本文内容以关键词汽车为什么要倒桩呢为核心展开讲解，通过阅读本文你将充分了解关于汽车倒桩有什么要领、汽车倒桩详解、汽车倒桩怎么倒、汽车倒桩有用吗、早期汽车倒桩图的相关问题。
文章目录汽车倒桩有什么要领
1、小细节得注意
倒车车速不得过快，慢速可以给自己留更多的观察和打轮的余地。对新手来说，做完一次动作，都要下车前后左右观察一下，找到下一次改进的感觉，如此反复练习，肯定能收到事半功倍的效果。倒进车位是绝招，倒车时别忘了打转向灯示意。 车与马路牙子相距10—20cm为好，大概就是一个反光镜的宽度。
2、瞻前顾后
虽然车是在往后倒，但眼睛还要往前看看，新手尤其要注意。倒车如果不注意车头，车头两边很有可能蹭上东西，撞着人就更麻烦了。往左后倒时，要注意右车头，往右后倒时要注意左车头。车两头经常会蹭伤就是不注意这一条造成的。
3、排除障碍物
倒车前先观察好地形，在停车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边是不是有障碍物。
4、倒车时打开车窗
如果有人在，可以让他帮忙指挥。
5、泊车有技巧
泊车倒车时，往后倒得越多，往前上时上得越多，越容易把车停好，尤其是距离偏小的车位更要这样操作，否则可能根本停不进去。这一条新手要小心，中级车手提高技术可用。
6、原地打轮要不得
不要原地打轮，很损车，助力也沉。如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车要停未停的时候，向相反方向回一把轮，能打多大打多大，这样你下一个动作就省得打那么多了。
汽车倒桩详解
右倒库 1、挂倒档，放离合器轻微震动放刹车，倒车，当左后视镜的下沿盖住起始点白线的下边沿的时候，方向盘右打死往右打一圈半。这个时候马上开始看左后视镜。 2、看着左后视镜，当从左后视镜里看到车库的左边的那一个角的时候，方向盘向左回半圈。然后看右后视镜。 3、看着右后视镜，当车身与库的线平行了就再向左回一圈方向，此时方向盘已经回正，接着马上看左后视镜。 4、当左后视镜的下沿盖住车库门旁边的白线下沿的时候，踩下离合器和刹车，停车。此时车已经入库。 ：前进出库 1、挂一档，放离合器轻微震动放刹车，前进。 2、当车前面的两个角过了车库对面白线，方向盘向左打死，车身平行后回正，此时车到了C区。平行后继续向前开，当左车门窗竖衬对着白线的上边沿的时候踩下离合器和刹车，停车。 ：
左倒库 1、挂倒档，放离合器轻微震动放刹车，倒车，当左后视镜的下沿盖住白线的上边沿的时候，方向盘左打死往左打一圈半。这个时候马上开始看右后视镜。 2、看着右后视镜，当从右后视镜里看到车库的右边的那一个角的时候，方向盘向右回半圈。然后看左后视镜。 3、看着左后视镜，当车身与库的线平行了就再向右回一圈方向，此时方向盘已经回正，接着马上看左后视镜。 4、当左后视镜的下沿盖住车库门旁边的白线下沿的时候，踩下离合器和刹车，停车。此时车已经入库。 5、挂一档，放离合器轻微震动放刹车，前进，当车前面的两个角过了车库对面白线，方向盘向右打死，车身平行后回正，把车开出考试区域，倒车通过。 支招：在准备入库之前，可稍微停顿一小会儿，学员可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，车头压红外线开始缓慢往后倒车;车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向打死，即可倒车入库。
平时练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒库动作。
科目二倒桩移库控制车速的技巧： 1、踩下离合器，挂档后，用脚跟顶住底板，脚掌慢抬，车动了后，离合器不动，感觉车也会越走越快，这时要慢慢压一点离合器，车速慢了又稍稍抬一点，幅度不能太大。“慢抬轻压”，感觉压抬之间3cm以内。 2、打方向的同时要压点离合，打死方向后要松点离合，感觉打死方向的那一刻阻力就大了许多，这时松点离合或是回点方向，初学时，往往打死方向后还用力拉紧方向盘，车子会出现咯吱咯吱的响声，这时就要稍稍回一点方向。回方向时，更要压点离合。 还有一点值得注意，只要车速稳定了没有限时的话越慢越好，看打方向的时机也好掌握。打方向也不会时快时慢，时早时晚。踩刹车也来的及，压线碰桩的问题也迎刃而解。
汽车倒桩怎么倒
一、破除桩头工艺流程及操作方法要点
桩身土清理→弹线→切割机切桩→断桩→桩头处理
1、基坑土方开挖前，应设置轴网和标高控制点，使用机械进行土方开挖时，应首次开挖到桩顶施工标高500mm以上，严禁超挖，然后使用小型反铲挖掘机按照提前测量的轴网和高程进行掏桩作业，掏桩时应注意，严禁挖掘机触碰桩身，桩基以及周围200mm土方由人工进行清理。
2、根据平面控制网，放出轴线控制线，并用红油漆（白石灰）标注在垫层上；根据高程控制网，放出标高控制线，并用红油漆标注在边坡上；桩头破除前，由现场施工测量员将桩顶设计控制标高抄测在桩身上。
3、由专业施工人员操作CFG桩切割机按照设计标高进行切桩，防止桩头凿低，切桩完毕后，采用手锤和錾子进行断桩处理，在桩身的四周采用三个扁錾子分别进行均匀的敲击，只要桩身截断即可，注意不要使桩身倾倒，以免造成地基土的扰动。
4、桩头在剔凿后，其顶面应高于设计标高15mm，桩头应保持平整，同一基坑内相同的桩头标高应保持在一个标高位置。
二、破除桩头质量缺陷处理方法
只有严格按以上要求施工，才能提高工效，保证桩头处理质量。对因施工不当造成的质量缺陷，可按以下方法解决：
1、柱顶破损部分及酥松混凝士必须凿除、清理干净。
2、顶标高不一的，高于设计标高部分应凿除。当桩顶低于设计标高时，可采用以下方法处理:桩头破除后，若柱头混凝土不够设计标高50mm的桩，要求补桩。
①开挖：将桩身周围开挖比桩直径每边大100mm的圆坑，坑底标高至断桩处桩头以下50mm，人工夯机落实坑底基础；
②桩头处理：将桩头凿至坚硬的混凝土面，桩顶面大致水平，将桩头混凝土凿毛，清理干净，不得有泥土存在，将坑底混凝土渣清出坑外；
③模板安装及加固：模板采用3mm厚直径400mm的钢套筒，高度为补桩高度加50mm高，将处理好的钢模板套在处理好的桩头上，接缝处加塞海绵或橡胶条，拧紧连接螺栓，四周使用方木支撑；
④浇筑混凝土：浇筑前，必须将桩底混凝土用清水冲洗干净，撒一层10-20mm水泥砂浆（1:2），然后分层（300mm）浇筑混凝土至接桩顶设计标高，混凝土采用比桩身混凝土高一标号的商品混凝土即C30；
⑤桩间土回填：混凝土强度达到设计强度75%及以上拆模，桩间土回填必须分层夯实（分层厚度不大于100mm），回填时沿桩身四周均匀回填，严禁但单侧面回填，压迫桩身。
三、施工质量控制措施
1、执行三检制：即施工队自检:质量员、监理抽检:验收复检。
2、建立例会制度，解决当日问题布置次日工作，相互沟通。
3、必须按规定要求设专人负责施工记录，用专用表格详细记录，并随时和标定的工艺参数对照。如发现异常情况，应及时通知有关人员，研究解决。施工中技术人员应随时检查施工记录、监督施工过程，施工人员应严格按规范、设计要求实施。
4、施工中，质保资料应按日完成工程量进行日报验制度。
5、检测轴线定位，确保满足规范要求后，正确计算出每个电梯井和集水坑底面尺寸，开挖前对每个电梯井和集水坑自然地面标高进行施测，然后放出上口开挖边线。
6、基坑清槽过程中，要跟踪监测，保证土方开挖边线、边坡、槽底标高符合设计及施工验收规范要求。
7、机械开挖根据天气情况，灵活掌握预留人工清底厚度，当天气有变，预报有雨时，适当加厚预留清底厚度。
8、基坑清槽前向挖掘机司机交待清楚桩位情况，在挖土过程中，密切注视，以防挖机挖到工程桩对桩身造成破坏。
四、注意事项
1、开工前由施工负责人向所有施工人员进行书面安全技术交底。
2、施工单位要有全面的安全生产制度，并设专职安全员负责现场施工安全。每天作业前对参加施工的人员进行安全交底。
3、车辆进入现场要减慢车速，绝对服从现场安全员指挥，出入口设专人指挥车辆，确保交通流畅及安全。
4、施工时，现场车辆出入口处，设置交通安全指挥人员。夜间施工时，在入口和运输道路上，应有良好照明，危险区域，应设警戒标志。
5、施工人员进入现场严禁吸烟，必须戴好安全帽，带好个人防护用具。
6、基坑四周设置定型化围挡，无关人员不得靠近围观，任何人不得向坑底丢弃物品，以免砸伤槽底施工人员。
7、所有机械、机具以及用电设备的操作及使用均必须由专业人员持证上岗，严禁其他人员乱动，使用前对其进行仔细检查或检修
8、现场严禁乱拉电线，铲运及平整场地人员严禁损坏电缆线;夜间施工必须做好照明设备的保障。
9、机械、机具的使用，应按相应有关安全操作规程进行操作。
汽车倒桩有用吗
有一定作用。在后视加装小圆镜能增加可视角度和范围，对倒车入库可以起一定辅助作用。但有后视镜其实已经可以满足倒车需要了。
早期汽车倒桩图
教练车顶上的圆盘是 GPS定位！你出线、压线、不按规定路线，全靠它来判断！GPS是非常精准的，比起其他答案中提到的红外线精准N倍！误判的机率几乎不存在。
驾校考场的路线图也是事先采集好的，倒车入库、侧方停车、坡道起步等等…都先用GPS定好，根据考车的长宽和地方公安部规定的数据来评判！考车上有电脑，采集带GPS考车的走向，判断你是进库还是没进，你是倒车还是前进。
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