感谢大家在这个福特皮卡ranger问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

1.悬架结构升级 福特Ranger FX4 MAX官发布

2.世界上最畅销的两台皮卡，在国内却卖不动了

3.福特Ranger怎么样？值得买吗？

悬架结构升级 福特Ranger FX4 MAX官发布

       外观方面，新车采用了灰色的车身涂装，前进气格栅尺寸较大，内部还有蜂窝状纹路装饰，看上去很是气派。中网内部硕大的FORD字样采用熏黑处理，进一步提升了整车的硬派越野气息。

       来到侧面，可以看到新车拥有着较高的离地间隙，并且还加入了特殊样式的侧边踏板，具有着不错的实用性。在轮胎方面，新车配备的是百路驰（BFGoodrich）All-Terrain?K02轮胎，规格为265/70?R17。

       车身尾部，新车的尾灯采用竖向排列布局的设计，预计在夜间点亮后将有着不错的辨识度。同时，黑色的后保险杠与防滚架也让车尾看起来更具野性。

       动力方面，新车搭载的是一台2.0T双涡轮增压柴油发动机，其最大功率为213马力，峰值扭矩为500牛·米。关于新车的更多消息，后续我们也将持续跟进。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

世界上最畅销的两台皮卡，在国内却卖不动了

一切从福特Model TT说起

       百年前，福特以市场销量火爆的福特Model T为基础，研发出拥有卡车底盘的福特Model TT。这一举动在当时被誉为“冒险之举”，但是却就此拉开皮卡波澜壮阔发展史的序幕。

       1925年，福特更是全面推出Model T Runabout Pickup。至今，该车型被无数人默认为第一台皮卡车，是当之无愧的皮卡开山鼻主。随后，尝到皮卡甜头的福特再接再厉，福特Model A皮卡车型和福特Model AA皮卡货车相继被研发出来，并迅速火爆市场。

       1934年，基于一封农夫妻子“希望拥有一台周日可以开去做礼拜，周一又能载猪去货市场的汽车”的来信，福特澳洲分公司正式推出轻型货车车型（UTE车型），该车型可同时兼顾娱乐与工作，并广受市场好评。同时，福特擅长聆听并反馈消费者的品牌价值观也得到充分呈现。

       在积累了丰富的皮卡研发设计经验之后，福特又陆续推出了F系列皮卡与福特Ranger皮卡车型。这些车型逐步改变着福特皮卡的原始定义，让皮卡从最早的生财工具，演变成间距实用性与休闲型的全能车型。

福特Ranger：誉满全球的皮卡明星！

       上世纪七十年代，福特皮卡在性能与功能性上处于全面领先地位，其中，福特F系列皮卡连续40年荣获全美最畅销皮卡宝座，连续35年蝉联美国最畅销车型。1982年推出的福特首款中型皮卡福特Ranger也全面继承纯正美系皮卡血统，以性能强悍、科技领先、功能强大著称，并成为欧洲、南非、新西兰以及越南、柬埔寨与缅甸等国家最畅销中型皮卡车型。

全新福特Ranger火爆上市

       以福特Ranger海外版来看，其前脸在保留福特最新家族式风格的同时，也采用了更为激进与富有科技型的造型。比如以层叠镶嵌的多边形作为设计语言，环状镀铬装饰贯穿车头。比如，前保险杠加入两道外凸饰板，并将阵式格栅与下方进气口相连，平增阳刚威猛之气息。

       从车身来看，笔直的腰线从车头一直延伸到车尾，并采用了车尾凸起部分与尾灯灯组相连的设计，以此强化车身整体性。尾灯8字形设计、多边形轮廓与折角，搭配大面积镀铬饰板，亦让整车显得相当厚重有力。

       内饰部分，海外版车型采用了非常鲜明的美式风格，层次感分明的内饰布局已经大量的方正有力的线条设计，让整个内饰如同硬汉一般，颇具肌肉感视觉。此外，海外版车型提供了10.1英寸和12英寸的中控多媒体触摸屏可选，在一定程度上增添了整车的科技感。

       福特Ranger海外版采用2.0T以及3.0T涡轮增压柴油发动机，而国产版车型相关的动力参数目前尚未被披露。

       近几年，随着国内车主消费理念转型以及政策开放，乘坐化的皮卡市场需求不断提高。对于福特而言，凭借着在皮卡市场上的领先优势，未来福特Ranger以国产的身份，正式引入国内，必将对国内皮卡市场带来强烈的冲击。以2018年以进口的形式销售的第四代福特Ranger Wildtrak车型为参考，其售价为30.58万元。因此，国产福特Ranger预计售价在25万元-30万元之间。对于消费者而言，这无疑是一大利好消息。

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福特Ranger怎么样？值得买吗？

       自从国内法规对皮卡车型稍稍放开后，各种进口大玩具也都乘着政策的春风进入了国内市场，想要从这片广阔的未开发市场中分得一杯羹。

       只可惜，对于国内消费者来说花费动辄数十万去买一台节假日高速不免费、15年保费、一年一检的“大玩具”还是会显得有些奢侈。

       而这也就造就了目前国内皮卡市场的一个怪相：好车往往叫好不叫座。

       今天咱们就一起来聊聊，明明足够优秀却不被国内接受的两台优秀皮卡。

       福特Ranger

       原因：柴油动力

       可能大多数玩家对福特皮卡的印象，都还停留在F-150制霸BAJA100的年代。但实际上车身尺寸更小的福特Ranger才是真正的“平民玩具，而随着福特在全球市场战略的改变，这台“小猛禽”也被引进了国内。

       目前国内能够买到的福特Ranger全系只有一款车型，全名Ranger?Wildtrak，等同于海外的顶配车型。官方指导价格为30.58万元，指导价相比福特F-150猛禽便宜了19.1-24.1万元。但实话讲，这台车除了不能带你体验BAJA腾跃和极限攀岩之外，它几乎是全能的。

       从外观来看，不难发现福特Ranger和国内的江铃福特撼路者极其相似（因为它们就是同一个平台的产物），都属于极其粗犷的风格，全黑的进气格栅、高高隆起的发动机盖、不修边幅的线条，浑身上下都充满了阳刚之气。

       在车身尺寸上，Ranger定位中型皮卡，长宽高为5355×1860×1848mm，轴距为3220mm。比我们熟悉的福特F-150猛禽要小了不少，同时这也是它的优势之一，开着这样一台宽度仅1860mm的皮卡游走于市区你完全不会觉得费力。

       但这并不代表它的空间表现不佳，实际上它的车厢内部足以满足4人正常出行，后尾箱还可以容纳两台越野摩托，无论是搬家还是出游，它的空间都是刚刚好。

       在越野爱好者最关心的通过性指标上Ranger配备了强大且可靠的电动分时四驱系统，并提供了后轮差速锁，通过旋钮即可自由切换两轮和四轮驱动模式。在澳洲与东南亚国家，Ranger是众多越野老炮最喜爱的中型皮卡之一。

       动力部分福特Ranger搭载了3.2升TDCi直列五缸涡轮增压柴油发动机，与之匹配的是一款手自一体六速变速器。最大马力200Ps，最大扭矩470N·m/1750-2500rpm，堪称同级别扭矩之王。

       正所谓“成也萧何，败也萧何”，即便福特Ranger在各方面的表现都十分完美，但全系柴油引擎的配置却极大的限制了它在国内市场的销量。大部分敢于花费30万去购买一台皮卡的用户大多数都集中在一二线城市，可这些城市却多多少少对柴油车型有所限制。

       丰田?海拉克斯

       原因：性价比极低

       从1968年诞生至今，海拉克斯已经总共卖出了超过1700万台。非承载式车身、双叉臂式独立前悬、分时四驱、合理的售价，再加上十分恐怖的可靠性，造就了海拉克斯的不败神话。

       不过要说海拉克斯的高光时刻，还是来自TopGear的“血虐计划”，当年Top?gear摄制组花了一千英镑（合九千人民币左右）买来一辆13年车龄的柴油乞丐版海拉克斯，里程数13万英里（约21万公里）。

       当时这台车在外观上可谓已经是惨不忍睹了，但在经历了翻滚、撞击、高空坠落与进水之后竟然经过简单维修后还能顺利发动，至此在全球车迷眼中，海拉克斯就成了一台“不可摧毁”的传奇。

       但谁也想不到，这台全球质量最好的皮卡竟然在中国卖不动了，这背后的原因也十分简单粗暴——性价比实在是太低了。

       由于丰田官方一直没有通过官方渠道引进海拉克斯，导致目前国内的海拉克斯只能是经由平行进口经销商来进行销售。而这也就意味着：如果这台车的销量过低，那么就无法分摊巨额的3C成本。

       在最疯狂的时刻，海拉克斯2700低配的售价竟然接近40万，如今售价也要在30万左右。可158Ps的最大马力和240N·m的峰值扭矩却根本拿不上台面。要知道当年同样是2.7L发动机的丰田普拉多也仅售35万，还不用操心15年报废等一系列问题。

       至于动力更充沛驾驶体验也更加完美的4.0?V6版本，售价更是高达45.8万左右。然拥有270Ps的马力与376N·m的扭矩，也还是打不过低配仅售52.68万的福特F-150猛禽。毕竟，除了变态的可靠性之外，海拉克斯无论那方面都打不过这个来自灯塔国的“蛮横禽王”。

       再说回海拉克斯本身，这台车长宽高为5335×1855×1800mm，轴距为3090mm，和上述提到的福特Ranger几乎处于同一水平，装人载货都绝对是一把好手。然而只要你打开车门后，就不难发现其实这就是一台工具车，极低的配置和中规中矩的用料，实在是无法让人相信这是一台30W+的皮卡车型。

       所以海拉克斯在国内就陷入了一个十分尴尬的境地，真正敢于花钱买情怀的老炮少之又少，而有同价位预算的消费者却又看不上这台不老战神。

       总体来说，福特Ranger和丰田海拉克斯都绝对是皮卡圈子里数一数二的优秀产品，但无奈碍于种种原因导致在国内销量始终无法有所起色，实属令人遗憾。不过从丰田近期的动态来看，新款海拉克斯很有可能会在后续引入国内生产，相信届时该车的性价比一定会大增，让我们一起期待吧。

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       -The?End-

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       外观上，福特Ranger高端型号采用了镀铬的前进气格栅以及后保险杠，同时车辆尾灯面积也明显加大。车身侧面线条则变化不大。车辆内部，福特Ranger的设计风格更加的偏向于实用性和耐用性，同时更好的考虑了人机工程学的设计。

       车身侧面的线条与BT-50高度相似，只有翼子板上的散热装饰能体现差异，尾灯造型同样硬朗，与北美F系列皮卡相呼应。福特Ranger可提供单排皮卡和双排皮卡两种车型，而在部分市场上，还将推出轻型载重卡车的变形版本。

       发动机的选择包括2.2L和3.2L两款柴油发动机以及一款2.5L的汽油发动机作为选择，如选择汽油发动机的车型还可以包括压缩天然气动力的选择或者是酒精燃料的选择。变速器的选择同样多样化，其中包括了一款六速自动变速器，一款六速手动变速器以及一款五速手动变速器。

扩展资料

       皮卡车型选购指南：

       1、油耗

       皮卡车相对于轿车而言，耗油量有着不小的麻烦。想要避免这一点，就要选择一款省油的皮卡车。这样的话，日后的驾驶就会节省很多油量，时间久了将会是一笔不小的资金。?

       2、质量?

       质量是重中之重，质量的好坏决定着车子的使用寿命以及工作效率。如果自己并不是什么专业人士的话，可以找一位在这方面很在行的朋友来帮忙选购，选购的时候要从里到仔仔细细地观察检验，力求找到最好的车辆。

       百度百科-福特Ranger

       好了，今天我们就此结束对“福特皮卡ranger”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。