很高兴能够参与这个进口大众夏朗配件问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

1.进口大众夏朗轮胎防盗螺丝跟什么车的一样

2.进口大众的品质就真的好嘛，来拆开防撞梁看看

进口大众夏朗轮胎防盗螺丝跟什么车的一样

       马牌215/60R16。如果您车上没有备胎的话，那么您车上的轮胎就是防止扎钉的安全轮胎。

       全进口的，是葡萄牙工厂生产的（大众和福特的合资工厂），玻璃是福耀玻璃生产的。 发动机数据和大连生产的EA888 2.0T数据（147KM，200马力）一致，而国外产的EA888 2.0T的数据为155KM，211马力，无法了解到缸径的尺寸（国产82.5，国外产的是84.5...

       15000公里啊，什么车都是的

       舒适、大气、商务的夏朗占据着现如今的高端MPV市场中大部分市场份额，丰富的配置和宽敞充足的空间受到了大部分网友车主的好评，充足的动力和灵活的操控也提升了其市场竞争力，但是定价偏高，售后维修保养不方便，燃油经济性较差等因素对其市场销...

       这是不同的两款车，途安是上海大众为其专门打造了MPS，多功能轿车；夏朗是大众海外市场的MPV，这辆车的市场定位就不同 搜狐汽车问答平台

       夏朗已有15年历史，售价30.98-40.98万元的它与稳坐中高级MPV市场的别克GL8和本田奥德赛来说并没有优势； 但是在其它方面如车内各项功能配置、动力、空间等等，都有不小的优势，尤其是动力油耗方面，夏朗2.0T的发动机要比奥德赛2.4自然吸气功率要...

进口大众的品质就真的好嘛，来拆开防撞梁看看

       DYNAUDIO丹拿喇叭，顶尖品牌。

       大众夏朗车空调面板上回弯形箭头的按钮是内循环的意思。内循环与外循环的区别则只是关闭进气的气道，简单来说就像是在关着门的屋子里吹电扇。

       由于气流是在一个封闭的环境下进行循环的（95%的车内空气+5%的门缝等处漏入的空气），人所呼出的废气将再次被吸入，所以这其实是一个不健康的换气方式。

       前防撞梁?厚

       拆掉前保险杠，能看到一根单层冲压钢板防撞梁，厚度为2.08毫米，这与我们之前拆过的进口大众夏朗比较相似，之前拆过的国产帕萨特则要更薄一些。

       防撞梁与保险杠之间没有行人缓冲保护泡沫，只是在防撞梁外侧焊接了一层钢板缓冲层。尽管这种设计对于行人的保护能力比较弱，但在当年也算是主流设计，我们在夏朗上也见到过。后来大众对于行人保护意识有所加强，如今的大众车已经全面使用行人保护泡沫。另外，这辆车全部原车漆，只有前保险杠进行过喷漆，在缓冲铁皮上发现了一些凹陷，说明当时有一个小碰撞，但非常轻微，连防撞梁都没有碰到。

       前防撞梁部分设计了防止行人卷入的副防撞梁，这对保护行人起到至关重要的作用。通过观察，前防撞梁和副防撞梁没有任何更换过的痕迹，保持原厂状态。

       吸能盒设计比较完整，可拆卸式结构，带有相应的溃缩诱导褶皱和打孔。

       我们查看了这辆车的前纵梁，并没有发现任何维修痕迹，说明这辆车前部没有过大碰撞。

       后防撞梁?厚

       后防撞梁也是单层冲压钢板防撞梁，厚度也同样为2.08毫米。相比同级别的国产帕萨特，要厚实太多了。

       后吸能盒设计得也比较完整规矩。

       后防撞梁显然要比后尾门凸出很多，对保护车尾，减少损失能起到很好的作用。

       总结?为啥进口就比国产厚?这辆进口版本的迈腾旅行，前后防撞梁的用料和设计与我们之前拆过的那辆夏朗几乎同出一辙。虽然现在来看整体安全理念并不够新，例如，没有行人保护泡沫。但在当年来看，这些设计也算是比较主流的，甚至行人防卷入副防撞梁的设计还比较超前，现在其他品牌大多数还都没有。?不管理念如何变迁，不能否认的是，无论是进口的迈旅，还是进口的夏朗，防撞梁都要比同级别的国产帕萨特厚不少。所以这可能并不是技术层面的变迁，而是经营理念和人心的变化。?那么关于这辆车的底盘如何呢？请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）?2012款进口大众迈腾旅行防撞梁评分

       好了，今天关于“进口大众夏朗配件”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“进口大众夏朗配件”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。