宝马z4怎么样一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于宝马z4怎么样的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.硬顶宝马Z4+直列6缸的诱惑大不大？这位年轻车主是这么认为的...

2.宝马z4属于什么档次

3.宝马840i敞篷和z4敞篷哪个更值得入手

硬顶宝马Z4+直列6缸的诱惑大不大？这位年轻车主是这么认为的...

        我叫“gxy”，生活在北京。今天与大家分享我的这台初代?宝马Z4硬顶版，代号E86。最近的一年时间里，由于工作的原因，她有大部分时间停留在车库，但每当驾驶其他车时，脑海里却都是与它在一起的快乐时光，于是生出一个想法，不如写点什么与大家一起分享我们的点点滴滴。

       我们的缘分始于2005年，那时的我只有11岁，印象里在北京西苑饭店的停车场，远远一辆马尔代夫蓝的宝马Z4映入我的眼帘，不过那是一台敞篷版（代号E85），优雅的长车头和侧面Z字形的线条让一个小车迷甚是无法自拔，当时的震撼是我至今看过任何车也不曾有过的，直到后来了解到E86，我发现这才是我内心真正向往的车型，E86的线条同样优雅，但又不缺乏硬朗，更加实用，操控性也更强。

       大学时期，受到师哥深深的影响，他是一位知名的汽车KOL，也是E46铁杆粉丝，我真正开始接触并了解那个时代的宝马车型，无论是四门E46，还是E46?M3，沉重的转向，硬朗的底盘以及极快的动力响应，每每开完都让我意犹未尽。

       就是这样，E86的身影又开始在我的脑海频频浮现，第一次打开二手车网站，映入我眼帘的那台泰坦银色E86，是的，就是如今的这一台，时隔几年，我们竟然相遇了，缘分有时候就是这么妙不可言。

       以上是前因，现在是后果。

       由于我比较倾向原厂设定，所以我的车几乎没有任何改动，唯一改动过的就是一对原厂M打孔刹车盘和四只Dixcel的刹车皮，所有的底盘消耗部件都已经更换为原厂全新部件，仅此而已。

       它的驾驶感受很奇特，像是坐在后轮开一部卡丁车，重心极低，硬朗的底盘设定会让你觉得下盘十分稳健，对于开惯了Sedan车型的我来说很新鲜。长长的车头并没有想象的拖沓，偏轻微的转向不足，但尾部足够活跃，总体来说称得上心随我动了，日常驾驶你几乎不会触碰到它的极限，而且十分可控。

       3.0升高功率调教的N52发动机推动这台1.4吨左右的小车易如反掌。轻质活塞和运动化的调教使得油门响应极为灵敏，当然这是很多宝马车型的共性，说脚下一毫一厘都被感知丝毫没错。3000转左右开始发力，这时你会觉得有一种线性的推力，直到7000转红线，一气呵成，丝毫没有懈怠。

       260匹左右的动力于我来说足够，我也不认为我有驾驶好更强动力车型的能力，因为当我驾驶过F90M5之后，我发现人还是有自知之明比较好。原厂排气声浪我十分满意，随转速上升开始由低沉变得高亢，不扰人，但也够挑逗，同时更不至于惹麻烦。

       虽然对于一台运动型车来说，讲油耗显得很没有风度，但这台N52B30的确要点名表扬一下，当年的一代神机如今也不甘下风，市区在11.5L/100km左右，高速只要7-8L/100km，这个水平我已经相当满足了。

       当然，E86也不是没有缺点，国内引进的车型并没有手动挡可以选择，年迈的6HP变速箱就在如今看来就显得有些呆板，反应偏慢，大油门输出指令过后要冷静一下才会降档，升档也不积极。

       并且从P档挂入D档的时候会感到扭矩建立的那种突然的冲击感，不过换完变速箱油之后会有改善，好在平顺有余，也不会让你太烦恼。其次是底盘，更换完所有原厂胶套和避震器之后，底盘重新变得紧实令人欣慰，整体性很强，但是过于清晰的路感又会觉得是负担，我现在也能理解什么叫压过一枚硬币都能感受到了。

       原厂悬挂的设定也有一些差强人意，低速的时候会觉得很硬，快速变线或转弯时又觉得侧向支撑不够，等资金充裕充值一套KW?V3或是B16看看能否改善。

       驾驶舱在主观视觉上比较狭小，但是实际乘坐感对于一个180cm、85kg的我来说游刃有余。座椅号称使用了成本更高、尺寸更小的电机，因此相对于E46而言可以调整得更加低矮，但舒适度和包裹性很一般，如果更喜欢激烈驾驶，一对桶椅还是值得更换的，唯独一点比较讨我欢心，就是座椅加热速度非常快。

       M方向盘值得称赞，粗壮有力且直径小，握感极佳，单侧就可以加减档的拨片设计用户体验极佳，当然国内前期的E85车主就没有这么幸运了。

       整体内饰设计很简陋，而且做工十分任性，时间沉淀下来的就只有那些塑料制品带来的异响。E86的座舱空间虽然储物能力不强，但是由于掀背设计，纵深和高度都值得称赞，说她是同级别中的战斗机丝毫不为过了。

       最后分享一下养护和维修，这是一个让很多喜爱老宝马的新手车迷望而却步的问题。直白一点，老宝马的确需要你付出更大的精力和金钱来照料，但也没有上升到敬而远之的地步，保守来说，普通车型至少预留出2-3万元来整备还是需要的，M或者8缸以上车型自行脑补。

       以这台N52B30的E86为例，渗油漏油和橡胶部件老化也都是常见问题，及时更换，价格不贵，也不至于造成更严重的问题。小问题会有，偶发的传感器失灵，空气流量计损坏，起动机老化等等，别的大问题目前还没有，常见的N52气门异响我的车也暂时没有。

       我一直奉行以养代修的理念，需要更换的零部件我都及早更换，按官方标准对油液定期进行保养更换，机械层面可以更换原厂代工品牌，内饰或一些无关紧要的零件可以选择拆车，这样可以节省不少资金，同时更换的零件也足够放心。

       然而一些顽疾，例如机油消耗和启动抖动等，只要不严重大可不必放在心上，机油在一个保养周期（8000-10000km）自行添加一次可以接受，消耗量在千公里一升的话再考虑修整，N52需要考虑镗缸等措施来解决，常见的更换气门油封对N52来说未必有效。不过这台N52发动机似乎不太容易产生积碳，即使过了10万km，进气道也相当干净。

       还有一点需要与大家分享的是，想要体验老宝马的朋友，最好要熟悉一家有经验和保障的修理店，可以按照官方的标准流程施工维修，每一颗螺丝都尽可能的按照要求打紧扭矩，“很多车是修坏的”这句话的确不无道理。况且对于E85/86来说，本身偏小众，有修理经验的店家更是少之又少，因此选择一个靠谱店家也是当务之急。

       总之，对于E85/86来说，我认为这是一台被大众忽略的经典宝马，无论是外观设计还是驾驶质感，以及长久的稳定性（日系除外）都算是值得称赞。在这些经典车型愈加稀少的今天，我们更要好好保护它们，希望每一位bimmer和你们的爱车走过更多春秋。

       一日宝马，终生宝马。

       在我们最青春的年华，总是想着那些得不到却永远骚动的美好事物，缘分这个东西很奇妙，又总会在恰当的时机再将TA摆在你面前，再勾起了年少时的一点一滴回忆。恭喜gxy入手了属于自己的Dream?Car——E86，当按下点火开关，启动3.0L?直列六缸发动机的一瞬间，我想，他的青春又回来了！

       每个人心中都有一台BMW?dream?car？

       你的是哪一台？

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马z4属于什么档次

       #选车理由 这车在同价位性价比比较高的，而且这车我最喜欢他的是他的敞篷，主要拿来泡妞好泡。我还选择了非常风骚的颜色就是红色，帅呆了#最满意 这个价格这有这款车符合我心意，排气声音超级好听。驾驶感超级棒。内饰也是很帅的。不买就对不起一堆**姐了。#最不满意 就是空间有一点点小，我一米8大高个坐的有一点点难受。#空间 空间有点小，希望以后可以改善一下。那就更完美了

       。#外观 就是因为喜欢他的外观，而且我买的是红色，风骚风骚的太帅了。#内饰 内饰还可以氛围灯有很多种颜色，可以自己选不同的能量调颜色也会不同自带的导航也很也很智能，有扫描测速的雷达碰到障碍物自动停车那个功能，等等都有。#动力 运动模式开启人都要飞出去了，2.0的排量够用了，真的是超级帅。#操控 底盘很扎实，操作很稳定，个人比较喜欢操控随心所欲很享受，用起来感觉真的相当的不错。#舒适性 舒适度，还行吧，避震差了一点路面不平的时候有一点震动。#油耗 每公里油耗差不多八个左右，也不是很高还是可以接受的，可能跟我开车有关吧，我比较喜欢急刹。

宝马840i敞篷和z4敞篷哪个更值得入手

       宝马z4属于豪华跑车档次。宝马Z4是一款两门两座的敞篷跑车，属于豪华跑车档次。宝马Z4Z4的设计是在Z3的基础上改进而来，长长的引擎盖，落在后车轴上的非常贴背舒适的座椅。新车向上倾斜的尾部更具吸引力，加上两侧凹凸分明线条，使新车比Z3看起来更加霸气。宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚自由州的慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚自由州州旗的颜色，百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。

       1、这两款车如果是选择敞篷跑车的话，个人建议选择宝马Z4更好一些，3.0t涡轮增压发动机动力表现非常不错，整个车子的操控性也可以。

       2、那就看你更喜欢哪一款车型了，如果喜欢敞篷车，就选宝马四系。这款车外形很时尚，漂亮，车子动力也不错。配置很全。而且敞篷车更受年轻人的喜欢。。

       3、宝马Z4已经更新到了2019款了，整体的表现也有了明显的升级，个人觉得要比宝马4系敞篷版的车型更加值得入手一些，宝马Z4本身就是一款定位更加运动的敞篷跑车，在设计的时候考量到的因素也更多，而宝马4系的敞篷版在设计方面也不如Z4来得全面和正统，另外宝马Z4的3.0T车型更有宝马跑车的精髓。。

       4、个人是比较看好宝马z4的。不管是外形设计还是它的动力输出，包括整体使用，个人感觉都是非常不错的，可以根据自己的喜好选择的。。

       5、这个实际上就要看车主具体喜好哪一款车辆的，整体质量是没有任何问题的，车主是可以单独根据自己的喜好选择的，个人是比较看好宝马z4的。。

       6、要是只考虑驾驶乐趣就要选z4要是我就考虑4系硬顶敞篷，毕竟有4座！又是敞篷，可以带家人朋友！。

       其他补充：

       1、这两款一个硬顶一个软顶，不考虑动力的话，考虑后期敞篷寿命维护的话哪个比较好？。

       2、这两款一个硬顶一个软顶，考虑后期敞篷寿命维护的话哪个比较好？。

       3、4系也更新19款了吧？这两款一个硬顶一个软顶，考虑后期敞篷寿命维护的话哪个比较好？。

       好了，今天关于“宝马z4怎么样”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宝马z4怎么样”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。