意的事情！

       2018年成都汽车音乐节舞台现场

       2018年成都汽车音乐节改装车车友聚会（PS：穿红衣服的主持人就是350Z车主——蓝胖）

       2019年这届活动还是挺不错的，嘻哈文化和改装文化在中铁梵木音乐公园交织

       媳妇有孕在身，来回100多公里路就只去听了两首爆音和嘿人李逵的LIVE然后就走了

       吃咯一堑要长一智 时间很慢地来到2019年6月，经过之前换“大灯总成”事件之后，小弟充分吸取教训，硬起头皮选择了Airlift Performance气动避震+3H控制器+AMK静音泵，后备箱隐藏式安装，兼顾家用、非常低调，符合我的口味。 虽然只是“原厂趴”，但已经体验到了气动的可玩性，主要是妈妈再不用担心我的底盘~

       2019年，在生日来临之际小弟我激动地拖着改件去实现“原厂低趴”梦！

       没啥好说的，其实就是隐藏式的基本造型

       350Z的气场太强！

       气动之后不久，我苦等了好久的“OJBK”尾翼也漂洋过海抵达了上海。其实在决定之前我犹豫了很长时间（主要是价格太高了），当时在某宝搜索了太多的尾翼，也看了太多高尔夫案例中的尾翼。为了在烂大街的高尔夫中为寻求那么一丝丝的独树一帜，深思熟虑之后我又一次硬着头皮，找到“安妮baby”整了这套“鸭尾”！

       “OJBK”确实是很香！

       开箱解“毒”——工艺真心不错，底漆都很漂亮！

       尾翼装好之后没几天，贴纸被“素质人才”撕了...洗干净车子自己重新贴！

       重振旗鼓

       原厂趴的姿态又保持了一段时间...

       前段时间看了比较火热的《后浪》，里面说道：你所热爱的，就是你的生活！ 没错，我们生活在一个非常精彩的时代，每个人都能肆意的追求自己热爱的东西，正因为有这种热爱，它才让我们的生活变得更加的丰富多彩。改车也是一样~ 如果说一台车的核心三大件是发动机、变速箱和底盘的话，那么要改出一台有“态度”的车子至少要从车身高度（避震）、颜色和轮毂这三个方面整体考虑，因为这三样东西给人感觉是最直观的！其余细节部分的处理我觉得应该属于加分项。 改装，不同于原厂车的地方就是它能通过车子直观表现出车主的个性和审美，更能流露出来车主对于车、生活以及事业的一种态度和追求。正为如此，我们才能在一些改装出来的老车、情怀车身上，看到一种属于它独有的气息和味道。

       当时计划轮毂的那段时间

       2019年底，终于把最关键的轮毂确定下来了！ 因为小弟车子整体为白色且不打算整车喷漆或者涂装（贴膜就更不用说了，真的从来没想过哈），个人觉得德系车比较适合素净路线！ 综合多方面考虑，选择的WORK M1 3P轮毂，数据5*112 9.5J*18 ET17 抛边71mm，古铜色中盘（光线不好的地方看到像黑色，太阳底下又有点偏金色[得意]）。然后在等轮毂等得毛焦火辣的时候又确定了Toyo Proxes sport轮胎，数据225/35 R18，BLOX螺丝，12.9级高壳款（银色）。 等一切就绪之后，就是干！

       开箱解“毒”——轮毂一血献给了安装小工！shit！

       胎噪比较小

       倾角前3后5，但是降不下来，只有扩叶子板！ （施工过程就不放图了）

       最后小弟还是想谈谈自己的一些体会和感受吧 经过3年多时间的折腾，基本上算是达到了自己理想的效果，可能明年会把包围（搭配一个尾段套餐）换了...哎到时候再说吧...我前面提到的“穷改”并不是说大家在考虑改件的时候怎么便宜怎么来，理性改装当然没错，但是有所追求何尝不是一种美好呢？ “穷改”一词对我而言是：上车即定妆。因为没其他闲钱再去为后悔买单！所以自己的抉择和改件的品质就显得尤为重要了！不然就只有哦豁... 很快我家的小屁孩儿就要出生，赶在他出生之前把轮毂改出来也算是以最好的一种姿态迎接着他的降临~至于将来还改不改的问题就留给将来吧，现在这样挺好的~因为我的车不需要太快也不需要太炸，只需要载着家人安安静静的行走在成都的柏油路上，开心出发平安到家~ 希望每个改装车主都能在自己的改装历程中找到属于你自己的那份执着和快乐，不管你是啥子风格、走啥子路线，你选择了改装，就算是推动改装文化的一份子，还是要切记溜溜哥的WARNING：给梦想尊严，让道路安全！（千万不要拿给交警“招手停”） PEACE & LOVE

       改装清单： Airlift Performance 气动避震+3H控制器 AMK 静音泵 高尔夫7R 原厂进口大灯 Rocket Bunny 尾翼 Work M13P 轮毂 Toyo Proxes 轮胎 HARDRACE 李子串 BLOX 螺丝 KN 三滤 Defi 涡轮增压表 GTS 扭力拉杆 ECS Tuning 后雨刮器堵头 倾角垫片 Thanks for watching[爱你]

       好了，今天关于“一汽大众论坛”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“一汽大众论坛”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。