今天，我将与大家共同探讨大众cc猎装版的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.24.99万起，推猎装版车型，新款大众CC家族上市，7款车型怎么选？

2.全新大众CC猎装版，运动高颜不输轿车版

3.比轿跑实用，比旅行车帅！1.5T动力，48V轻混！大众CC猎装版详解

4.无框车门超大尾厢，大众CC猎装版实车，2.0T高功率引擎！

5.大众CC猎装版到底怎么样？刘一深度试驾，告诉你答案

24.99万起，推猎装版车型，新款大众CC家族上市，7款车型怎么选？

       12月7日，一汽-大众新款CC家族正式上市，指导价区间为24.99万-29.99万元。并且，购车用户还可以享受5年5次基础保养等政策。新款CC和CC猎装版车型有哪些亮点？它们哪款配置值得购买？未来的市场前景如何？接下来小智就为大家分析分析。

       在尺寸方面，新款CC和新款CC猎装版除了长度有一定差异外，在宽度、高度和轴距方面的尺寸均保持一致，而2841mm的轴距也让它们的内部空间足够宽裕。在动力方面，新款CC和新款CC猎装版均采用了高低功率调校的2.0T发动机。下面我们再来看看这两个版本的设计亮点。

       作为中期改款车型，新款CC在外观方面进行了优化，在保险杠部分加入了R-Line套件，配合宽大的中网和犀利的大灯组，使整车看起来更加运动，更有视觉冲击力。

       新款CC猎装版虽然是基于新款CC打造，但在细节处进行了调整。首先是前脸部分进行了微调，中网加入了一条LED灯带，保险杠两侧的“C”字型镀铬饰条进一步拉伸了车头的视觉宽度；其次是新款CC猎装版采用了经典旅行车的车身设计，优雅的车身线条呼之欲出，美感和运动感双双呈现，注定是路上最美的风景线。而两个版本放在一起，相信新款CC猎装版更能吸引大家的眼球。

       尽管两个版本在尾部的设计有所差异，但整体都非常时尚运动。新款CC在尾部加入了“小鸭尾”和双边共四出排气，营造出更为浓厚的运动感；新款CC猎装版借助旅行车的独特设计，其尾部看上去更加的性感。

       而在内饰部分，新款CC和新款CC猎装版均采用了大致相同的设计，仅在一些细节处做了区分。10.3英寸的全液晶仪表盘和9.2英寸的中控屏幕的加入也让两个版本的内饰看上去更有科技感。同时，空调区域也采用了触控式的操作，高级感大幅提升。

       而在细节方面，新款CC使用了R-Line版专属的三幅式方向盘，并且左右两侧的按键采用了钢琴烤漆材质，质感更为强烈。而新款CC猎装版车型方向盘则采用了普通的多功能按键，这也是两个版本在内饰中区别最大的地方。

       得益于2841mm的轴距，在内部乘坐空间方面，两个版本的后排乘坐空间都较为充裕。实际体验下来，新款CC猎装版的后排空间表现要更好，1.78米的体验者调整好前排座椅后，在后排腿部和头部分别能够得到2拳多和1拳的空间，这也展现出旅行车的空间优势。

       动力方面，新款CC和新款CC猎装版车型均搭载了2.0T高低功率发动机。其中2.0T高功率发动机的最大功率为220马力，最大扭矩为350牛·米；2.0T低功率发动机的最大功率为186马力，最大扭矩为320牛·米，两款发动机均满足国六排放标准。传动系统方面，全系均匹配7速双离合变速箱。

       此次新款CC推出4款配置，新款CC猎装版推出了3款配置，经过小智仔细筛选下，新款CC推荐购买指导价为24.99万的330TSI?炫目版车型，而新款CC猎装版则推荐购买指导价为25.69万的330TSI?猎目版车型。

       首先来看指导价24.99万元的330TSI?炫目版的配置，常用的配置基本都有，而且18英寸轮圈、电动天窗、10.3英寸全液晶仪表、9.2英寸中控触摸屏、三区自动空调都能提升一定的档次感。所以如果你对于配置和动力的要求不高，指导价24.99万元的330TSI?炫目版性价比最高。

       指导价26.68万元的330TSI?上市特别版相比炫目版多了16900元，但多出的配置让车辆安全性和档次感大幅提升，比如膝部气囊、倒车影像、自动泊车入位、Harman/kardon哈曼卡顿音响、后排侧隐私玻璃等，如果对安全性和档次感有比较高的追求，可以选这个版本。

       如果你再加1100元，就能买到380TSI?夺目版车型，这个版本多出了2.0T高功率发动机，但是缺席了Harman/kardon哈曼卡顿音响、19寸轮毂等配置，如果你对动力有很高的要求，这个版本非常适合你。

       如果你对于动力和配置都有较高的要求，预算也很充足的情况下，那么指导价29.29万元的380TSI?耀目版非常值得你考虑。像Harman/kardon哈曼卡顿音响、19寸轮毂、并线辅助、车道保持、360度全景影像、悬架软硬调节功能都有配备。

       如果你非常喜欢猎装版车型，那么小智更推荐你购买指导价25.69万元的330TSI?猎目版。因为这款车型除了采用了旅行版车型设计，而且在配置方面比入门版车型还多出了可开启天窗、车顶行李架、方向盘加热等功能，性价比也非常的高。

       当然如果你非常看重配置和动力，又喜欢旅行车的话，那么指导价27.49万元的380TSI?猎心版绝对能够满足你的需求。因为它配备了2.0T高功率发动机、膝部气囊、自动泊车入位、倒车影像等功能，配置方面可以说非常的丰富。

       当然如果你的预算非常充足，整个车系的顶配车型猎装版?380TSI?猎风版可以满足你的所有需求。动力、配置一应俱全，而且还配备了12个扬声器的哈曼卡顿音响，车内的档次感也获得大幅提升。

       第一代大众CC于2010年7月15日正式在国内登场，在这十年间它经历了一次中期改款和一次换代，而此次上市的车型则是第二代大众CC中期改款车型。新车不仅优化了外观和内饰设计，而且还带来了旅行版车型，极大的满足了“瓦罐”迷们对于旅行车的期待。

       在国内30万以内的旅行车当中，还可以买到大众蔚揽、斯巴鲁傲虎等车型，不过和新款CC猎装版相比，后者拥有更优雅的身段、更有科技感的内饰，内部乘坐空间也相当出色。值得一提的是，由于新款CC猎装版是在新款CC基础上开发，所以它也可以看作是“最美大众旅行车”，在未来势必会吸引更多年轻人购买。

       不过话说回来，新款CC和新款CC猎装版依然是较为小众的产品，毕竟价格摆在那里，相同的价格已经可以买到大众迈腾、大众帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁等中级轿车。所以在销量方面，新款CC和新款CC猎装版都不会太高。

       你觉得新款CC和新款CC猎装版怎么样？如果你有20多万的预算，你愿意购买新款CC和新款CC猎装版吗？欢迎在下方评论留言。

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全新大众CC猎装版，运动高颜不输轿车版

       方向盘下面。大众cc猎装版转向摄像头有2种，一个是2代，只有一个转向摄像头在方向盘下面，复位环一体，还有一种是3代转向机，有2个转向机传感器，一个也是复位环内。大众CC分为两种车型，一种是普通三厢车，另一种是猎装版车型，就是旅行版车型。

比轿跑实用，比旅行车帅！1.5T动力，48V轻混！大众CC猎装版详解

       首先给各位解释一下猎装的意思，一般来说从轿车衍生出来的旅行车就被称为Wagon，但如果从轿跑衍生出来的旅行车就被誉为Shooting?Brake，也就是猎装车。这类型的车在兼具优美动感的外观下，也具有极大的装载能力，而大众在这方面类型车的造诣颇深。

       和大众CC的轿跑一样，国产CC猎装车的外形依旧是那么出彩。大尺寸以及由数量丰富线条组成的中网，占据了整个前脸。而且整体车身趋向低矮，运动感十足。另外，两侧大灯和中网很好地融合在了一起，也使得整款车具有非常优秀的视觉效果。

       侧身方面，大众的无框车门自然是经典设计。而且线条的运用也是流畅得当，再加上原本修长的车型，这使得CC猎装在兼具优美的同时也带了一丝霸道。车身数据方面，CC猎装车长宽高各自为4869/1870/1459mm，轴距达到了2841mm。

       车尾部也是设计感满满，线条的多层次运用使得尾部具有立体复杂的效果。虽然尾灯没有过多的修饰，但也是兼具大众家族的语言风格。另外，底部的双边双出的排气造型也是动感十足。

       内饰方面，CC猎装车主要针对细节做出调整，所以内饰给人的感觉并没有像外观一样震撼。像方向盘造型以及多功能的按键就和前一代CC保持了一样的风格。不过，空调出风口的全新设计倒是增添了一丝新意和动感。配置方面，CC猎装使用的是10.3英寸的液晶仪表，而中控屏幕根据需要提供8英寸以及9.2英寸的选择。此外，CC猎装使用的是全新升级后的车机系统。

       动力方面，CC猎装车使用的是2.0T涡轮增压发动机，可以输出的最大功率为220马力，并且匹配7速双离合的变速箱。而悬架结构方面，CC猎装则使用了前麦弗逊和后多连杆式独立悬挂。

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无框车门超大尾厢，大众CC猎装版实车，2.0T高功率引擎！

       在时尚风B级轿车中，大众CC无疑是无法绕开的icon，它是经典，是传奇。每一代CC都代表着大众品牌在B级轿车领域潮水的方向。备受期待的大众CC猎装版车型正逐渐揭开面纱。风格全新的奢华外观、强调科技感的内饰设计、新升级的动力架构都足以让它进入话题核心。今天，就由我为大家一探究竟。

       外形：更具现代感，更强时尚风

       外形层面，新CC猎装版的设计师，很好地展现出欧洲人在比例控制、线条走向方面的惊人天赋。多达七条的车头横向镀铬、引擎盖上凸起的折线，都被梳理进一套足够完备、统一的视觉语言当中。而外扩、侧重横向拉伸的整体轮廓，也让它成为了一款名副其实的宽体奢适车型。“信仰元素”无框车门的应用，也使它与普通的B级轿车，具备了足够充分的不同。

       动力：全新增添的48V系统

       动力层面，据消息人士透露，全新CC猎装版将会更多的为废气排放和燃油经济性考虑，有可能搭载1.5TSI?四缸发动机和2.0T四缸发动机。据悉，大众将有可能为1.5T车型提供12V轻度混合动力系统，为2.0T车型提供48V轻混系统。

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大众CC猎装版到底怎么样？刘一深度试驾，告诉你答案

       外观方面，大众CC猎装车的前脸设计与现款车型基本保持一致，最大亮点是使用了贯穿前脸的“L”形日行灯，并对下进气口的造型进行了调整，进一步加强了整车的运动气息。同时，大量的镀铬饰条的点缀也为其增色不少。

       车身侧面，大众CC猎装车跟普通版最大不同之处在于车身中后部，从B柱车开始车顶线条一直延续到车尾部并与后备厢融合，更好的体现出Shooting?Brake的猎装风格，再加上大尺寸的多幅式轮毂和黑色轮眉，运动气息十分浓郁。

       车尾部分，大众CC猎装车的设计也十分的时尚，其后掀门的排列形式并不是直瀑而下的，而是采用了独特的小鸭尾造型，这也让整个尾部的感觉一下转换到时尚和运动，多了些性能车的味道。此外，大尺寸的尾灯组辨识度也很高，三厢版车型上的无框车门也得以保留，只是隐藏式的排气显得有些低调。

       内饰部分，大众CC猎装车的整体设计与普通版大体相同，典型的大众家族设计，但中控台装饰和空调出风口布局略有差距，这也是CC猎装车的个性之处。此外，大众CC猎装车还配备了最新的全液晶仪表盘，大尺寸中控多媒体触摸屏与三辐式多功能方向盘，并且空调调节面板也采用触摸式，细节设计提升车内的科技感。

       得益于旅行车特殊的结构，大众CC猎装车的后排乘坐空间表现更为优秀，尤其头部空间比三厢版车型更出色。而超大的尾厢也是它的一大优势，相当可观的进深满足日常出行中装载行李的需求，而且第二排座椅放倒后还可以将容积进一步扩展，做到美感实用两不误。

       动力部分，大众CC猎装车搭载了一台2.0T高功率涡轮增压发动机，其最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米；传动系统匹配7速双离合变速箱。底盘使用的仍是前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架组合。

       不用多说，大众CC猎装车的独特造型，结合较有攻击性的前脸设计给人的第一印象就很不错。得益于旅行车的先天优势，其后备厢空间比一部分SUV车型还要大。另外，新车配置也非常齐全，动力表现也很不错，只是这个预售价格确实有点高，同价位中有不少车型可以选择。如果正式上市时，新车能将价格下探的话，它确实是旅行车中一个不错的选择，至少比蔚揽要好看。对此你有什么看法呢？

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       自从大众CC引进中国市场之后，也确实带起了一股"轿跑"风。优雅的流线、无边框的车门，这都是茶余饭后的谈资。

       这不，随着大众CC的新款上市，大众紧跟着又推出大众CC的猎装版，所谓的猎装版，其实就是我们常说的"瓦罐车"。随着时代的发展，在轿车、SUV领域都已经完全的饱和的状态下，人们对于车型的要求也会变得更为苛刻。比如说，有人嫌轿车储物能力不如SUV，有人嫌SUV的操控性比不了轿车。反正发什么声的都有，那么有没有一种车型，既能满足储物，又能保证有轿车般的操控呢？答案肯定是有的，那就是"瓦罐车"，前几年，"瓦罐车"是极小众的车型，绝大多数的消费者是难以接受的。但是"瓦罐车"在欧美却是十分流行的，这是一种文化的象征，而随着消费者的消费观念的改变，现在"瓦罐车"的市场也就慢慢打开了。所以大众也是瞅准了机会，及时的将海外版本的造型直接引进了中国，下边我们就闲话少说，谈正事！

       首先，我不排除这款车的美。镀铬装饰条跟大灯融为一体，形成很强的横向视觉拉伸感，侧腰线流线十分优雅，动感，而且从视觉而言，看上去整个车身更低，甚至在场的媒体都说，要比三厢CC更具美感。尾部富有层次感，而且横线线条也让整车的后屁股看上去更宽。

       内饰方面，做的也让人眼前一亮，众多的横向线条，让整个内饰显得更为宽敞，而且无论是中控板还是门板上，也用实木进行装饰，更具豪华感。而内饰设计，CC有着自己的设计风格，还是那句话：最不像大众的大众。不过我要说的是，既然是价格在25.69万到29.99万这个区间的车型，装一个电子档杆可好？那样岂不是更容易得到消费者的青睐？

       座椅方面，大众CC猎装版还是保留着原汁原味的德系风格，作为一款具有运动属性的"瓦罐车"，座椅支撑性很强，包裹到位，而且由于坐垫较长，所以，对腿部支撑也非常到位。

       空间方面，主要来说一下后备箱空间，"瓦罐车"最大的好处就是它的储物能力更强，在做产品介绍时，产品经理说到，这款车的后备箱正常空间可达1300L，即使装上两三个婴儿车都不成问题。而且它的后备箱开口下端离地面距离很近，在搬运物品时，可以轻松放入车厢内。

       最后要说的就是动力和操控了。我们在试驾场地试驾的是大众CC猎装版的最高配，搭载的是大众2.0T高功率版本的发动机。试驾场地分为直线加速、颠簸路、麋鹿测试和S弯。在直线加速时，我没有采用弹射模式，只是挂到了S档，地板油起步，这种推背感还是有的。而到达100km/h的时速时，将刹车踩到底，它也能够在较短的距离内刹住，表现还是让人满意的。在颠簸路段，得益于大众优秀的底盘调教，对路感的过滤还是十分到位的。其实试驾的重点是在于麋鹿测试和S弯，在不断转向的过程中，既有底盘带来的超高侧向力支撑，又有座椅带来的强有力支撑，整车姿态保持的非常稳健。这让我在驾驶中有着很大的自信。

       综合而言，想要轿车般的操控，SUV般的储物能力，那么"瓦罐车"是再适合不过的车型了。而在30万级别的车型中，"瓦罐车"可选择的车型也并不多见，这也给了大众CC猎装版带来了很大的销量提升空间。车是好车，不知道看到这篇文章的朋友，是否会考虑大众CC猎装版呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“大众cc猎装版”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“大众cc猎装版”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。