为啥福特车很多人瞧不上

价格并不低。

第一，内饰做工粗糙，缺乏设计感。作为美系车的典型代表，福特一直秉承着美系车那种粗狂的设计风格，不仅内饰做工粗糙，而且在设计上也缺乏美感。以福特蒙迪欧为例，它是福特旗下的一款中高端轿车，作为一款20万级别的车型，蒙迪欧的内饰可以说是毫无亮点，用料以硬塑为主，中控台上密密麻麻的物理按键更是让人感觉落后。现在消费者对于内饰越来越讲究，不只是国产车，就连日系车和德系车在内饰质感上都有了很大的提升，然而福特依旧是不修边幅，不太符合国内的市场主流。

第二，变速箱体验差。变速箱一直都是美系车的一大通病，像通用汽车和Jeep就饱受变速箱的摧残，福特也是如此。在福特旗下的车型中，福克斯在变速箱方面的体验是最差的，福克斯不管是自动车型还是手动车型，都存在变速箱异响和顿挫，很多福克斯的车主都深受其苦。除了福克斯之外，蒙迪欧、翼虎、翼博等车型在变速箱方面也都存在或多或少的缺陷。大家都知道，变速箱和发动机是一个系统，光有强大的发动机是不行的，还得有可靠的变速箱与之匹配，而福特仍需要在变速箱调校上进行改善。

销售量曾居前列的福特车，为何近两年开始淡出大众视野？

福特汽车曾经是非常受消费者青睐的一个汽车品牌，销量和口碑也都非常好。福特的几款经典车型在当时占有很大的市场份额。但是随着个汽车制造业的快速发展，汽车行业的竞争也越来越激烈。再加上消费者观念的改变。曾经销量和口碑都不错的福特汽车逐渐开始淡出大众视野。销量和口碑也出现了很大的下滑。

福特汽车近年来淡出大众视野的原因，首先汽车行业的竞争。随着汽车制造业的快速发展，汽车市场的竞争越来越激烈，福特汽车逐渐丧失了核心竞争力，销量和口碑都出现了很大的下降；其次，车辆质量出现很多问题。福特汽车的质量问题也是导致销量下滑的重要原因，在投诉榜上，福特汽车的投诉量一直居于前几位，这严重影响了消费者购买福特汽车的信心；最后，缺乏创新性。了解福特汽车的人都知道，福特汽车在几年的时间里没有对车型进行更新和升级，所以缺乏创新性也是导致福特被市场抛弃的原因之一。

随着汽车制造业的突飞猛进的发展，汽车市场上的竞争越来㛑激烈。福特汽车不论是从外观还是油耗和动力等方面都不再具有优势，这直接影响了福特的口碑和销量，福特汽车逐渐走上下坡路。

车辆频发故障也是福特汽车逐渐被人们抛弃的原因之一，由于汽车的质量问题，福特汽车一直是人们投诉问题最多的汽车之一。这种投诉让消费者逐渐对福特失去了信心。

了解福特汽车的人都知道，当别的汽车品牌都在对汽车进行创新和升级改款的时候，福特汽车在很长的一段时间内没有任何的创新和升级，汽车的各方面已经逐渐落后同品牌汽车。这也是福特没落的一个重要原因。

你觉得福特汽车还有可能再创辉煌吗？

为什么感觉福特的车优于日系，但是在国内这么不受待见？

美国本土都卖不过日系，主场都不行更别说别的国家了。

谁告诉你的啊！福特优于日系[呲牙]，

小毛病多

因为福特费油

福特车质量不错，为什么不符合国人的这个愿望？因为国人希望的是空间大省油，福特主要是在操控性能安全，所以说福特车叫好不叫卖，这就是销量差的原因…

实话说没发觉过福特比日系好

因为买车人中90%的不懂车，跟风倒是会的，周围人买什么自己也买什么，总不会错。日本人造车就适合他们这样的岛国，省油第一，由于拥堵，不需要开快，慢慢爬行好了，所以小排量第二，或者油电混合，第三再来一个CVT。日本车到了美国，就是3.5V6加AT，要是生产国内那样的动力组合，在北美就准备关门吧。中国同样是大国，不是岛国，有比美国还多的高速，就应该和美国一样的车。再说回美系车，即使在国内的排量没法和美国产的相比，但动力也强过日系，更没见使用CVT的，德国车有用CVT的吗？也没有。驾车本身就是一种乐趣，速度加激情，开个日本车不死不活的。雪佛兰的轿车SUV都是非常运动有路感的车，而且价格还便宜，试驾过美系车，最看不起的就是日系，雷克萨斯全系都是佛祖降世，肉到没脾气。

日本是一个出口大国。主要依赖出口，是最典型的外向型经济的国家。它的产品是为全球服务的。 汽车 这个行业也是这样，根据不同地区不同国家的不同需求，造出最适合的 汽车 ，这就是日本产品的特点。在中国 汽车 市场日本独占鳌头，不仅仅是它的技术，而更重要的是他更懂得中国的市场，更懂得中国人的心理和需求。当然也和他们非常高明的营销策略分不开。

[大笑]命题错误

[玫瑰]主观定义

[可爱]谁的结论？

开了三十年的车，现在快退休了，想买辆人生最后一款大一些的suv自驾游，目前初步入选的有福特探险者、JEEP大指挥官、林肯航海家（以前开的大多是日系车，想换个口味）等。这些车的性能都不错，也都试驾了，但可靠性如何不清楚，看官们给点建议，先谢了。

福特的车颜值、动力、配置都还不错，为什么销量不太好？

作为在福特4S店工作多年老销售，我来说一些我的观点，福特做车肯定是非常不错的，单单看美国那边的福特车销量就知道，毕竟是百年品牌，没有点实力早就被淘汰了，福特车在用料，底盘调教方面是非常不错，我曾经发过几期福特底盘的视频，所以它的操控是一流的，单单福克斯的操控已经让很多车汗颜了，至于为什么销量差，我分享一下我的观点:

1.车型更新换代太慢，翼虎，新蒙都上市7年多了，外形没变，消费者会审美疲劳

2.福特专心造车，很多贵的好的东西都放在看不到的地方，比如膝部气囊，铝合金底盘等等，可消费者只关心这个车的空间够不够大，做工细不细致，省不省油，屏幕够不够大，所以福特不善于研究中国消费者，但懂得做车初衷，做好车，不做人们喜欢的不好车

3.不善于做公关，14年翼虎断轴到现在客户还在担心在说，这个问题本来很早就解决了，但公关只是当时敷衍了事，天天抓什么客户满意度，自己骗自己，人家日系机油增多都没事，你仅仅因为当时一批羊角材料不达标被说了7年，我真的看不下去了。

4.长安福特搞政绩工程，16-17年冲什么100万辆，给经销商强分大批车辆，不卖也不是，只能搞价格战，搞得锐界等上市不久就官降几万，你让哪个消费者敢买福特，一买就怕降价，没消费信心啊大哥！！！你看看人家汉兰达，死贵死贵的，还卖得很好，就是抓住了中国消费者的心思，不关多贵，也不只有我买贵，其他人也买贵，那我就不是傻子！！！

5.弄一些乱七八糟的组织出来，内部销售部，把奔驰的某某弄过来，半年人影都不见了，又要重新调整组织架构，把重心放错地方了。

以上就是本人的挫见

金牛座不错！

还有操控感在同行里也不错，为什么销量这么惨淡？

早期的福特给我们中国人的感觉，福特的代名词就是油老虎，福特车的用户经济都不是很富裕，再有听说小问题又多！这是第一感觉。

第二感觉、粗糙！亚洲人对精致两个字非常感兴趣。还有最关键的市场分析、定位、销售都不行。

造车福特是专业的，用户是白痴的！

福特用料是成实的，用户是白痴的！

福特操控是一流的，用户是白痴的！

福特底盘是一流的，用户是白痴的！

福特要翻身？一定要有超前的设计理念，精致的内饰设计，要用白痴人的眼光去生产一台车。

外观亮丽，内饰看上去高大上，实际用料普通，排量要大，动力小，底盘用料一般，但是要舒适，空间要大，外观设计一看上去就是一台很大的车，中国人还是很要面子的。

这两年德系品牌，日系品牌和自主品牌在中国市场上的比重开始有所改变，唯独美系品牌有所下滑，相对于凯迪拉克，林肯等高端品牌仍能够维持一个不错的销量局面，诸如别克，雪佛兰，福特等品牌的销量开始下滑，其中，福特的日子尤为难过。

有人就问了，为什么福特会卖不出去呢？明明颜值还行，动力配置还行，就是没人买。

被黑惨了，军工企业死心眼公关能力又差，长安福特良心车企，全球统一标准，千万别倒闭，我要买福特

动力颜值都非常好，内饰落伍了

不请水军，不会营销

品控太差。以前的双离合故障，断轴，味道臭等等。关键是对消费者不负责任。口碑不好

我的福特蒙迪欧致胜质量真的太垃圾了，没过质保期到现在各种毛病就没断过，不是在修车，就是在去修车的路上。真的伤透我的心，关键想卖出去还没人要

1.传统观念中的福特费油

2.福特车车身小，没有加长款的，中国人只喜欢大的

3.各路水军各种粉罔顾事实黑福特，导致一些不懂车的小白菜很容易被洗脑

买福特车的都是什么人

买福特车的都是什么人

车在某种意义上就和人们的衣服类似，都体现了主子的品位，因此 在买衣服和裤子鞋乃至是绝大部分状况下他人看不到的内裤时，都需要追求完美大品牌，这好像就能解释为何大家购车一直在追求完美奔驰宝马奥迪奥迪车，由于开BBA会使人感觉你有品位，这但是在广州本田或是丰田汽车上无法得到的。

那福特又怎样呢，买福特车的都有哪些人？

福特是一个很万能的品牌汽车，它既可以造出来像福特GT那样的超级跑车，也可以造出来Mustang这类一点也不讲道理的美式肌肉车，还能造出福克斯RS这类像巡航导弹一样精确且迅速的小钢炮车型。

但中国百分之九十五的福特买车人，开的都并不是福克斯RS或是Mustang，福特GT就更为不太可能，她们开的全是蒙迪欧、翼虎、锐界这类的一般福特家用轿车。这种车系对比市面上的竞争者，以内饰用料和乘驾层次感层面更为有优点，令人有一种在开豪华轿车的觉得。因而，买福特车的全是这些重视质量与体验的顾客。

而如今买福特，还必须有着胆量，去面对它的三缸发动机、面对脱轴的风言风语、面对二手车市场上极低的汽车保值率。这种难题，福特的高管就算是一群猪，应当都是了解，仅仅福特并没有采取任何有效的对策。缘故归结为起来，都是由于中国市场针对福特而言并没有很大诱惑力。

中国市场尽管大，但福特的最保值的车大部分都不宜中国市场，福特实际上 最拿手做的是皮卡车，F150皮卡车在国外就等同于五菱宏光在我国那般，火爆的不行，因而福特不容易资金投入过多去扩展中国市场。

除此之外，福特在销售层面下的心思也不是很多，与福特自身不太高度重视中国市场相关，也与福特的合资企业小伙伴北京长安有挺大关联。没有营销推广，顾客压根就不知如今的福特到底也有哪儿好，为什么不必小瞧开福特车的人就是这个缘故，她们也许连当时为何要买福特都不清楚，被忽悠忽悠看见价钱适合就购买了。

买福特翼搏后悔了

在中小型SUV车内，毫无疑问说起一说中小型SUV的劈山元老级：福特汽车翼搏。这款外观设计个性化的车子以前是年轻群体的至爱，可是现如今道路上却极少能看到它的影子。下面咱们来汇总福特汽车翼搏的缺点，证实是否买福特汽车翼搏后悔了。

缺点一、发展驱动力较为肉

福特汽车翼搏各自有1.0T涡轮增压器汽车发动机、1.5L自吸汽车发动机和2.0L自吸汽车发动机。在其中1.0T和1.5L是两开车，四驱车是2.0L汽车发动机。这儿发展驱动力较为肉关键反映在1.5L翼搏上。

缺点二、电动尾门打开方法

福特汽车翼搏的汽车后备箱打开方法是侧开，对比别的SUV而言较为新奇，并且这类汽车后备箱打开不论是开启或是关上都特别轻轻松松。但是这也不意味着它便是很好的，缺点便是后尾必须越来越多的室内空间，假如后才有阻碍物太近就无法彻底打开。此外汽车后备箱的容量在后排座坐椅没有放平的情形下略微有点儿小。

缺点三、后排座室内空间

翼搏的后座室内空间显得有点儿急促，三个成人坐进来会较为挤，两大一小得话就显得恰好足够。

缺点四、车内饰塑料感重

翼搏的中控运用了柔性材料，可是视觉效果上和塑料没有什么不同，触感上比以前的老款有所改进，可是塑料感或是很强。

缺点五、背书包设计

翼搏与别的SUV不一样的就是这个代表性“小背包”备用胎设计，这类备用胎设计早已极少运用在目前的SUV上。但是这设计存有许多观点，爱的人要说显得很霸气侧漏，不爱的人要说它阻拦视野，落伍，而且更换备胎时不方便。但是坚信购买了翼搏的司机全是接纳这类设计的。

福特汽车翼搏的较大 缺点便是没有对于中国人顾客开展一定的更新改造，假如翼搏的轮距再长一点或提升一些配备，或许会让翼搏更能接纳。 买福特车的都是什么人 买福特翼搏后悔了 @2019

福特车怎么样？为什么很多人不买福特车？

首先，我将留下旧双分支模型的一些质量问题。福特汽车的印象是坚实的，安全性，良好的操纵，整体印象非常好。然而，由于前一年的前列市场表现，一些型号逐渐被边缘化，也有一些紧急车型“捕捉鸭子”。这些型号仍在销售，但与上集的推荐系列相比，他们的存在真的是有点鸡肋.

蒙迪奥

真的：我为什么不推荐这些车？

这是Mondeo最糟糕的！回顾蒙德欧的历史，全球型号为50亿美元，仍然保持了批量生产的最高研究和开发成本的记录。但是，现在，福特官员宣布Mondeo没有下一代计划。目前的蒙德欧是第四个产品，从2013年开始，它已经存在了8年。从原来的“加速三个王子”到当前版本的2.0T高输出版，也享受了8AT的金船，尖锐的边界，以及相同的段落。这一代Mondeo目睹了丁盛的福特，最后，我丢了它。

嘿.它真的很尴尬。这么好的车，最终结束了这个领域。

然而，好消息是，福特已正式宣布，下一代大型汽车即将在上海举办展示。连比蒙多，撤退.

翅膀

我们已经说过，Acath实际上是一代新一代的翼虎，国内版也专注于适应性的改进。然而，旧翼虎没有停止生产，指导价格比riji更贵！这浪潮真的是未知的。在嘴的名称，旧的翼老虎出现在模型的主要版本上；硬件，最新2.0t + 8at以与mondeo相同；壮阳，没有什么可看见的。除了现实之外，似乎还有一个强大的竞争点。我想老虎的存在是垂直的。

福斯

长安福特的第一家中国特种车。模型销售的上半年是相当不错的，但由于它发生了变化，似乎每个人都被三个气瓶说服了。虽然有很多真实的汽车，但他们告诉每个人三个气缸真的不错，但没有人能听到没有人。事实上，我想说的是，我不仅仅是因为三联体。那是因为什么？如果你把它拿入汽车，看看通常会理解工作。类似的价格，为什么不直接在新狐狸上？

领导

最不像福特福特。如果Furis只是一个坚实的物质忘记福特，那么领导者已经下降了所有的安全性和处理。但是，它回来了，这本身就是江陵玉腾330敞篷车的汽车。为了节省福特的低迷的销售，大灯烧烤重新设计，典型的匆忙在货架上。一个松散的底盘，模糊的转向，以及C-NCAP三星的成就，值得工作。

很多车子都在用三缸，为什么只有福特福克斯被骂得最惨？

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2020款福克斯在内饰上面也没有什么改变，设计很简洁，全黑的车内配色看起来深邃，细节处依然有镀铬点缀，不致于太过单调，矗立式的中控大屏也算是标志性元素了。整体谈不上有多好看，但是看起来还是舒服的。

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2020款福克斯在配置上面进行了一些升级，全系标配有6个气囊、发动机启停、上坡辅助、8英寸中控屏、手机互联、车联网、PM2.5过滤等，另外像1.5L自动挡锋跃型版本，售价12.08万元，比老款对应的车型还新增天窗、一键启动功能、胎压监测功能等功能，售价不变。而1.5T最低配版本，除了一键启动功能、胎压监测功能之外，还新增了无钥匙进入、单色氛围灯等功能，不过价格涨了2千元，从13.48万元变成了13.68万元。

动力总成上面，2020款福克斯(参数|图片)取消了1.0T发动机，只保留1.5L以及1.5T两款动力，当然依然都是全系三缸。1.5L车型没有变化，最大功率122马力，最大扭矩153牛米，匹配6MT与6AT变速器。1.5T发动机由之前的墨西哥进口换成了国产，最大功率174马力，略有降低，最大扭矩不变，依然为243牛米，匹配8AT变速器。全系满足国六排放标准。