奔驰e敞篷_奔驰e敞篷跑车

       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于奔驰e敞篷的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊奔驰e敞篷的话题。

1.奔驰e260敞篷升降开关在哪里，怎么打开敞篷

2.新款奔驰E级轿跑/敞篷上市，搭1.5T轻混/2.0T，52.48万起售

3.奔驰e怎么关敞篷的

4.新款奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车11月上市

5.奔驰敞篷跑车有哪几款

6.优雅与从容 试驾新款奔驰E级轿跑/敞篷

奔驰e260敞篷升降开关在哪里，怎么打开敞篷

       奔驰E260汽车的敞篷升降开关位于汽车扶手的前面位置，按住开关的按钮即可打开敞篷；奔驰e级轿车的敞篷版与e级轿跑一样共享平台，引擎和技术。

       旧的e级轿车和敞篷车实际上是基于那一代人的c级车。新车直接取代的车更长更宽，有四个座位后靠背可以折叠。在48公里或更少的时速下，上升或下降需要20秒；

       车型动力

       在动力方面191马力的2.0升柴油和e级所有的发动机一样，这款四缸发动机配有一个九速自动变速箱。

       最好是安静地驾驶，让动力系统保持舒适，让车顶降下来。尽管不可避免的重量增加了失去了很少的动态跑车。

新款奔驰E级轿跑/敞篷上市，搭1.5T轻混/2.0T，52.48万起售

       奔驰e有敞篷版的，奔驰e级有四门轿车、双门硬顶轿跑车和双门敞篷轿跑车。奔驰e级一共使用了四款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机、中功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。奔驰e级敞篷版长宽高分别为4826mm、1860mm、1428mm，电动折叠敞篷可选深棕、深蓝、深红或黑色，车内会配备7英寸仪表盘和8.4英寸中控液晶屏，人机交互系统支持苹果CarPlay和安卓Auto，新车还可选装AIRCAP风挡系统和AIRSCARF颈部吹风系统，后排支持加热功能。

奔驰e怎么关敞篷的

       随着时间推移，BBC三剑客已经在国内树立了极高的知名度，当提起这些车时，人们脑海中总是会浮现出“豪车”二字，而奔驰首当其冲。日前笔者得到消息，2021款奔驰E级轿跑/敞篷上市了，此次共推出五款不同配置车型，包括E260轿跑/敞篷、E300轿跑等，售价区间为52.48万元~65.68万元，搭载1.5T轻混和2.0T发动机，外观略有调整，接下来笔者就带大家了解一下新车的详细信息。

       外观方面，新车的前脸延续了E级运动版车型的设计语言，点阵式中网内部横置一根镀铬饰条，簇拥着奔驰三叉星车标，远远望去就知道这一台奔驰豪车。同时，两枚前大灯造型时尚，内部嵌入LED日行灯带，点亮后辨识度超高，下方还使用两片风刀加以点缀，更显运动气息，符合其运动车型的定位。

       来到侧面，新车的线条简洁明了，溜背式车顶营造出极强的运动气息。狭长的车头向后延伸出笔直的腰线，勾勒出上窄下宽的整体造型，并符合空气动力学设计理念，有效降低了风阻系数。同时，裙线造型也十分动感，勾勒出内凹式车门，搭配多幅式铝合金轮圈和大尺寸刹车盘，更显运动气息。

       来到车尾，尾厢采用小鸭尾式设计，微微翘起的造型动感十足，下方配备双出式排气，并通过镀铬饰条加以点缀，在拉伸视觉宽度的同时有效提高了运动气息。同时，两枚尾灯造型狭长，点亮辨识度很高，彰显奔驰豪车身份。

       进入车内，新车的内饰依旧亮眼。中控台左侧配备两块大尺寸液晶，集成了行车信息、多媒体、导航等多种主流功能，在提高颜值的同时兼顾实用性。同时，新车配备平底式多功能方向盘，并采用了一贯的双饰条设计风格，方向盘每一辐都采用两块镀铬点缀，有效提高了颜值。

       此外，新车的空调出风口也十分动，采用一贯的炮筒式设计，并使用镀铬饰条加以点缀，营造出较强的运动气息。中控台中央贯穿一根镀铬饰条，并向两侧延伸，与车门相连，营造出不错的设计感。中央通道使用大面积木饰板覆盖，最前端还配备一排钢琴式按键，更显档次感，整体内饰颜值超高。

       动力方面，新车搭载1.5T轻混、2.0T两款动力，最大马力分别为184匹、258匹，峰值扭矩分别为280牛米、370牛米。传动方面，新车全系匹配9AT变速箱，E260轿跑4MATIC/敞篷4MATIC两款车型支持全时四驱，但破百时间仅为9秒多，E300轿跑（2.0T后驱）的破百时间为6.5秒，论提速还是2.0T的强。

       奔驰的4MATIC技术名扬四海，相对轻巧的设计降低了重量，间接增强了车辆的运动性能。虽然1.5T轻混的动力略显孱弱，但仍然可以爆发出184匹马力，再加上外观动感、内饰新潮，相信没有哪个年轻人能抵挡奔驰E级轿跑的魅力。各位读者，你对这款车作何评价？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车11月上市

       奔驰e怎么关敞篷的。有两种方式关闭，第一种方式是通过自动按键的方式，只要按下敞篷开关按键，就能够完成关闭。

       第二种方式，通过手动方式关闭，首先需要打开后备箱，拿出敞篷，然后再安装到机动车辆上，可以使用。

奔驰敞篷跑车有哪几款

        [汽车之家?新闻]?日前，我们从官方渠道获悉，新款梅赛德斯-奔驰E级轿跑车及E级敞篷轿跑车将于11月12日晚间正式上市。新车采用了最新的家族式前脸设计，同时车厢内部也做出了相应升级。

       ●?新款梅赛德斯-奔驰E级轿跑车

据此前发布的官图显示，外观方面，新款梅赛德斯-奔驰E级轿跑车在延续了老款车型优雅灵动的元素以外，主打GT风格，整车看上去颇为豪华精致。全新的大灯组和进气格栅，则增添了科技感和时尚感。

动力方面，新车将在全球范围内提供7种不同动力总成，汽油机方面提供2.0T低功率（E?200/E?200?4MATIC）、2.0T高功率（E?300）和3.0T直列六缸发动机（E?450?4MATIC），上述发动机均匹配48V微混系统，其中发动机最大功率分别为197马力、258马力和367马力。传动方面，匹配9速手自一体变速箱。除此外，新车还将提供2.0T柴油发动机和3.0T柴油发动机可选。

       ●?新款梅赛德斯-奔驰E级敞篷轿跑车

新款E级敞篷轿跑车依然是软顶敞篷设计，标配全LED大灯和钻石点阵格栅。新车将延续已发布的新款E级四门轿车的设计，包括全新的车灯、格栅等。尾部设计简约，没有丝毫多余的线条，搭配横向窄条幅的LED尾灯十分和谐。

内饰方面，新车延续新款E级的整体布局，在老款车型基础上同样进行了简约化设计，并更换了全新的家族式多功能方向盘和新一代MBUX媒体交互系统。同时，新车换装了全新的多功能方向盘，在按键布局上与现款车型有较大差别。

动力方面，参考新款奔驰E级车型，新车将搭载2.0T四缸发动机（包含高/低功率）和3.0T直列六缸发动机，同时将配备新的EQ?Boost?48V微混动力系统，带来更优秀的性能/油耗表现。

       编辑点评：

奔驰E级敞篷版的历史已经有近30年，从早期的300?CE-24敞篷车到两代CLK敞篷版再到回归E级敞篷版，该系列车型在全球的累计销量已经超过40万辆。轿跑车型本身就是无数年轻人的心头爱，此次新款奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑在内饰和智能操控方面的升级也为新车再度加磅。这样一款拉风的车，你猜能卖多少钱呢？欢迎在下方留言评论区参与互动哦。（文/汽车之家?翁萌）

优雅与从容 试驾新款奔驰E级轿跑/敞篷

       奔驰敞篷跑车有：奔驰E级（进口敞篷版）、梅赛德斯-奔驰SLC、梅赛德斯-奔驰SL、奔驰E350Coupe、奔驰E350Coupe。

1、奔驰E级（进口敞篷版）

       奔驰E级在进口车中有敞篷版，使用软顶。敞篷奔驰E级车头部分和普通E级差别不大，尾灯由竖排改为横排。

       敞篷E级采用2、0升涡轮增压发动机。低功率版最大马力184，高功率版最大马力258。敞篷版奔驰E级采用9速手自一体变速箱，驱动形式为后驱和四驱。

2、梅赛德斯-奔驰SLC

       梅赛德斯-奔驰SLC是梅赛德斯-奔驰生产的小型双座敞篷车。全系采用后驱系统，搭载2、0升涡轮增压发动机。低功率版最大马力211匹，高功率版最大马力245匹。

3、梅赛德斯-奔驰SL

       奔驰SL是奔驰生产的中型2座敞篷车。它采用后驱系统，配备3、0升双涡轮增压发动机，最大马力367匹。

4、奔驰E350Coupe

       奔驰E350敞篷版的车身尺寸为4698mm＊1786mm＊1402mm，相对于Coupe车型，它在长度上略短。空间对于奔驰E级来说并不是它的强项。

5、奔驰E350Coupe

       奔驰E350Coupe采用无边框车门、全自动安全带、全自动头枕、运动座椅，两块液晶显示屏。另外它的乘坐空间其实还是不错的，尤其是作为这种coupe车型后排的乘坐空间，相比同级别来说还是足够的，坐一个正常的成年人是没有问题的，腿部的空间和距离也是有的。

新一代奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车它来了！

        [汽车之家?原创试驾]?逃离已到供暖季的北方，来到因热带季风气候而常年温暖的西双版纳，这个逃离冬天的计划源自一场试驾。11月12日，新款奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车上市，看过新闻的你应该还为价格高达65.68万元的1.5T车型而唏嘘，那么此刻我想说，可以质疑其价格之高昂，但绝不能否认它姿态的优雅。

本次试驾对于新车型的体验浅尝辄止，但新款E级轿跑车已然给我留下了深刻的印象，我们先从大家最关心的动态方面说起。

本次活动方提供的试驾车型为E?300?轿跑车和E?260?4MATIC?敞篷轿跑车，咱们先说说动力最强的那一位。

E?300?轿跑车是本次轿跑家族中动力最充沛的选手，2.0T高功率发动机所迸发出的258马力不容小觑，踩下油门之后能感受到后轮所释放出来的澎湃能量，谁说优雅便不能狂躁？唯一美中不足的便是发动机的噪音还是能轻松的传入到车厢内，谈不上恼人，只是觉得能再稍加控制会更好一些。

这5种模式中，舒适模式是最均衡的了，方向盘的转向力度较轻，油门踏板的响应也较为迟缓，对于E级轿跑车来说，轻缓地转动方向盘和轻柔地踩下油门才能带来那种沉稳有加、风度翩翩的感觉。但是对于今天的试驾路线来说，狭窄多弯的山路、大坡度的上下坡路段更需要运动增强模式的加持，油门的响应速度直线上升，方向盘转动力度变得沉重且精准，驾驶的快感就这么出来了，但……

对于一台车长为4846mm的车型来说，山路劈弯真的不是它的强项，虽说方向盘的指向性还比较精准，但是车尾循迹性并没有太好。较之老款车型，新款在悬架调校方面变得更运动了一些，侧向支撑性有着一定的进步，起码，在开山路时你依然能镇定自若的保持着在城市中的那份从容，在副驾驶座的她面前不至于尴尬。

E级轿跑车的行车质感依然保持着高标准，短暂的驾驶体验中给我的感觉是不输E级普通版车型。今天行驶的山路是那种水泥路面，平整度一般，但悬架依然能尽职尽责的过滤掉这些细碎振动。对于E级轿跑车来说，钢铁森林中的城市是更适合它的舞台，上得厅堂下得厨房的它能让风度翩翩的你从容不迫的参加各种场合，并彰显出你的品味。

相比于使用高功率2.0T发动机的E?300?轿跑车，E?260?4MATIC?敞篷轿跑车的动力水平就下降了不少，其使用的是1.5T发动机+48V轻混系统，结合其65.68万元的售价，确实让人有一种毫无任何性价比的感觉，不过买这车的你追求的是什么？

是50km/h以下20秒即可完成开闭的软顶敞篷；是敞篷时那种蓝天触手可得、风划过脸颊的自由气息。诚然，这套动力系统并不能带来太畅快的驾驶感受，虽说有48V轻混系统的加入，但科技的力量也很难撼动基础的薄弱。不过除了动力略显不足之外，整个动力系统的平顺度是可以给高分的，变速箱换挡速度快，几乎察觉不到顿挫感，动力的输出也很线性。它更适合以一种享受的方式来驾驭。

和大自然亲密接触多了难免想回归静谧，闭篷之后能明显感受到风噪被抑制，以往我觉得选择了敞篷便选择了噪音，但这台车给了我不小的改观，这一点得给好评。此外还有两点必须得说一下，第一点是自动导流系统，该系统通过前后两个导风装置可在乘客舱中形成“暖风区”；第二点是头颈暖风系统，通过座椅头枕上的空气喷口输出暖风。结合这两点，即使回到已供暖的北方，我想，我也能敞开篷嘚瑟一把了。

从我第一次看到2015款S?500?4MATIC?轿跑版时，我便被奔驰的轿跑车型所折服，你说它好看吗？其实也不尽然，但是那种优雅和从容的气质从看到它的第一眼时便已深深的在心中刻印。当这份气质从S级往下传承时，味道一丝未减。

其实我个人感觉轮优雅程度，轿跑版车型更胜一筹。整体的感觉更丰满，倒是没有说敞篷版的不是，因为它有着不同的味道。值得一提的是，新款E级轿跑车提供了11种车身颜色，选这台车作为座驾的朋友想必有着独特的审美和追求，那么相信这11种颜色一定会有最适合自己的那一个。

敞篷车中，我更喜欢软顶敞篷车的感觉，顶篷提供了4种颜色作为选择，试驾车的黑色顶篷属于个性不足经典有余的类型。总之外观设计方面，E级轿跑车和敞篷轿跑车把气质这一块儿拿捏的死死的，车队行驶在西双版纳街头时路人的目光也都紧紧跟随着车队中的这两台车。

新款E级轿跑车内饰和E级普通版车型基本一样，雍容华贵的内在和优雅的外在可谓是表里如一，方向盘使用的是双翼造型，和现款E级运动型一致。

头颈暖风系统有三挡可调节，同时试驾车还配备了座椅加热功能，对于那些冬季里想敞篷的朋友来说，奔驰做的已经很周到了，让大家即使在寒冷的冬日里也可做到优雅与从容。

       全文总结：

回到开头时所说的价格问题，E级轿跑车/敞篷轿跑车的价格确实不便宜，全系中大部分车型还是1.5T发动机也让人有些难以接受，但不得不说，难以接受的大部分人也不会考虑这款看似“鸡肋”的车型，而这款车的潜在消费者可能根本不关心它用的是1.5T还是2.0T的发动机，只要它能带来他们所需要的这份优雅就够了。也正是因为这些毫无性价比可言的小众车型的存在，这个世界才有着璀璨且独特的汽车文化。（文/图/摄?汽车之家?马亦骁）

奔驰E级敞篷版海外实拍曝光 约48万起

       近日，奔驰正式发布了新款E级轿跑车家族，其中包括了梅赛德斯-奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车与梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+轿跑车/敞篷轿跑车。作为中期改款车型，该车主要针对外观内饰细节与动力系统进行了调整。据悉，新车将会于7月在海外市场首发，随后也将会进入中国市场。

       梅赛德斯-奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车

       外观方面，新款奔驰E级轿跑车的设计风格延续了此前发布的新款奔驰E级轿车，更加扁平化的前进气格栅，内部还加入了点阵装饰进行点缀，更加精致时尚。全新造型的LED前大灯组搭配L型日间行车灯，并提供奔驰最新的MULTIBEAM LED灯组可供选装，科技感进一步加强。

       来到车尾，敞篷版车型将会继续采用软顶机构，搭配修长的车身造型，非常优雅。新车的尾灯组内部结构也发生了改变，分体式的设计明显提升了整车的辨识度。此外，新款奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车还增加了四种全新车漆，包括了巴塔哥尼亚红、石墨灰、科技银和莫哈韦银，并依旧提供AMG-Line外观套件可供选装。

       内饰方面，全新样式的多功能方向盘采用触摸感应控制，而奔驰最新的MBUX智能人机交互系统也在该车上有所搭载，并配备了增强现实技术的“实景穿越导航”与动作识别能力的“智能感应助理”，明显提升人车交互体验。

       动力方面，E200车型将搭载2.0T低功率发动机和48V轻混系统，最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米；E 300车型将搭载2.0T高功率发动机和48V轻混系统，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米；E450车型将搭载3.0T六缸发动机和48V轻混系统，最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米。传动系统匹配9速自动变速箱，部分车型还将会搭载4MATIC四驱系统。

       梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+轿跑车/敞篷轿跑车

       外观方面，相较于新款奔驰E级轿跑车该车标配了一套AMG风格外观套件，全新的AMG家族直瀑式进气格栅搭配一套凶悍的包围样式，更加动感。标配的19英寸双5辐轮圈与双边共四出的排气布局，也进一步彰显其高性能版本的属性。此外，奔驰还提供了一套带有漂移模式的AMG DYNAMIC PLUS选装包可供用户选择。

       内饰方面，新车的中控台采用大量碳纤维装饰，并加入红色缝线进行点缀，渲染其运动的车内氛围。全新样式的平底多功能方向盘在底部还增加了两个单独的按键，可进行驾驶模式等选项的调节。

       动力方面，新车将搭载3.0T六缸涡轮增压发动机与48V微混系统，发动机最大功率435马力，峰值扭矩520牛·米，电动机最大功率22马力，峰值扭矩250牛·米。传动系统匹配 9速手自一体变速箱，并配备了AMG Performance 4MATIC+四驱系统。轿跑版车型百公里加速时间4.4秒，敞篷版车型百公里加速时间4.6秒。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       日前，海外媒体曝光了一组奔驰E级敞篷版车型的实拍。目前新车已在海外市场正式上市，美国市场的起售价为71,400美元，约为人民币48万元。据悉，新车在未来将以进口的形式正式引入到国内市场中。

       外观方面，新车在车头部分与前不久发布的奔驰E级轿车版车型基本上保持一致。敞篷形式采用了软顶敞篷结构，并配备了无框车门，与普通的Coupe车型相比更加的拉风。

       内饰方面，敞篷版车型的变化也不是很大，依然有着很强的豪华氛围。配备了全新触控式多功能方向盘，并搭载液晶一体式大联屏，同时还加入木纹饰板进行点缀。

       动力方面，在美国市场中，E级敞篷版车型共有3个版本，分别是E450、E450?4Matic以及AMG?E?53。E450与E450?4Matic都搭载了一台3.0T?V6发动机，最大功率362马力，0—96公里加速为5.1秒。而AMG?E?53搭载一台3.0T直列6缸发动机，并配备轻混系统，最大功率429马力，0—96公里加速仅为4.4秒。

       总结，毫无疑问，奔驰E级敞篷版更加拉风，并且继承了普通E级优雅、豪华的设计。新车预计也将在不久后正式进入国内市场，更多消息我们也将持续关注。（作者：GZC）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“奔驰e敞篷”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奔驰e敞篷”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。