马自达rx8怎么样值得买吗_马自达rx8怎么样值得买吗现在

       大家好，今天我想和大家讲解一下“马自达rx8怎么样值得买吗”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.马自达RX8

2.马自达RX-8好吗？多少钱？

3.大家说说，MAZDA RX8咋样？

4.马自达RX8的性能特点

5.马自达 RX-8

6.马自达RX8怎么样？

马自达RX8

       马自达RX-8目前已经停售，分手动挡和自动挡2个型号，配合1.3L转子发动机，最高功率170kw，最高车速228km/小时，0-100km加速6.4秒。

       马自达RX-8创造了新一代运动跑车的全新形象。做为一款四门四座跑车，马自达RX-8物超所值：敏捷迅速、空间宽敞、高性价比，还有经济使用性。?马自达RX-8外形酷似双门轿跑车，但实际上却是一款能容纳4个成年人的、纯粹的4门4座跑车。RX-8的内饰不拘一格，门内饰板、方向盘、座椅上红色调的运用给人强烈的视觉冲击。尽管是一款跑车，但驾驶舱很注重细节，设计了许多存物格。造型优雅的仪表板、错落有致的筒形仪表、质地细腻的中控台无一不散发着独有的韵味。Renesis是马自达最近推出的转子发动机，在6速手动RX-8车型上输出250马力功率。重量轻的发动机及其前一中置发动机布置，有助于达到理想的50／50前后重量平衡。

马自达RX-8好吗？多少钱？

       马自达自称rx-8有着 “怡人的驾驶”。rx-8的宽敞的内部空间是由于它有着隆出的，全尺寸的中央 “通道区”，这个狭长的通道区是经过专门加固的骨架，为它的一体式车身及不同寻常的门设计增加了硬度支撑。在其两边是精致的支撑性的，薄片式的前座位，转子样式的头枕同座位溶成一体。转子发动机的主题设计理念还体现在其它的地方，但是在排挡杆上方的转子标志最为恰到好处。司机面前是一系列严肃准确的仪表盘。大的位于中央高出的为内置数字式速度仪，外形非常相似右仪表为油压表。左边是水冷系统和燃油表。天气控制和音响控制按钮安置在了一个控制台上，控制台底色处理成宛若日本黑漆木的光泽质感。这一帅气的设计在门控制平台的窗开关上也有所呼应。还有排挡位的铬，高品质的塑材，强烈的门座椅对比颜色共同做为内饰最后的收尾工作真是妙不可言，精心的内饰也是rx-8的一个卖点。 开始体验rx-8，首先转动钥匙打火，体会一下是几乎没有震颤的转子发动机。甚至于在怠速的时候，双转子发出的声音也是独特的，欢快的低轰鸣声。当转速升高的时候，随着仪表转速升到了9000rpm它的声音好像是锯玻璃纤维发出的闷声。甚至于是到了红线的时候，声音也要低于活塞做功的对手，因为是每一次转动是设计奇特的轮轴（在传动轴里面的一个部件），每一个转子平稳运转三分之一圈。它不像是尼桑350z一样输出巨大扭矩。但是动力会随着转速提高而提升。然后用准确到位的挡杆挂到速比非常低的六挡后，rx-8以愉悦地声音冲起速度。象是本田s2000在转速提高的表现一样。它带给你的是真正的驾驶的乐趣。

       出发时轮胎由于巨大的冲起速度扬尘而去，rx-8在我们试验的过程中加速到60mph用了5.9秒还有通过1/4英里用了14.5秒，这一表现和boxster相差不大当然比起中等级别的运动轿车也属于快的。当然比起耳状车道的直线加速它也是强多了，不同寻常的转子动力和相应的底盘使得rx-8的表现如此出众。

       踩下刹车嵌铝的踏板，它有着令人放心的坚实。悬挂系统开始完全发挥作用，测出最大侧向加速度为0。88g。虽然伴有同rx-7极为不同的轻微地地向前倾。这也同它驾驶平顺性的一个中和。（如果你开过rx-7的话，你知道这一驾驶平顺性并不是它的强项）。转向到了最少弯曲的部分或者是u形的拐角部分，在电子助力的帮助下转向系统非常精确到位。而且方向盘打轮多的话，它的反应还是直接到位的。每一项的工作的配合令人满意，让人做到了心中有数。

       所以现在呈现在我们眼前的是一款优秀的，平民化的四门运动型车，有一点不可思议的是，也许对于那些经过深思熟虑的想购买一辆运动车的人来说它到是可以考虑其中，特别是诱人的低价位。

       要找到rx-8直接的竞争对手真不是一件容易的事情，但是无限g35两门运动版infiniti g35 sport coupe和它有一比。无限的后排座位更多腿部空间，但是头部空间就少了许多。它的底盘在过多转向的时候表现出更多的抓地力，但是马自达在操控时的表现更加轻松。

       实际上,在今天，只要能激起驾驶快乐还有让司机一脸愉快那么它就可以称做是一款运动型的轿车。通过试车人的表情就能证明rx-8能够全力以赴地承担起双转子发动机的任务。

大家说说，MAZDA RX8咋样？

       您好，RX-8是相当不错的日本跑车，相当适合跑街道赛，是非常好的改装车，价格为40万左右，是新颖的四座运动型跑车，也是RX-7的升级版，外形比RX-7好看多了，但个人认为日产370z更好，还有，本人鄙视日货！

马自达RX8的性能特点

       没RX-7成功，而且不适合中国开，一是油品不合格，二是发动机坏了没地方修，中国目前不具备维修转子发动机的能力。而且特费油，百公里10好几个油。

       但就说车样子不错，RX8的最大特点就是双转子发动机，马自达称自己的一个转子发动机就相当于普通汽车的3个汽缸，所以双转子就是6缸发动机。转子发动机少了活塞的震动，所以运转更平稳，输出马力更直接，而且有很大的升级空间。并且属于高转型发动机，8000转能达到最大马力输出，车身小，设计也比较平衡，灵活。改装潜力不小，操控算不错，弯道在同级别算出色的。

       在国内不如350Z有市场。

       个人意见，仅供参考。

马自达 RX-8

       实际驾驶，感觉转子发动机与传统的往复式发动机确实有些不同。在静止加速的时候，推背感非常强烈，油门响应非常灵敏，但是油门踏板的踩踏力道也相应增大。在直道上加速并且高速行驶时，发动机大部分时间都维持在7

       000

       r/min左右，即使在转速更高的情况下（最高转速为9

       000

       r/min），其发出的噪声也不会非常刺耳，与传统的往复式发动机相比，噪声和振动都小了许多。一旦遇到弯道，转子发动机结构紧凑、放置位置低所带来的好处就显现出来，即车辆的重心被降低许多，转弯更加平稳，侧倾被尽可能多地抑制。

       配合其筒形座椅对驾乘者身体全面的包裹力，车辆的高速转弯变得非常轻松。而其他诸如转向盘与换挡杆的小巧设计，也非常符合跑车的标准，即用最小的动作幅度达到对车身的最大控制。另外，RX-8还有另外一个特点，在上坡路段时，高速挡的使用范围非常广，传统往复式发动机车型在高挡低速上坡时的坐车抖动感在RX-8上没有太大的体现，发动机很容易就可以发出巨大的扭力，转速提升很快，高挡上坡成为可能。当然这样做所带来的负面影响也是有的，那就是车辆的高速性能并不会十分出色。因此，RX-8的最高速度也只有180

       km/h，与纯粹的超级跑车相比实在相去甚远，但是这个数据应该已经足够我们使用了。

马自达RX8怎么样？

       转子引擎相比活塞引擎是容易坏的，而且一个转子价格不菲，寿命也短。

       RX8的新车的转速最好不过3000，因为是磨合期，而换档时间还要看车辆特性，但转子引擎可以到10000转的高转速。

       楼主如果想改的话，建议你买非转子版，然后想办法弄坏，然后找关系安个好的，并通过车检。因为转子引擎潜力不算太大。但500匹肯定没问题

       做为马自达旗下的标致性旗舰级跑车，RX-8充分体现了“Z00M-ZOOM”品牌精髓，外形动感、时尚充满足朝气和活力，看起来结构紧凑的座舱，却设置了四门四座的布局，这是其它跑车所不具备的独特的人情化配置。但其更值得称道是其搭载的独步世界车坛的引擎技术——REENESIS双转子发动机。这款自然吸气式、V型6缸水冷式发动机，排量仅为1.3L，而实际动力输出却相当于普通3.0 L轿车，最大输出功率可达250PS/8500mm。

       高安全，高环保

       众所周知，车辆的主动安全取决于刹车片以及它们在高速驾驶中所提供的制动能力。

       然而在众多难以预知的被动安全问题面前，Mazda RX-8凭借其专门研发的高刚度车身在碰撞安全测试中处于世界领先地位。RX-8采用先进的碰撞力分配和吸收系统(MAIDAS)。即使车辆为无中柱设计，但仍可通过后门安装的高强度、垂直的加固钢管使其拥有与常规的四门轿车相同的安全级别。这些钢管如同高安全设计的内置中柱，提供了比传统中柱更大的支撑力。

       RX-8更配备了全新的“Shock Cone Aluminum Hood”装置，加强了对冲击的吸收性能，大大降低了对面碰撞中车头部分的受损程度。同时，区别于传统的铝制发动机罩的框架结构，RX-8发动机罩在内部面板外形上模压出很多圆锥状凹陷。使这种被称为“震动圆锥”凹陷结构有效增加了机罩表面对冲击能量的吸收。

       新的RENESIS发动机实现了马自达对转子发动机的低排放和高燃油比的要求。能使Mazda RX-8(五速手动变速箱)达到10km/liter的高燃油比，同时也符合超低排放车辆的(E-LEV)的分类标准。

       好了，今天我们就此结束对“马自达rx8怎么样值得买吗”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。