现在我来为大家分享一下关于汽车之家丰田塞纳报价的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于汽车之家丰田塞纳报价的问题，我们开始谈谈吧。

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2.国产后丰田塞纳预计售价29.98万起靠谱吗？

3.全新丰田塞纳即将到港，价格预计40万，还买什么GL8

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       由于塞纳版型较多，本篇主要选取其中最具代表性的车型。

       加规车型：

       2020款?塞纳?3.5?四驱?LE?7座版目前起售价是53万元。

       2020款?塞纳?3.5?两驱?LE?8座版目前起售价45.8万元，较上下降2万元上下。

       2020款?加规?塞纳?3.5?LTD?四驱?7座版目前起售价是60万元，顶配车型价格是66.5万元，顶配价格较上周上涨了0.3万。

       2020款?塞纳?3.5?四驱?SE-T科技包?7座?目前起售价依旧在62万元左右，但现车并不充裕了。

       墨规车型：

       2020款?塞纳?3.5?两驱?XLE真皮?7座版目前价格是51万元，较上周价格下调0.3万，较上月价格下调0.5万。

       2020款?塞纳?3.5L?两驱?Limited?7座版目前起售价格是52.5万元，起售价格较上月有所下调。

       以上就是丰田塞纳最具代表性的几款车型价格走势，预计之后价格会继续做下调处理。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产后丰田塞纳预计售价29.98万起靠谱吗？

在美国市场，塞纳的官方售价要低于汉兰达，汉兰达起步价为3.46万美元，现款塞纳起步价格为3.16万美元，所以即便换代后产品力提升，但价格也不会有太大变动。

       国产汉兰达起步价为23.98万元，如果按照美国的价格体系定价，塞纳的起步价格约在22万元左右，但考虑到5月初上市的GL8起售价为23.29万元，本田奥德赛起售价22.98万元，综合之下我们猜测全新塞纳国产后的价格或将在24万元左右，并通过价格重新区分LE、XLE、XSE、PLATINUM等版本。

       作为一款MPV，很显然塞纳来到国内消费者会与“商务王”别克GL8，但在我看来，两款车的定位还是有一些差别，首先塞纳并不像传统的MPV，激进的外形更有可能吸引年轻消费群体关注，内饰设计上它也不具备GL8浓郁的商务气息，还有就是灵活的车内空间、性化的功能设计。

       以及丰田品质和混动带来的舒适省心，都令其与GL8划清了界限，所以无论是产品还是营销我认为塞纳都将偏向家用风向。这样一来，反而会与没有太多商务接待需求的本田奥德赛和艾力绅两兄弟形成竞争。

       塞纳定位本身高于本田双车，但并不意味消费者会买单，本田双车在国内耕耘多年，有着庞大的用户和口碑，而且车型经过多次优化充分抓住国人需求，反观塞纳曾经是一台美国“特供车”，在国内群众基础和影响力都十分有限。

       所以产品优势足够大但也需有个合理价格。当然，塞纳还将会抢夺以GL8为家用的消费群体，这部分人群没有商务接待的需求，他们不需要看起来像司机，而与大众威然从价格和豪华程度或是尺寸上，两车都无法形成竞争关系。

全新丰田塞纳即将到港，价格预计40万，还买什么GL8

       第四代丰田塞纳是TNGA-K平台下的第一款全尺寸MPV，这款为北美市场的设计生产的大尺寸MPV在国内受到广泛的关注，特别是有埃尔法和威尔法价格对标，大家对国产后的塞纳售价，或者说性价比有很高的期望值，但是国产后就真的很便宜吗？

       俗话说：希望越高值失望就越高，以丰田受欢迎的程度，国产塞纳还真的不便宜，以2019年天津港平行进口车为例，19款塞纳最便宜的最低配LE为例，3.5L的发动机，前驱，手动绒布座椅，2019年曾经净车价38万多，最贵四驱的Platinum顶配要60万+，那国产后肯定会便宜吗？

       以现在北美正在销售的2021款塞纳价格参考，最便宜LE售价34460美元起，以6.53折合人民币约22.5万，最贵的Platinum售价49900美元起，折合人民币32.58万，看见这个价格是不是很亲民，很振奋。

       我们接着用同平台的广丰凯美瑞来比较，2005年进口凯美瑞2.4L排量售价34.4?-38.5万（以上数据由网上查询而来），2006年国产后2.4L的售价22.98-26.8万，2.0L只要19.78-21.98万，当年由于产能的问题非常紧俏，经销商全部加3万还要等三四个月才能提车。

       由于世界各国日益收紧的车辆排放标准，2021款塞纳在北美只有2.5L混合动力总成，国产后塞纳也是采用2.5L混合动力总成，会不会有2.0T排量，我只能说一切皆可能，目前来看，国产混合动力塞纳定价只能用不同配置来区分车型，售价波幅肯定不会大，最低会不会二十多万，例如29.98万，还真有可能，不过经销商一定在这个价格再加3万，收割一波智商税再说，反正我是不打算给滴。

       除了塞纳，丰田在国内还有埃尔法、威尔法和普维利亚有三款MPV在销售，都是纯进口，由于塞纳比本田奥德赛要高一级，所以奥德赛不是塞纳的直接竞品，普维利亚才是（因为普维利亚没有国产，在加上排放没有国六标准，以后也不知道怎么样），另外还有福建奔驰的V-class和威霆，前者最便宜都要47万，后者配置太低，又不是塞纳的对手。

       国产广丰塞纳的直接对手是上汽通用别克GL8，2019年别克GL8销量为148121辆，2020年1-10月销售118695辆，环比增加了5.3%，在供不应求的状况下，GL8是唯一一款没有优惠的别克车型，现有15款在售车型，售价由23.29-53.99万，价格区间真宽广，其实2021款与2020款相比变化不大，全新的是2020款ES陆尊653T，2020款还有三个超豪艾维亚版，所以真正的销量担当为ES陆尊653T，价格区间是29.99-41.99万，基本上塞纳对标的就是这个范围。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       外观：肌肉感十足的大块头

       对于第三代塞纳，想必大家都不会陌生，这款车的外观多以保守、简约为主，所以当您见到第四代塞纳后一定会惊叹它的变化之大。在前脸上，新车通过细长的大灯组、肌肉感十足的折线和大尺寸前格栅来营造出极强的运动感，让人过目不忘。

       和凯美瑞一样，诞生自TNGA架构下的全新塞纳也有运动版和普通版两种风格样式。相比上图的运动版，下图中的普通版由于前格栅内使用了多横幅设计，看上去能稍稍温柔些，但依旧是不好惹的角色。

       全新塞纳侧面摒弃了传统MPV四平八稳的造型，而是使用上扬的腰线和隆起的轮拱来塑造肌肉范儿。在尺寸方面，新车长宽高分别为5174/1994/1740mm，长度和宽度相比上代车型提升明显。

       全新塞纳的车尾样式同样是颠覆性的，其整体造型与丰田旗下“网红车”——SUPRA有异曲同工之妙，非常激进、唬人。相信这样的设计也能讨好国内的众多年轻奶爸们。

       内饰质感提升明显，安全配置全面领先

       全新塞纳的中控台设计相比老款更加简约规整，但钢琴烤漆面板和下方木纹饰板却营造出相比老款车型更强的档次感。

       出色的安全性是TNGA架构产品的一大优势，全新塞纳除了优化车身设计外还标配了10安全气囊和TSS?2.0驾驶辅助系统。其可实现主动刹车、带居中功能的车道保持辅助、全速ACC自适应巡航等功能，可谓武装到了牙齿，并且相比对手配置优势明显。

       空间依旧出色

       丰田塞纳之所以能够成为受追捧的奶爸车，出色的空间及优异的利用率功不可没。第四代车型自然也延续了这一优势。

       新车提供7座和8座两种布局可选，7座版第二排可选装带有大尺寸腿拖的“船长椅”，并且其可前后移动63.5厘米，以满足各种身材消费者的舒适度。同时，值得一提的是，该车车内还带有7个USB接口，可为每一位车内乘用进行充电。

       除了空间大，出色的利用率也是塞纳车型一直以来的优势。全新塞纳在不放倒第三排的情况下已有同级别领先的后排空间，并且其放倒后可形成纯平的空间，实用性非常强。

       新动力+更出色的操控

       全新塞纳换装了TNGA架构下的明星动力总成——THS-II混动系统，两驱版2.5L汽油机+单电动机的最大功率为246马力。虽然这个数据相比上代3.5L?V6有较大差距，但其在燃油经济性上则有更优秀的表现，官方综合油耗仅为7.1L/100km，这对于一款尺寸如此巨大的MPV来讲是十分出色的。并且混动系统在低速行驶时也要更加轻盈、安静，而这种设定也是非常适合我们国内使用。

       全新塞纳继续提供四驱版可选，不过由于使用混动系统，其后轴的动力也变为电机驱动，轴间并没有传统的传动轴装置。其实这样的设定对于MPV来讲还是非常友好的，可最大限地?将车内使用空间开发至最大。

       参考北美地区媒体的试驾结论来看，基于TNGA架构打造的全新塞纳由于重心更低，在行驶稳定性上相比老款有明显的提升，开上去的主观操控感受也要更加出色，并且底盘滤震的高级感也要更强。

       编辑观点：平行进口先来，值得尝鲜

       从最新平行进口商公布的消息来看，从北美地区运往国内的全新塞纳将马上到港，一旦2021年初平行进口国六政策放开，国内消费者便可立即提车，价格预计将在40万起。其实上一代塞纳一直是平行进口市场中的畅销车型，目前在售3.5L?V6两驱最低配价格在46万元左右。

       可能也会有一部分崇尚“大排自吸”的朋友认为，全新塞纳将3.5L?V6更换为更先进的2.5L混动后信仰不在。不过从上文我们可以看到，全新塞纳在内外设计、配置、安全性、实用性和操控性上都比上代车型有明显的提升，显然更加适合大多数国内消费者需求。

       当然，我们也不能忽视的一个问题是，该车将在2022年由一汽丰田和广汽丰田进行国产，而国产之后必定会有更亲民的价格和更加方便的购买渠道。但编辑认为，平行进口依旧值得尝鲜，首先平行进口将至少比国产版早提车一年半，大家早买早享受。

       其次，以当下MPV的市场状态和丰田新产品的认可度来看，全新塞纳国产也极有可能存在终端加价，进而不会比平行进口版便宜多少。而更重要的是，丰田品牌的进口车型在口碑上和可靠性上更加出色，更值得消费者信赖。看到这相信您一定对这款车产生浓厚的兴趣，那么请持续关注我们来追踪这款车的最新动态吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“汽车之家丰田塞纳报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“汽车之家丰田塞纳报价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。