作为别克君威2.0话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.12年别克君威发动机怎么样2.0排量

2.别克君威发动机怎么样 君威发动机可不可靠

3.怎么看别克君威是1.5t还是2.0t

4.15款2.0君威变速箱型号是什么

5.别克君威对比日产天籁，25万左右的2.0T车型谁更值得选？

12年别克君威发动机怎么样2.0排量

       2012年别克君威的2.0L发动机采用了直列四缸自然吸气发动机，最大功率为162马力，最大扭矩为224牛米。整体性能表现不错，具有以下优点：

       1. 动力充沛：162马力的最大功率和224牛米的最大扭矩，使得别克君威在日常驾驶中拥有足够的动力储备。

       2. 燃油经济性较高：别克君威的2.0L发动机采用了多项节能技术，如可变气门正时、电子控制油泵等，从而在保证动力的情况下，提高了燃油经济性。

       3. 声音低噪：别克君威的发动机采用了隔音棉和隔音材料，从而有效降低了发动机噪音，并提供了更加舒适的驾乘体验。

       4. 可靠性高：别克君威的2.0L发动机采用了先进的技术和高品质的零部件，整体质量可靠，使用寿命长。

       需要注意的是，发动机性能和使用寿命还受到多种因素的影响，如保养情况、驾驶习惯、行驶环境等，建议定期进行保养和维护，以确保发动机的正常运转。

别克君威发动机怎么样 君威发动机可不可靠

       影响油耗的因素:

       不良驾驶习惯，见空就钻，急停，低速档行驶，高速行驶等。都会导致汽车油耗的增加。发动机积碳:发动机积碳后还会造成油耗过大。轮胎气压低，轮胎气压低，车轮充气不足，也会增加车辆的油耗。开车时不妨先检查一下车轮的充气情况，胎压也可以通过仪器检测，及时给车轮充气会降低油耗。后备箱太重，后备箱物品太多也会增加车辆油耗。及时清理后备箱物品，留下一些不必要的东西，可以减少油耗。

       减少机油消耗的方法:

       行驶中保持匀速行驶，避免急刹车，定期保养车辆。

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怎么看别克君威是1.5t还是2.0t

       2020款别克君威发动机详解(2.0T)

        型号:LSY

        参数:

        28T:最大功率174kW(5000rpm)，最大马力237Ps，最大扭矩350N & bull米(1500-4000转/分)

        搭载车型:2020款和2019款

        车型:别克君越、别克君威、别克昂科威、 别克GL8 、别克昂科威。

        别克君威的2.0T发动机已经广泛应用于通用旗下车型，如 凯迪拉克 CT5、雪佛兰探险者、别克君越等。通用汽车的LSY发动机最令人惊讶的是，它配备了标准的2.0T可变气缸涡轮增压发动机。在一定的工况下，发动机可以自动在两缸和四缸之间切换，因此可以实现良好的燃油经济性。

        以前可变缸技术一般只用于大排量发动机。通用这次下放技术恐怕是因为国六排放& ldquo威胁& rdquo。那么这款发动机是如何实现换缸的呢？

        可变气缸的实现方法:

        目前，奥迪和本田的VTEC系统都在凸轮轴上使用不同的凸轮来改变气门升程。LSY发动机也依靠一个小凸轮轴来改变气缸。LSY发动机的凸轮轴上有三个不同高度的凸轮，一个凸轮的高度不能控制气门的开闭。因此，只要凸轮在这个位置，气缸2和3的气门升程为零，这两个气缸就会停止运转。

        切换凸轮位置时，LSY发动机和奥迪AVS的处理方式相同。它们都是通过电磁执行器顶部的顶针插入顶部螺旋槽中，实现凸轮轴的左右滑动。当传感器检测到气缸更换情况时，ECU将向电磁执行器发送命令。这款发动机的初衷是减少排放污染。工程师说动力方面没有花太多精力在上面。毕竟Ecotec发动机本身就足够强大。

        直接燃油喷射系统的升级:

        增强燃油喷射系统对汽油的雾化能力可以有效地提高发动机的效率。这一代的喷油压力可以达到35MPA，比上一代的20MPA强很多。其次，全新的全可变排量机油泵和智能主动电控碳罐泵，可以根据发动机的实际情况改变喷油泵的功率，从而防止喷油泵的功率消耗。

        温度控制系统更加智能:

        有了可变缸技术的加持，发动机温度的变化会更大。毕竟四缸运转和双缸运转还是有很大区别的。工作时，1缸和4缸的温度会明显高于2缸和3缸，导致发动机受热不均匀。为了解决这个问题，LSY发动机采用了一套由电子水泵和电控球阀模块组成的ATM主动热管理系统。通过发动机各部位的温度传感器，可以精确控制冷却系统的工作强度。

        这款2.0T发动机在国内经历了465万公里的严格测试，测试结果表明这款发动机具有良好的可靠性。而且通用早在1980年就开始使用可变缸技术，通用在技术积累上做得很好，所以你不用太担心它的可靠性。

        2020款别克君威发动机详解(1.5T)

        型号:LFV

        参数:

        20T:最大功率125kW(5600rpm)，最大马力170Ps，最大扭矩252N & bull米(2000-4000转/分)

        搭载车型:2020款和2019款

        车型:别克君威，别克昂科威。

        出色的动态性能:

        通用的Ecotec 1.5T发动机在动力上可以和很多1.8T排量的车型相抗衡。在1700-4400转时，可以达到最大扭矩。为了避免低扭矩时扭矩不足，LFV发动机在活塞行程的设计上采用了长行程设计，使发动机在低速时获得更好的动力输出。

        近年来，许多小排量发动机的气缸盖和排气歧管设计成一体，LFV发动机必须跟上潮流。通过气缸盖和排气歧管的一体化设计，涡轮可以安装在更靠近发动机的位置，涡轮可以在1600转时提供90%的最大扭矩。同时，小型涡轮可以有效避免低速时的涡轮迟滞。

        高效燃油喷射系统:

        在发动机内部，安装在燃烧室顶部中央的喷油器可以达到更好的燃油雾化效果。200MPA燃油压力的高压油泵不仅可以减少喷油量，还可以进一步增强雾化效果。当然，变排量油泵的成熟技术也是有用的。可变排量油泵能有效减少油的浪费和内部动力损失。

        噪音降低工作:

        用于冷却活塞的喷油嘴不仅提高了性能和耐用性，而且通过在发动机启动时向气缸壁和活塞销施加额外的油膜，降低了活塞运行时产生的噪音。

        在同步带的设计上，LFV发动机也有很多创新。一般如果想让发动机更安静，大部分工程师都会用正时皮带而不是正时链条。LFV发动机采用正时链条，而这台发动机采用倒齿链结构的正时链条。通过双销的组合，形成凸齿，齿咬合在传动链轮上承受传动力，可以降低运转时的噪音。同时，正时链条也增加了发动机的可靠性。

        总结:这款小排量发动机在动力和静音方面都是值得肯定的。成本更低的小排量发动机可以有效降低车辆价格。同时，小排量发动机的乘坐舒适性在LFV发动机得到了有效的解决。

        上一篇:君威呢？有点冲动的看一眼君威。

        接下来:君威变速箱可靠吗？为什么要用9速变速箱？

        @2019

15款2.0君威变速箱型号是什么

       一辆是1点5升涡轮增压发动机，另外一款是2点0升涡轮增压发动机。1点5升涡轮增压发动机有170马力和252牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为两千到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

别克君威的介绍

       与这款发动机匹配的是9at变速器。2点0升涡轮增压发动机有261马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5400转每分钟，最大扭矩转速为两千到5000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速器。

       9at变速器的可靠性耐用性是更好的，这样的变速器的换挡平顺性同样是更好的。君威的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样子可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也可能会提高。

别克君威对比日产天籁，25万左右的2.0T车型谁更值得选？

       别克君威配备三套王牌驱动系统。其中20T、28T与GS车型搭载9速Hydra-Matic智能变速箱，同时整个车系标配发动机智能启停功能。该款变速箱应用了超过60项通用专利技术，9个前进挡的齿比分布绵密合理，专门针对中国用户日常使用的实际需求进行标定，能在时速90公里以内实现9挡切换，带来极其平顺的换挡体验，实现品质、性能、可靠性与燃油经济性的全面提升。

       与之搭档的是两款直喷涡轮增压发动机。28T车型、GS车型搭载荣膺“沃德十佳”称号的高性能2.0TSIDI发动机，最大功率192kW，峰值扭矩350Nm，0-100km/h加速仅7.2秒，综合工况百公里油耗7.4升，能够带来全速段澎湃动力输出的驾驶体验。20T车型配备通1.5TSIDI发动机，采用不同于28T车型的变速箱调校策略，激发出小排量涡轮增压发动机的更大潜力，拥有同级领先的125kW和252Nm峰值动力输出，0-100km/h加速9.5秒，综合工况百公里油耗6.3升。

       别克君威30H全混动车型搭载通用高效智能电驱系统。其中，专为混合动力调校的1.8L直喷发动机，配合通用专利EVT电控智能无级变速箱、高度集成的TPIM电控模块、高性能永磁双驱动电机等核心智能电驱科技，可实现系统综合功率136kW，系统综合扭矩380Nm；配合业界领先的高性能三元锂离子电池组，带来极致高效、宁静、平顺的驾驶感受，百公里油耗低至4.3L。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       首先，我们选取了两车2020款中的顶配进行对比，分别为君威?2020款?GS?28T?尊贵型和天籁?2020款?2.0T?XV?AD1?智尊领航版。从售价上来看，君威的售价相对来说更低一些，并且优惠幅度也更大一些，因此，在终端售价上更具优势。

       外观的设计上，换代后的君威虽然有些平庸，但GS版本加入了诸如黑色轮毂、红色卡钳、大獠牙式的前脸等专属的运动化造型，战斗气息十足，仪式感也更强；新一代天籁的设计则变得更加硬朗，显得十分帅气和耐看。

       车身的侧面设计上，天籁要比君威更低趴和修长一些。两车的尺寸十分接近，前排的空间也相差不大，尤其是在头部空间和腿部空间，没有很明显的差距。后备厢的容积方面，天籁更大一些，但君威GS支持后排座椅比例放倒。

       灯组方面，君威采用了矩阵式LED像素大灯，而天籁则采用了全LED自动大灯，两车都配有日行灯和大灯延时关闭功能，性能也同样出色。

       动力方面，两者都是2.0T。君威搭载了通用的第八代Ecotec发动机，相比而言，动力有所下调，而天籁则搭载了全国首创的VC-TURBO可变压缩比发动机，不止数据上很强，驾驶起来也非常给力。变速箱方面，君威匹配了9AT变速箱，并采用了按键式换挡，而天籁则匹配了全新智能XTRONIC?CVT变速箱，驾驶起来十分平顺。

       安全性方面，两车都提供了全套的主动安全配置，包括主动刹车、自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、自动泊车等，对安全起到了一定的保障作用。不过，天籁的ProPILOT超智驾系统已经达到了L2级别的自动驾驶，因此识别率和反应速度也更高一些。

       舒适性方面，天籁配备了双天窗，采光更好，且更有高级感。此外，两车还配备了自动空调和温度双区控制，君威比天籁多出了前排座椅通风，而天籁则比君威多出了方向盘加热功能。

       科技性方面，两车的仪表盘都采用了两圆+中间液晶彩色显示屏的组合，但君威的显示屏尺寸更大一些。此外，两车都配备了8英寸的触控液晶屏，并且支持手机互联等功能，只不过，君威采用的是嵌入式的设计，而天籁采用了的是悬浮式的设计。

       内饰的设计上，两车都展现出了带有各自品牌基因的设计风格，君威GS依旧走熟悉的别克风格，中控台采用了明显的分层设计，看起来更加精简；天籁则走的居家风格，设计比较清新素雅，给人一种非常舒适安逸的感觉。

       喇叭哥点评：从上述的对比来看，君威和天籁都是非常不错的中型车，最起码领先同级别其他车型是不成问题的。虽然君威的动力下调之后，没有天籁强悍，但是从专属的运动外观、配置以及性价比来看，还是君威GS更值得选择，尤其是舒适性和安全性更是不错的卖点。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于别克君威2.0就到这里了。希望大家对别克君威2.0有更深入的了解，同时也希望这个话题别克君威2.0的解答可以帮助到大家。