红旗hs5的优缺点

红旗hs5的优缺点如下：

优点汇总：

1、大连屏很帅很好用。

2、转速、迈速表像红旗在挥舞，很酷，设计的很棒。

3、主、被动安全配置齐全。

4、头枕可以左右两边分别30度调节。

5、百公里加速9.8秒。

6、时速百公里刹停38.8米。

7、NVH同级上乘。

9、后排空间很大（导致后备箱容积不突出)。

10、座椅人体工程学不错，很舒适。

11、新车气味小。

12、后排每侧都有控制对侧的车窗控制键。

缺点汇总：

1、城市、国道综合油耗9.9升，有点高（毕竟这么大的车1.8吨的车，20寸轮毂，225的大宽胎）。

2、后排中间凸起高。

3、后备箱容积同级中下。

4、储物空间偏少，中央扶手箱偏小。

5、方向盘不能切歌（可以语音切歌）。

6、原车导航根本没办法用。

7、悬挂偏硬。

8、Autohold驻车起步有顿挫（偶发）。

9、车机不好用。

10、小雨时雨刮声音大。

11、有车友反映有异响，异响位置不集中，声音不大。

红旗汽车的发展历史如下：

1、生而不凡：1959年，一汽通过逆向研发打造出第一辆名为CA72的国产红旗轿车，可称为中国第一辆自主研发轿车。1960年，CA72参加日内瓦展览会，随后被编入“世界汽车年鉴”。

2、被迫停产：1981年6月，被以封车节油的名义下令停止生产，直到1984年国庆35周年需要检阅车，红旗才得以重新开始生产。1987年大众汽车用奥迪100车型帮助一汽推出CA7220轿车，该车成为红旗创立以来销量最高的车型。

3、新时代的红旗：2017年，原长安汽车董事长徐留平，北上担任中国第一汽车集团有限公司董事长，上任150天就拿出了红旗最新的品牌战略，确立“新高尚精致主义”的品牌定位，布局L、S、H、Q四大产品系列，让红旗汽车发展正式步入新的阶段。

红旗HS5的致命缺点

红旗HS5作为一款国产SUV，自上市以来备受瞩目。然而，在消费者的使用和评测中，不可避免地会发现其一些致命缺陷。本文将就红旗HS5存在的问题进行分析和解读。

首先，红旗HS5的动力表现并不出色。虽然搭载了一台2.0T发动机，但其最大功率仅为224马力，与国内许多合资品牌相比相对弱势，而且发动机噪音也过大。同时，8AT变速箱的匹配也存在问题，快速变速时会出现明显的顿挫感，给驾驶者造成不适。

其次，红旗HS5的内饰设计存在一些问题。虽然自然进气口的设计非常独特，但整体风格偏重保守，缺乏现代感，而塑料件的用料和做工也不尽如人意，出现明显的毛边和指纹印痕。此外，中控屏的触控反应有些迟钝，使用起来不够流畅。

第三，红旗HS5的安全配置相对较为简单。虽然装备了倒车影像、自适应巡航等多项实用配置，但缺失盲区监测、后排侧气囊、主动刹车等一些更基础的配置。在这个安全意识高涨的时代，安全配置的重要性不容忽视，缺失这些配置实在令人不放心。

第四，红旗HS5的底盘调校存在问题。在过弯时，车辆的倾斜感和减震效果较为明显，路面颠簸时也无法给乘客提供稳定舒适的驾乘体验。同时，车身尺寸较大，转弯半径也较大，行驶于城市路况之中，驾驶体验同样受到了影响。

最后，红旗HS5的售后服务也不尽如人意。在一些用户反馈中，该车型的维修及保养服务体验存在提不到、换不到、修不好等诸多问题。尽管品牌力远不及一些国际大品牌，但购买者对车企负责的期望还是很高的。

总之，红旗HS5的致命缺陷主要集中在动力表现、内饰设计、安全配置、底盘调校和售后服务等方面。这些问题的存在，不仅影响了汽车的实用性和驾驶体验，还会影响消费者对品牌的认知和口碑。因此，红旗HS5需要在不断反馈和优化中实现品质的提升。

hs5红旗的严重缺点是什么？

1、中控缺少实体按键，且反光严重

一汽红旗HS5的内饰一大亮点就是仪表盘和中控的连体双屏设计。

2、动力输出较慢，油耗高

一汽红旗HS5在动力上搭载了由自主研发的2.0T涡轮增压发动机。

3、车机反应慢

一汽红旗HS5的车机系统在打开APP和导航时，反应速度很慢，总是要加载很长时间才能启动，在使用效率上也很不让人满意。

4、后视镜显示范围小

一汽红旗HS5虽然有较为宽大的车身，但后视镜却配的很小，比例很不协调。后视镜面积小，自然显示的范围就小，盲区就会变大。

5、细节做工差

中控台的驾驶模式切换旋钮手感很松垮，质感很差。

hs5红旗的严重缺点是什么？

1、动力输出较慢，油耗高：动力系统在起步和低速的响应并不灵敏，踩下油门踏板，要延迟1秒多动力才输出出来。并且由于2.0T涡轮增压发动机仅采用了缸内直喷技术，因而在燃烧效率和油耗方面做的都不够理想。百公里油耗要达到12-13L左右。

2、中控缺少实体按键，且反光严重：没有实体按键的手感，无法进行盲操作，分神去看中控屏或空调控制面板很容易引发事故。最关键的是空调面板在内的所有屏幕在强光下严重反光。

3、车机反应慢：一汽红旗HS5的车机系统在打开APP和导航时，反应速度很慢，总是要加载很长时间才能启动，在使用效率上也很不让人满意。

4、后视镜显示范围小：一汽红旗HS5虽然有较为宽大的车身，但后视镜却配的很小，比例很不协调。后视镜面积小，自然显示的范围就小，盲区就会变大。而在车内的中央后视镜采用了流媒体后视镜，不过同样的，显示出来的范围一样很小。

5、细节做工差：一汽红旗HS5的车内的一些细节做工上，也有多处做工很差。中控台的驾驶模式切换旋钮手感很松垮，质感很差；后排的中央扶手同样也是松松垮垮，并且隐藏式杯架弹出和回收时还伴随异响，严重影响整车的高级感。

6、后备箱容积小，尾门开启高度低：一汽红旗HS5的后备厢容积很小，在同级别也是较小的。在后排座椅放倒的情况下，并不能呈现全平的状态，会有20-30°的倾斜。此外，尾门的开启高度也很低，目测最高只能开启到170cm左右，身高较高的人在拿取物品时很容易碰头，这点很不人性化。

1、新红旗HS5魅点纷呈，亮点众多，扼要概括成mH5，其中m是众多之意，H是魅点、亮点，5次方是五大特点：核心为至享尊贵、至享精美、至享舒适、至享智能、至享安全。

2、红旗HS5配备的主动制动系统，可以实时探测本车与前车（行人）之间的距离，在判断车辆即将发生碰撞时，车辆会自动执行制动，避免或减轻碰撞造成的伤害。

红旗HS5缺点太多，让人无法忍受

自从红旗HS5上市以来，就吸引了不少人的关注，毕竟红旗品牌一直是中国的自豪，而这次又是自主研发的SUV，实在让人期待。但是随着时间的推移，人们开始发现，红旗HS5并非完美无缺，缺点实在太多，下面就详细分析一下。

首先就是红旗HS5的车型选择问题，它只有五座和七座两种车型，而这样的选择在当前市场并不太符合大众的购车需求。毕竟在家庭购车时，有时候五座车型显得太小，而七座则显得太大，缺乏灵活性，所以这是红旗HS5最致命的一个缺点。

其次是红旗HS5的后排座椅舒适度较差，如果长时间坐在后排，会非常辛苦。不仅如此，在日常驾驶中，后排座椅也很难调整到理想位置，对于需要靠后击打的家庭来说，是很不友好的。

除此之外，红旗HS5的动力表现也不尽如人意，虽然它搭载了涡轮增压发动机，但是在高速加速时，动力并没有想象中的强劲，并且过弯时的 body roll 也很明显。这样的动力表现让人很失望，毕竟SUV本就是以动力性能著称的。

再看红旗HS5的悬架系统，在通过不平路面时，它的悬架系统反应不是很灵敏，震动也非常明显，给司机和乘客带来较差的乘坐感受。虽然红旗HS5是一款家用SUV，但是我们也希望它具备更好的悬架系统，赋予它更高的越野能力。

最后就是红旗HS5的人机交互体验问题，它的大屏幕系统虽然功能齐全，但是画面反应速度偏慢，而且不支持外接的导航软件，这直接影响了驾驶者的出行体验。此外，红旗HS5的车门控制按钮设置在中控台上，这样的设计非常不人性化，给人的感觉很拘束，也难以适应。

综合来看，红旗HS5虽然是一款自主研发的SUV，但是产品缺陷明显，缺点太多，这样的表现无法令人满意。希望未来红旗能够进一步优化产品，为消费者带来更好的产品体验。

hs5红旗的严重缺点

hs5红旗的严重缺点主要体现在汽车的中控缺少实体按键且反光严重、动力输出较慢、车机反应慢、后视镜显示范围小、细节做工差等方面。

1、中控缺少实体按键且反光严重：一汽红旗HS5的内饰一大亮点就是仪表盘和中控的连体双屏设计。

2、动力输出较慢：一汽红旗HS5在动力上搭载了由自主研发的2.0T涡轮增压发动机，启动的时候动力输出慢。

3、车机反应慢：一汽红旗HS5的车机系统在打开APP和导航时，反应速度很慢，总是要加载很长时间才能启动，在使用效率上也很不让人满意。

4、后视镜显示范围小：一汽红旗HS5虽然有较为宽大的车身，但后视镜却配的很小，比例很不协调。后视镜面积小，自然显示的范围就小，盲区就会变大。

5、细节做工差：中控台的驾驶模式切换旋钮手感很松垮，质感很差。

红旗HS5的配置介绍

红旗HS5全系标配：旗帜型全LED灯光系统、大灯自动高度调节、“红旗之翼”迎宾光毯、后视镜电动折叠和电加热、前后泊车雷达、后摄像头、双12.3寸一体全液晶彩色显示屏、多功能方向盘、自动防眩目内后视镜、后排座椅靠背角度调节、后排座椅4/6比例独立放倒、前排独立空调、一键启动、无钥匙进入、定速巡航等诸多配置。

中配以上车型还配有：前大灯延时关闭、自动感光开闭、LED迎宾踏板、全景天窗、电动后背门、真皮座椅、前排座椅加热、座椅通风、睡眠头枕、253色环境氛围灯、Bose音响系统、360全景影像、盲点监测系统、HUD抬头显示、无线充电、主动刹车功能。

红旗HS5的缺点是配置太多吗？

要说国产“大哥”级别的汽车还是非红旗莫属，毕竟这款曾经特别经典高贵的车型，如今依旧深受人们的喜爱，就像红旗轿车旗下的HS5，从外观来看，非常符合我的审美，当初在买它的时候，除了它牛逼的品牌影响力，再就是它的颜值了。

这款车带给我自豪感

直瀑式的进气格栅，给人感觉非常大气，再配合上高山流水，中流砥柱的前立标，符合大品牌风范的全车LED灯光，那种一见钟情的感觉，让我迅速买下了这款红旗HS5汽车，我是那种不会错过美好事物的人，汽车腰部多线条的腰线，灵感来自天安门广场上迎风招展的五星红旗，这种自豪，只有拥有这台汽车的人才能感觉到，汽车看起来非常的圆润，汇聚式后尾灯，配合上LED流水转向灯，非常饱满，我购买的这款是旗享四驱版，4760mm的车长配合上20寸的轮毂，谁见了都会超级喜爱，全车软包，那种舒适度别提多好了。

居家感觉无压抑

全车12个BOSE音响，253色的氛围灯，有一种强烈的居家感，1.2平米的超大天窗，打开汽车遮阳帘就好像住在一个四周落地窗的阁楼，抬头就能看见星星，非常通透，这时候再放点轻音乐，享受红旗HS5带给你的惬意人生，一切烦恼都会忘却，在汽车乘坐空间上，完全没有拥挤压抑的感觉，两个字就是舒服，红旗自主研发的第三代发动机CA4GC2.0T配合上爱信6AT，不管是起步，油耗还是加速的线性，都是超级完美的表现，百公里8秒的加速，让我在起步时不落于任何汽车，60-80公里时速时，超车那是分分钟的事儿。

适时四驱应付各种路况

因为是博格华纳的四驱系统，让我无论什么路况，都不用担心，适时四驱，介入非常快，特别是是智联系统的加持，在开车时节省了手部空间，只需要轻声呼唤一下旗宝，所有汽车娱乐系统都可以语音控制，换音乐，开导航，开空调天窗，车窗，更加的便利与智能，因为爱信6AT和2.0T的黄金搭档，结构紧密输出动力强，汽车油耗相对比也是最经济的，我上高速跑汽车竟然才8.8个油，座椅材质更是精致到爆，真皮的座椅加上翻毛皮的混搭，不止是柔软还有一定的包裹性，非常舒服，调校适中的避震，不像其他越野汽车那么硬，最小离地间隙20cm，有着极好的通过性。

安全性与舒适性皆在

全车253色的氛围灯，让人感觉非常放松温馨，这款汽车，不仅是为了代步出行，还有种家的温馨，放松自在，更像是一个情人，让我无时无刻不去想他，我最满意的就是这款汽车的安全性和舒适性，全车采用百分之六十的超强钢和超过百分之16的热成行，可以承受1500兆帕的压力，车神强度肯定是有了，中配汽车配备了好多主动和被动安全功能，比如SOS一键救援(不收费)，前防撞预警和主动制动，头部从A柱一直延伸到C柱的头部侧气囊，可以360℃保护车上人员的安全。

抬显清晰的显示车速，限速，导航，蓝牙电话等等，无需再分心看大屏幕，可以有效的减少了汽车事故的发生几率，全车的Nappa真皮座椅加上Alcantarua的翻毛皮设计，更加的舒适，要说缺点，就是汽车配置多的让我不知道如何使用，你说气人不？