大家好，今天我想和大家聊一聊关于“东风本田crv”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.本田CRV是什么意思？

2.隔音差、车身做工差，本田CR-V为什么还卖的这么好？

3.本田crv有七座吗

4.本田CRV珠海地区购车最高优惠0.5万元，16.48万元起售

5.本田CRV适合家用吗？全款买要多少钱？

本田CRV是什么意思？

       第五代CR-V最早于2016年12月在美国上市，而中国则是2017年7月上市，在上市之初就同时推出了汽油版和混动版，当时的混动版CR-V也是在中国市场进行全球首发，并且在相当一段时间内是中国独有的动力版本。

       两个动力版本中汽油版是主力车型，动力总成方面使用了L15BL发动机，发动机压缩比为10.3，在5600转达到193匹的最大马力，最大扭矩区间为2000-5000转，整车重量在1.5吨（两驱）到1.6吨（四驱）左右，比起1.5T冠道的1.7吨要轻得多，所以这台发动机的动力在CR-V上表现要更为充裕。

       1.5T CR-V的官方零百加速时间为9.6秒，实测可以跑到8.3秒上下，在某些情况甚至能跑进8秒。CR-V搭载的CVT变速器不支持弹射起步，而且起步不会输出全部动力，整个动力输出会偏向于中后段，所以这套动力系统的表现会比账面数据更好。

       1.5T CR-V的变速箱是模拟7速的无级变速箱，在平顺性方面一如既往的好，配上L15BL发动机，在动力匹配方面可以说是同级标杆，D挡应付日常驾驶的动力需求已经非常足够，在需要动力时，可以果断使用S挡和L挡，S挡的转速会稍微高一些，而L挡则可以在最高功率点持续出力，但是CR-V的调校始终是偏向于经济性，动力虽然充裕但不会有激烈的感觉。CR-V在行驶方面的不足，除了L15B系列发动机动力输出略微迟缓以外，就是在缓慢跟车时，会出现非常轻微的的顿挫，再加上前段略软的刹车，在堵车时会有点不适，在试驾时可以重点体验这一方面。

       1.5T CR-V的百公里刹停距离在美国消费者报告的测试成绩为干地41.75米（137 ft）、湿地44.5米（146 ft），相对于检测标准更严格的消费者报告，国内的测试成绩则多数在39米到40米之间。这个成绩在同级中是不错，但是CR-V的电子刹车脚感略有瑕疵，在刹车的前面一小部分，会感觉力度不够，需要再往深踩一点，但是踩深一点刹车力道又过大，并不线性，对于机械刹车或者其他刹车力度回馈更早的车型来说，是需要一定时间去适应的。

       由于CR-V上市较早，采用了第二代i-mmd混合动力系统，而广本皓影则使用了第三代。搭载了LFA11发动机，直列四缸、自然吸气多点电喷、阿特金森循环，EDT技术以及DOHC和 i-VTEC技术，最大功率是145马力，在双电机的辅助下，这套i-MMD混动系统的账面功率可以达到215马力，工信部测试的百公里油耗为4.8L。内饰方面与1.5T版本最大的区别就是，增加了换挡拨片，档把改成了按键式换挡。

       制动系统方面，混动版本比涡轮版本要更为线性，容易掌控，另外混动版本的噪音控制也比涡轮版本要好，将涡轮版低速时的噪音用电机来替换掉，只有油门稍深的时候发动机才会介入，而且2.0L自吸的发动机在响应上比涡轮机要灵敏，轻微的动作都会有积极的反馈。如果在混动版和1.5T的高配甚至顶配版之间选择，混动版的优势都是非常明显的。

       CR-V的悬挂采用了前麦弗逊、后多连杆的配置，整个悬挂系统的设定非常紧致，连续急转弯时，车身晃动也被控制在了合理范围内，车身姿态保持很好，极限比较高。第五代CR-V的悬挂系统在高级感上比上一代车型有所改进，在车架和副车架之间使用了衬套，减少了细碎的震动，值得给出好评，但是行走系统就比较一般了，试车时要问清楚配的是什么轮胎，像两驱配的优科豪马，四驱低配的邓禄普，胎噪压抑比较一般，再加上1.5T的发动机在启动时的噪音、高转的噪音，这个时候的驾驶感受非常的本田，只有四驱高配用的是米其林的3ST，胎噪相对会小一些，但是发动机的声音也要在落到低转才会安静下来。

       第五代CR-V的内饰比起上一代有了非常显著的改进，并获得了沃德十佳内饰。两驱的风尚版已经配备了哑光的木纹饰板，搭配整个黑色内饰非常和谐，首次配备了一键启动，液晶仪表板的转速表也改为了弧形，比较新颖但是也不一定符合每个人的口味。中控的Apple Carplay和Android Auto是需要特别方式解锁的，而广本皓影的部分高配车型则配备了Apple Carplay。主动安全配置方面，广本皓影除了最低配的两个车型以外，其他配置都配备了Honda Sensing，而东本CR-V只有混动高配版会有Honda Sensing。

       前排座椅的靠背很长，对肩部的承托非常好，腰部支撑可以调节，后座的空间很充裕，并排坐三个成年人都不会拥挤，地台也接近全平，后排中间乘客也不会别扭。靠背有两段调节，但是坐垫很平，也不算长，大腿完全贴合坐垫时，小腿需要向前排延伸。

       在后备箱方面，CR-V遵循了本田低床化的设计，地台与膝盖差不多高，方便搬运重物，电动尾门只有高配车型才有，而后排座椅支持四六比例的放倒，完全放倒后座之后，可以形成一个全平的空间，两个成年人平躺没有丝毫压力。

       可靠性方面，这一代CR-V在早期因为博世i-booster电子刹车引起过刹车脚感不线性以及电子助力缺失的召回案例，召回后问题得到解决，可是一波未平一波又起，随后又发生了机油增多的投诉，本田甚至需要停售CR-V来解决，问题在召回后也得到了解决。2018款以后的CR-V在可靠性方面已经没有高频投诉项，总体比较乐观。

       安全方面，这一代CR-V获得了IIHS 2017年度TSP+奖项，但是由于大灯仅为Acceptable，只获得了2018-2019年度的TSP奖项。在NCAP测试中，东本 CR-V在2018年获得了C-NCAP 2015版规则的五星评价，总分57.5，以及在2019年获得E-NCAP五星评价，乘员安全项目获得93分，但CR-V和皓影暂时还没有参加C-IASI碰撞测试。

隔音差、车身做工差，本田CR-V为什么还卖的这么好？

       本田crv油耗

       本田CR-V油耗：1.3至6.4L/100km。

       本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型。

       CR-V秉承着“无论何时、无论何地、都能轻松、愉快驾驶”的开发理念，诞生25年来，揽获了160多个国家超过1100多万车主的喜爱。

       2004年进入国内市场17年来，凭借自身的产品实力成功开拓了中国城市SUV市场，同时也收获了国内220万车主的支持与认可。

       2021年2月2号，Honda在华首款PHEV车型——CR-V锐·混动e+正式上市。共推出三款车型：睿智版、睿驰版、睿雅版。

       本次插电混合式动力版本是本田在国内第一款插混车型，使CR-V成为首款具有燃油、混动、插混三种动力的城市SUV，进一步夯实CR-V的市场标杆地位；同时也助推东风Honda进入油电混动和插电混动并举的混动2.0时代。

       CR-V锐·混动e+车身尺寸为4694*1861*1679mm，相比燃油版车型在长度和宽度均有所提升。得益于本田“MM理念”，CR-V锐·混动e+通过扁平化电池组，使车辆的电池容量扩大十余倍后车内空间几乎没有变化，再次印证“空间魔术师”的魅力。

       本田CRV十大缺点

       本田crv的缺点有：车内噪音大、悬挂小震动过滤不够好、后视镜观看视野窄小、纯电状态发出大动力请求响应慢。

       1、车内噪音大。其实本田旗下的车型似乎与同级别车型比较都要更吵，当然CRV也不例外。风噪路噪的特别明显，如果是混合动力车型发动机声音抑制得还是可以的，如果是搭载1.5T涡轮增压发动机的车款，行驶中发动机声音也特别明显。

       2、悬挂小震动过滤不够好。开本田CRV碾过细碎路面或者比较小的减速带，悬挂系统似乎没怎么过滤就传进车厢，不是特别舒适。

       3、后视镜观看视野窄小。本田CRV的后视镜位置比较高，而且比较靠前，不仅后视镜可视范围小，也在一定程度上遮挡左前方驾驶视野，这一点需要提出批评的。

       4、纯电状态发出大动力请求响应慢。这个问题出现在CRV混动版本，本田这套混动系统采用的双电机串联的驱动结构。当以动力电池给驱动电机输出电能驱动车辆的情况，急加速想要输出大动力，此时需要发动机启机参与动力输出，电动机和发动机一起共同输出动力。

       本田CRV油耗高吗

       本田CR-V工信部综合油耗是6.2-6.7L/100km，真实油耗和驾驶习惯、技巧、路况条件、气候等都有关系，从驾驶实测数据上显示市区真实油耗要去到7.5-8.5升/100km。如果大部分时间是在高速上行驶的话油耗会降低很多，大约6-7升/100km。

       如果用户对油耗要求比较高的话，可以考虑购买混动车型，混动车型在市区道路上的油耗还是挺让人满意的，不过可能前期购车预算会稍微高一点。本田crv的车表显示还是比较准确的，可以起到较为准确的参考作用，实际油耗还是需要根据驾驶员的驾驶习惯来决定的。

       如何驾驶才能降低油耗？

       有时候会出现很奇怪的现象，为什么同一台车朋友开的油耗总会比我的低呢？其实只要做到以下几点你也可以成为省油高手。

       1.汽车在低速起步时是耗油高峰区，所以在起步时轻踩油门，防止转速过高能有效降低油耗。

       2.注意训练自己的“脚上功夫”，尽可能避免不必要的高转速，忽高忽低的发动机转速也会大幅度消耗燃油。

       3.定时保养，更换机油和清除积碳。

       4.尽可能避免紧急制动，提前预判路况不仅能提高驾驶的安全性，还能节省燃油，例如在红绿灯前慢慢减速，利用惯性滑动。

       现在什么车子便宜质量又好

       省油质量又好又便宜的车：

       1、?思域

       思域是发布于东本下的一款紧凑型车深受年轻人喜欢。作为一辆家用车，思域拥有充裕的空间，车辆内饰和各方面配置的档次不输同级别车型，动力的表现很好油耗还很低。

       与此同时，思域还有TypeR的影子，即使是普通版也拥有非常好的可玩性，所以很多思域都被改装过。不过普通思域是舒适性比较强的，因而思域的改装大部分都是改变其姿态。

       2、英朗

       英朗改款车型没哪个环节会发生很大的改进，很难让人对它感兴趣，可别克在市场的影响力和品牌占据相当大的上风没有消失过。

       车身颜值上携带了环抱式的设计风格，整车造型在视觉上不失时尚感，两侧大灯组，辨识度高。真皮的座椅柔软舒适，整体乘坐空间中规中矩。假设你想要一个有知名度的品牌，或者要求性价比高的，英朗值得考虑。

       3、?卡罗拉

       一汽丰田卡罗拉是颇负盛名的A级轿车，在动力总成匹配度和车身尺寸上都非常有卖点。而且在定价上的让利幅度也使得它成为了一款德艺双才的合资轿车，所以打算买车的朋友，如果你的购买能力不是太过于充沛的时候，那么大品牌省油的卡罗拉无疑是一款最合适不过的产品。

       4、?长安CS75PLUS

       作为一辆有着不俗口碑的SUV，长安CS75PLUS极度满足大众消费观念，该车羽翼式的尾灯再与前灯呼应动感十足，车内的豪华感很好，还有十分雄厚的设备功能，整体性价比非常高。

       空间的表现不用担心，日常用作可以说是毫无问题，发动机可能算不上十分强大，但是日常油耗不高，并且其平顺性令人满意，整体的产品力十分高。

       5、?朗逸

       上汽大众朗逸的定位是一款紧凑型家用车因为综合性价比还是比较高的，所以很长一段时间都在销量榜首位。

       该车主要优点就是有越级的空间体验感，同时大众车的奢华感也在朗逸上体现得淋漓尽致。但是该车得外观设计感不不强，年纪不大的人，开朗逸的话会让别人一种没有青春活力的感觉。

       日产奇骏优缺点

       奇骏这款车非常不错，是一款真正意义上的家庭SUV，经济耐用，相对低油耗的高动力，发动机寿命也确实更长。销量上奇骏也一直是东风日产的扛把子，前两年最火的时候，奇骏的销量甚至超过了本田CR-V，要说缺点的话，就是由于奇骏更新换代太慢了。感觉下半年上市的全新一代奇骏应该挺不错的，全新一代新奇骏是历时7年、耗资190亿元的超级奇骏工程，技术相当成熟，由内而外全面革新，实现真正意义上的产品革命。全新一代奇骏集力量美学设计、豪华科技座舱、全地形驾控等特色于一身，可谓脱胎换骨，实现跨越式进步。在日常驾驶的时候，很舒适；激烈驾驶的时候，动力、传动、悬架、转向的反应能跟上驾驶者的意图；高速稳定性好，全新一代奇骏空气动力学设计以及车子的轴距、轮间距、载荷搭配很好。更令人期待的是全新一代奇骏其独有的多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗!抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH提升6%!此外，全新一代奇骏所搭载的VC-TURBO超变擎300的可变压缩比及时使其在8:1~14:1之间智能切换，动力油耗皆可最优!从根源处解决抖动问题！油耗低，动力又足，值得期待。

本田crv有七座吗

       本田CRV的优点

       本田CRV的竞争力在于全面性，作为一款全球战略车型，CRV无论是1.5T汽油机或2.0L混动其动力表现都挺好，而且燃油经济性方面也十分出色。同时，?“空间魔术”一直是本田的拿手好戏，结果不用多说，CR-V无论前排还是后排，空间表现都要比同级对手强不少，而且后排座椅靠背角度可调，这点比较人性化，作为一台为全家服务的车，CRV的乘坐舒适性完全符合家用需求。

       而且CRV的悬架也软硬适中，它不像探岳那么硬，但也可以提供不错的支撑性，侧倾控制终于中上游水平。关键是它的转向手感也很不错，很有驾驶感。

       本田CRV的缺点

       CRV同样继承了本田家族隔音不好的缺点，在时速60公里的时候，车内噪音很大。并且其车身做工差、焊接粗糙、缝隙不均匀，给人的感觉很掉档次。同时CRV刹车脚感不好，初段的制动输出不线性，踏板的前端有一定的虚位，中后段的整体力度输出还是很线性的，但想要让车辆很平稳的停住，多少需要一些力度的控制。

       虽然它在安全配置上不如同门兄弟本田皓影，但CRV的“终端成交价”有着很大的优势。要知道，作为一款上市3年的车型，CR-V现在的优惠力度还是蛮大的。不过如果抛开售价，CRV在配置上没有优势。

       总的来说，CRV虽然有这样那样的缺点，又在外观和配置方面不如皓影，但出色的机械品质在同级别中优势明显，而且数代车型继承下来的良好口碑算是为其扳回了一城，最关键是它在终端价格方面更实惠，所以它依然是这个级别中竞争力比较强的车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田CRV珠海地区购车最高优惠0.5万元，16.48万元起售

       第四代全新CR-V基本数据：长宽高分别为4575*1820*1680 mm，轴距为2620 mm；驱动形式：前驱/全轮驱动；发动机位置：前置；车重：1475~1635 KG；发动机排量：2.0L~2.4升，功率：110~125千瓦，扭矩：190~220牛米；变速器：6挡手动/5挡自动。

       东风本田CRV搭载与新雅阁一样的2.0升发动机，采用了双顶置凸轮轴i-VTEC系统，最大功率110千瓦/6500转。

扩展资料

       1、“机油门”事件被约谈?东风本田CRV1.5T暂停销售

       2018年3月1日，国家质检总局就东风本田思威（CR-V）等车型“机油增多问题”约谈了东风本田汽车有限公司，要求生产企业高度重视消费者反映的问题，严格按照法规要求消除车辆缺陷。刚刚，东风本田官微发布声明，将对全新一代CR-V1.5L涡轮增压车型进行暂停销售的处理。

       2017年底，东风本田2018款CR-V车型被曝出了机油异常增多的问题，之后在全国范围愈演愈烈。2月12日，东风本田在官微发布声明，公布了1.5T发动机机油增加问题的解决方案，包括召回升级ECU、增加机油尺刻度线，以及修订用户手册。

       此次约谈，质检总局执法督查司也指出，生产企业目前提出的召回措施尚不完善，生产企业要进一步改进技术解决方案，尽快拿出切实有效的措施，消除缺陷，同时建议采取延长质保期等措施，回应消费者关切。质检总局将根据《缺陷汽车产品召回管理条例》相关规定要求，依法对生产企业开展召回活动、履行产品安全主体责任的情况进行监督。

       2、本田CRV召回特定时间段1.5TCRV

       2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威汽车，共计130455辆。

       东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。

       召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。

       百度百科-本田CR-V

本田CRV适合家用吗？全款买要多少钱？

       如果你考虑买一款合资品牌紧凑型SUV，那么你又怎么能绕得开东风本田CR-V呢？自2004年进入中国，到今年1月份已经完成200万辆的销量成绩了。就是这么一款销量与口碑俱佳的车型，如今又迎来了改款。让我们一起看看新车到底新在哪里吧！

       新款CR-V的前脸依旧采用了家族式的设计风格，中网一条贯穿式的镀铬饰条连接着两侧的LED大灯组。最大的就是前保险杠下方的贯穿式银色装饰条，粗壮且很有力量感，更像一副獠牙，十分凶狠。此外，新车还将提供黑爵士版本车型，黑化的车身颜色、轮圈、外后视镜，配合着车身多处的镀铬饰条，让它更有视觉冲击力。车侧在设计上并没有变化，整体造型中规中矩。车身尺寸方面，长宽高分别为4621/1855/1689mm，轴距为2660mm。

       内饰部分采用黑棕拼色设计，提升整体质感，丰富视觉感受。新车基本延续现款在售车型设计，经典的对称式设计，现在看来也是非常新颖的。配置方面，新车提供了液晶仪表盘、多功能方向盘、手机无线充电板等。延续老款设计的同时，进一步在做工等方面下苦功夫。可以说无论是色彩搭配还是细节设计，CR-V都算是可圈可点的。

       动力方面，新款的本田CRV跟现款一样，继续搭载1.5T地球梦发动机，以及2.0L混合动力。1.5T发动机最大功率193马力，最大扭矩243牛·米,匹配6速手动或CVT变速箱，中高配有四驱车型。混合动力由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和双电机以及锂电池组成，其中发动机最大功率146马力，综合动力215马力。

       丰富的车型能够让消费者们有了更多的选择，外观经过“微整”让大家对它又燃起了新鲜感，配置更加丰富带来了更好的驾乘体验，这就是新款本田CR-V带来的变化。作为合资品牌紧凑型SUV市场里的常青藤，它依然有着不俗的竞争力。

       小编推荐车型：240?TURBO?CVT?两驱风尚版

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       本田CRV适合家用吗？全款买要多少钱？

       本田CR-V作为一款全球非常知名的车型，从上市以来凭借着不错的产品力以及市场口碑也是获得了广大消费者的认可，销量一直居高不下，目前1-12月累计销量21.3万多台，12月份单月销量1.9万多台，虽然之前由于1.5T发动机问题销量有一定的下滑，但目前销量还是非常稳定，可见在大家心中CR-V的地位还是很高的，最近身边有个朋友小吕也是购买了一辆本田CR-V，下面一起来看看车主是如何评价的。

       小吕对于日系车印象一直比较不错，主要是家用考虑到CRV省油耐用，当时选择CRV也没有做过太多的对比，看了丰田荣放、皓影等车型，荣放的内饰大屏幕不是很喜欢，而皓影虽然外观有了一定的提升，但基本没有什么优惠，果断放弃了，选择本田CRV主要是由于最近优惠力度比较大，再加上对CRV的外观也比较喜欢，外观也是比较耐看，家人都比较认可。

       目前车主开了有1千多公里，对于这款车整体都比较满意，外观老少皆宜，看上去也非常的年轻时尚，符合大众审美。内饰方面做工用料都很好，主要是偏居家的风格，看上去也比较有档次感，中控对称式的设计比较耐看，符合自己的审美，特别是功能按键操作起来很方便，开车途中盲操没有问题。最满意的地方还是它的空间表现了，虽然是一款紧凑型车，但空间表现非常宽敞，后排地板基本是纯平，乘坐3个人也不会感到拥挤，座椅舒适柔软，家人都是非常满意。

       而最令人不满意的就是车辆的隔音了，急加速发动机噪音很明显，胎噪声以及环境噪音比同级别车型偏大，有一点影响驾驶质感，除此之外这台车的油耗表现也令人满意，1.5T发动机最大功率193马力，最大扭矩260牛米，日常加速以及平顺性都不错，对于家用来说是足够了，百公里油耗基本在7L多一点。底盘方面整车悬挂调教偏舒适性，快速过弯侧倾有点大，但对于路面的颠簸过滤的很好，开起来很轻松顺手。

       下面一起来聊聊大家比较关心的价格问题，小吕购买的是1.5T两驱风尚版，这款车厂商指导价20.38万，当地4S给他的裸车价是18.68万，他选择的是分期购买，首付30%(6.28)，贷款70%(12.4万)，加上购置税16531，保险7012，车船税360，上牌1000，手续费3500，服务费2000，贷款12.4万三年利息15666，首付落地价93203，月供3879，总价

       232869元。

       下面一起来看全款多少钱，加上购置税16531，保险6719，车船税360，上牌300，全款落地价210710元

       。经过计算得出贷款购买比全款购买多花了22159元，算完后车主表示吓了一跳，很后悔贷款购买了，早知道就不听销售推荐的贷款购买了。

       好了，今天关于“东风本田crv”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“东风本田crv”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。