好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“名爵mg6”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.名爵mg6新款怎么样?

2.名爵MG6是国产还是合资车?

3.卸掉“杀马妆”的名爵MG6来了：2023款采用经典设计

名爵mg6新款怎么样?

       1、从外观来看，MG6的造型同荣威550还是有很大差异的，MG6的设计风格更趋于运动化，因此前脸设计更加锐利动感一些；独特的类似宝马的那种双肾式进气格栅是名爵车型的传统，而熏黑的大灯同荣威550一样的犀利，同之前的W2概念车有很多相似之处；

       2、车尾的造型上MG6同荣威550也有很大的不同，更多的是借鉴于名爵的老款车型，因此可以说MG6是一款现代同复古结合在一起的车型，但是感觉又不是那么的传统和落后，因此显得还是非常独特的；

       3、在配置方面，MG6同荣威550就比较雷同了，无论是内饰设计还是配置设计都是如此。在动力方面，MG6将同样搭载荣威550上的1.8自然进气和1.8T涡轮增压发动机，对应5速手动或者5速自动变速箱，在动力表现方面还是值得期待的；加上2705mm的超长轴距，MG6同样拥有较好的驾乘空间；

       4、前悬挂系统采用麦弗逊前独立悬挂（液压前副车架+前防倾杆）；后悬挂系统采用Z型多连杆后独立悬挂（后副车架+后防倾杆）。

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名爵MG6是国产还是合资车?

       中控部分的仿碳纤维装饰方面，新车采用名爵最新设计风格和布局，整体来看非常的亮眼。驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在中控还有门把手等处，使用了大量的材质覆盖和包裹，摸着手感年轻运动。皮质座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

       长宽高分别为4727×1848×1470mm，轴距也达到了2715mm，在同级别的车型中，名爵6的轴距排在56位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。名爵6PRO1.5T双离合Trophy智驾旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。后备厢常规状态下的容积为499-1383L，拓展容积为1383L，在同价位同级别的车型中，名爵6的后备箱容积排在12位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

       名爵6搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合（DCT）的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万紧凑型车车型中排在74位。

       名爵6的主/被动安全配置很齐全，包括了全液晶仪表盘、牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）、防抱死制动（ABS）、手机无线充电、车身稳定控制（ESP/DSC/VSC等）、儿童座椅接口、上坡辅助、车道保持（LKAS）、自动驻车、碰撞报警/主动刹车、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、制动辅助（BA/EBA/BAS等）、侧安全气帘、疲劳提醒、制动力分配（EBD/CBC等）等配置。

       其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果；牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力；防抱死制动（ABS）保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

卸掉“杀马妆”的名爵MG6来了：2023款采用经典设计

       在配置方面，MG6无论是内饰设计还是配置设计都同荣威550就比较雷同。

       在动力方面，MG6将同样搭载荣威550上的1.8自然进气和1.8T涡轮增压发动机，对应5速手动或者5速自动变速箱，加上2705mm的超长轴距，MG6同样拥有较好的驾乘空间。

扩展资料：

       国产车和合资车的区别：

       1、汽车车型方面

       国产车凭借着本土的优势，更懂消费者的需求，所以在汽车空间、配置、价格等方面有着更大的优势，性价比更高，但是在豪车方面，国产车就比不上合资品牌。

       3、三大件

       国内汽车起步较晚，在汽车的核心技术方面还存在许多不足，许多车企目前还不得不选择进口。

       4、用料上

       国产车是同价位最宽厚的，皮革、软质资料运用比合资品牌要多许多，观感很好。

       再不做点什么的话，也许MG6就要消失了。

       这台车是如何一步步从畅销车沦为冷门车的呢？很奇怪哦，2020款之前的MG6基本都是干式双离合变速器，可是在2018年的巅峰期仍旧能售出八万余辆，之后略有下滑；而从2020款的改款过渡至2021款之后，MG6就全部换用湿式双离合变速箱了，同时发动机也从低功率、小扭矩的LFV 1.5T升级到具备133kW/285N·m（1500~4000rpm）的15C4E 1.5T发动机，车辆的水平实现了大幅提升。

       所以这不是技术的问题，而是设计的原因！MG6没有推出2022款，看似对于2021款的设计很有信心，可是现实给了名爵一个脆生生的大耳刮子。

       来看一组：

       第一台车是2020款MG6。

       第二台车是2021款MG6。

       实话实说，2021款的设计真的很辣眼，原先明亮的大灯变成了犀利的三角眼，无边框中网与两侧的U型利刃状的线条配合，感觉就像是长着金属牙齿的异形。整个车头的视觉效果显得非常凶但是并不悍，三角形的大灯就像是三角眼，在传统审美中的三角眼几乎代表了刻薄、势利、阴险、诡诈等名词，所以在大灯的设计里很少用这样的设计元素；MG6 2021款的设计方案，看起来有些诡异，全然没有时尚和阳光的感觉，而这两种感觉又正是年轻司机和家庭用户所喜欢的感受。

       MG6的大改款应当是很失败的，在其发布之初就下了这样的定论，但那时候没有多少汽车爱好者认同，现在回头看看销量又作何感想？2023款的MG6终于来了，目前只有一个选项，设计用回了2020款的经典设计。

       动力传动系统没有变化，133kW/285N·m不变，变速箱仍旧保持七挡湿式双离合，驱动这台车的百公里加速成绩可以达到7.8秒；水平与传祺影豹、吉利星瑞相当，略比吉利缤瑞COOL和锐程CC快一些，性能还是可圈可点的，耗油量的表现也算同级轿车里的优秀水平。

       重点看配置：

       没有侧气囊和头部气帘，没有辅助驾驶系统，用普通倒车影像，皮革座椅没有电调和其他功能，车机不支持车联网和OTA，用手控空调系统。

       指导价为10.98万。

       配置不高，相比同价位的影豹、锐程PLUS等车是要差一些的，尤其是安全气囊的标准要低；相比秦PLUS 998这样的搅局者更是差了不少，但这也是MG品牌的一贯特点；这个品牌虽然是自主品牌但并不是自创品牌，是收购的英国汽车品牌。上汽还是以“英伦基调”来包装MG，可是核心技术早已经和MG没有关系，所以新款MG6的卖点主要还是没有英伦基础的英伦品牌，是有一定品牌溢价的。

       看来MG还是没有看清楚局面，但如果喜欢这个品牌同时喜欢其经典设计方案的话，这台车作为代步车也算是合格的车。

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       今天关于“名爵mg6”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“名爵mg6”，并从我的答案中找到一些灵感。