polo汽车评价_polo 车评

大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于polo汽车评价的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.【车主点评:大众polo 外观经典耐看出行实惠】

2.上海大众POLO 懂的进

3.宝马mini和大众Polo相比较，驾驶体验哪辆车好？

4.大众POLO有什么优点和缺点

5.大众Polo操控和配置怎样？它的小毛病多吗？

6.大众Polo有哪些优点和劣势？它的性价比高吗？

polo汽车评价_polo 车评

【车主点评:大众polo 外观经典耐看出行实惠】

#选车理由之所以会买polo这款车型一个也是因为它的造型很经典耐看，再一个就是它的性价比不错，空间表现也还可以，一家三口的出行没有问题。

#最满意最满意的可能还是它的外观吧，很经典耐看，买它的人基本上都是有情怀的。

#最不满意辅助驾驶比较少，老婆是新手，她说开起来倒车停车不是很方便，不过我倒觉得还好。

#空间 Polo这款车的空间确实不是它的优势，不过好在我和老婆的个子相对来说都比较小，带着孩子乘坐在里面感觉还是很不错，节假日回老家的时候，爸妈一起坐在后排也不会感觉到特别拥挤。

#外观它的外观看起来有点像高尔夫，经典耐看，而且小黑顶的设计非常帅气，时尚感很足，前大灯的造型设计挺不错，两侧的腰线也是比较硬朗，挺修长性感。

#内饰西瓜红的座椅是老婆选的，她说看起来会更动感，很有活力，刚开始看的时候感觉和白色外观匹配起来挺奇怪，不过看久了确实挺不错，材质用料方面就比较一般了，塑料感挺强。

#动力 1.5L自然吸气的发动机对于平时的出行是足够了，想要很激情的驾驶确实有点难，起步会有一点迟缓，加速倒是挺给力，很迅速，跑高速只要舍得给油超车也没有很大的问题。

#操控因为它的车身小，使得它的穿梭很灵活，虽然没有前后倒车雷达和影像，不过停靠还是很灵便，方向盘也很轻盈，转向灵活，指位也算是精准，基本上不会有虚位。

#舒适性座椅还是很有包裹性，也挺柔软，减震方面就会有点弱，颠簸过滤不是很理想，隔音降噪的处理还算是不错，平时的市区出行不会有很大的杂音干扰，高速风噪声多少会有点。

#油耗车身小排量也不是很大，所以油耗会比较低，百公里才6.4个，而且油价又低，使得它的出行很实惠，用车无压力。

上海大众POLO 懂的进

#选车理由选择这款车还是比较简单的，因为我比较喜欢小一点的车子，这样开起来比较舒服，其实对于那种傻大个的车子我是不太喜欢的，可能也是因为我的身高不是特别高吧。

#最满意要说最满意的就是车子比较小巧，开起来还是非常的方便的，在操控方面非常的不错，转向变道都非常的精准。非常的好开，不会太受拘束。

#最不满意要说不满意的话肯定也是有的，比如车子内饰方面的确是稍显简单一点，但是我还是比较能接受的。

#空间车的空间上虽然说不是特别大吧，但是买之前也都有了解过，满足我的日常出行还是够用的，我觉得空间不错。

#外观车子的外观还是相当的好看的，整体造型非常的精致的，大众的外观看得非常的不错。我觉得外观还是比较符合我的审美。

#内饰车子的内饰方面也不错，整体设计比较简洁，大众式的内饰也没什么可挑的，虽然说很多人对于内饰不太满意，但是都是这样，也就没什么好在意的。

#动力车子的动力方面还是非常不错的，虽然说车子动力不是特别强，但是车子比较小也比较轻，看起来还是比较轻快的，不会给你有动力不足的情况。

#操控车子操控手感还是可以的，开起来非常的不错，非常的有感觉，平时在这个繁华的市区里面车子小一些，更好开一些。

#舒适性车子的舒适度还是可以的，主要是因为我比较喜欢这款车开起来比较舒服，然后车子的隔音方面做的也是很不错。空调制冷也是非常的快。

#油耗油耗的话在7个左右吧，我觉得这个以后表现还是可以接受的，平时开车也不太注意，如果稍微注意一下开车习惯，油耗还能有所降低。

宝马mini和大众Polo相比较，驾驶体验哪辆车好？

波罗

polo轿车是德国大众汽车公司于1975年推出的，用以代替经典车型“甲壳虫”的换代车型，从投产至今已有29年的历史。29年中，大众polo经过了四次升级换代，它的每一次改变都代表了那个年代人们对于“时尚”一词的理解。

2002年，第四代polo（the new polo）由上海大众汽车公司在国内生产，从此polo轿车正式进入了中国市场。

与欧洲同步上市，造型时尚

polo在中国的上市应该说是和欧洲同步的，它也代表了上海大众制造紧凑型轿车的最高水准。

polo给人的第一印象就是时尚、活泼。车身线条简洁、流畅。polo的车头设计十分出众，画龙点睛之笔就是前脸上一大一小两对明亮的圆形车灯，就像漂亮姑娘明媚的双眸，使整车造型充满了动感。polo的轴距是2460mm整车长3897mm，宽1650mm，高1465mm。车身侧面腰线略高并向前倾斜，车窗的下沿也与腰线平行，这样的设计使侧窗的面积显得有些小，但是能给人足够的安全感。圆润的车顶曲线从b柱开始向下略微收敛，车尾的造型相对于车头显得比较平庸。

前脸设计很成功三厢尾部设计显得很一般

polo轿车的拥护者中，大多数是女性。许多男人都觉得这款车的造型太女孩子气，即使青睐于它的配置和性能最终还是选择了放弃。上海大众也许是看到了这点，所以在两厢车型上市后又推出了三厢的车型，以挽回部分男性消费者。相对于两厢车，三厢的polo显得更稳重，多出来的尾巴使车长增加到了4187mm，而轴距却没有变。三厢的尾部造型相对于polo成功的前脸设计显得很一般。

同级别车型中配置最高，内部设计原汁原味

大众车型的内部设计一向是简洁务实。polo也将大众的一贯传统保持了下来。坐进车内，即使不告诉你这是什么牌子的车，原汁原味的设计也能让人猜到它是出自何家手笔。

麻雀虽小，五脏俱全

“麻雀虽小，五脏俱全”，只要不吝惜口袋里的银子就可以享受到同级别车型里的顶级配置：防夹手的四门电窗，6方向真皮座椅，带卡带的8喇叭音响，前后阅读灯，电动调节代加热功能的后视镜。当然，如果你对过多的配置不感兴趣，6方向织物座椅，前门电窗与4喇叭音响的组合也能满足一般消费者的需求。

6方向调节座椅与四向调节方向盘的组合，能让更多的车主找到理想的驾驶位置。半自动的空调是所有同级车中最好的，虽说比不上帕萨特的“傻瓜”空调，但也能基本上保持车内温度的恒定。车内大部分的功能键和操作键都集中在中央面板上。

在polo上有一点颇为让人惊讶，这款同级别中配置最高的车型上，竟然没有找到cd播放机的身影。好在即将上市的04款polo车内，cd唱机将作为标准配置登场，也算是弥补之前的一些遗憾。

驾驶舱的设计以实用为出发点，提供了较多的储物空间，甚至在前排座位的下面还有两个s小储物盒。实际使用中，这样的设计深受女性车主的欢迎，她们随身携带的一些零碎物件都能找到合适的地方安置。在前后排都有杯架，前排的是内藏式的，设计十分精巧，同时节省了车内空间。

前排杯架设计精巧前排座位下面的储物盒

三厢和两厢的polo的轴距是一样的，所以在内部空间上也是一模一样。两厢车的行李箱容积是250l，后座放到后是1030l。后座只能整体放到，使后部空间利用的灵活性受到了一些限制。三厢车的行李箱容积是420l，在后座放倒与车厢连同后，可以放一些较长的物品。

安全至上，达到欧洲ncap四星级标准

选择polo的车主，有一部分也是冲着大众的品牌来的。大众对旗下的所有产品都奉行12年的防腐品质保证，这不是所有厂家都能做得到的。

双气囊加abs的安全配置在同级车上倒是都能找到，副驾驶安全气囊的开关安装在副驾驶前的储物箱里。车身强度上，polo车身所有关键的连接部位均采用了激光焊接，增加了多达33%的刚度，已经达到了帕萨特的水平。在极其严格的欧洲ncap的碰撞试验中，紧凑级轿车出身的polo达到了四星的水平，与奥迪tt，宝马z4等高档轿车处于同一水平。

侧面碰撞正面碰撞欧洲ncap四星级标准

两种动力可供选择，操控灵活

上海大众提供了两款发动机与polo搭配。一种是4缸16气门排量1.4l的机器，额定功率55kw/5000rpm，最大扭矩126n.m/3800rpm。另一种是4缸8气门排量1.6l的机器，额定功率74kw/6000rpm，最大扭矩145n.m/3800rpm。与这两款发动机配合的是手动5档变速器或自动4档变速器。

1.4l 四缸16气门发动机

1.6l四缸8气门发动机

行驶中1.4l的发动机表现一般，0-100km/h的加速要16秒左右，市区内一般的行驶已经够用，但如果想要满足一点点对运动精神的渴望，还是要驾驶1.6l排量的车型，它能在12秒左右把车速从0提升到100km/h。1.6l的发动机并不是最新的构造，但由于采用了电子油门技术，省去了油门拉线，发动机对油门的反应速度变得更快了。发动机路试的工作情况与数据中的参数相吻合——在3000-4000转的时候爆发的力量最大。在2、3、4挡持续到6000转都能一直感到动力的提升，但5档在4000转以上，就只有慢慢爬升的份了。

四轮盘式制动器制动效果很好，电控液压助力转向使操控变得很轻松。部分polo的车主觉得悬挂偏硬，偏硬的悬挂也让polo转弯时的侧倾较小在这种紧凑型的小车上，牺牲部分舒适度来换取行驶的稳定性还是值得的。

综合评价

国内能够见到的紧凑型车上，polo的外形时尚，配置也是最高的。操控性也能够位居前列，各项指标都超出了竞争对手。但高额的回报也需要高额的投入，polo的售价在同级阵营中也是处于领先地位。

如今的家用车市场，价格才是第一位的，只有在相同价格下，消费者才会去考虑那个品牌的配置多，那个品牌的做工好。

可是相对过高的价格在一定程度上制约了它的进一步发展，如果你的口袋不宽裕，而且只讲究装配够用，不求奢华，那么把钱省下来去买一辆派利奥或是赛欧会更合适。

大众POLO有什么优点和缺点

车型：大众POLO 2018款 1.5L 自动安享型，裸车购买价8.34万元，相对厂商指导价优惠1万多，落地下来在10万元左右，行驶1500公里，车主说出了用车感受。

选择这款车的理由，车主的回答：自己是一个德系粉，刚开始考虑的是宝马mini，因为很喜欢这款车，但是考虑资金上的一些问题，所以就放弃了宝马mini，然后无意间在路上看到大众polo，回家参考资料后感觉还不错，用户的口碑评价也蛮好，保值率也还算可以，并且价格比宝马mini便宜很多，所以最后果断选择了大众polo。

这款车有哪些让你满意的地方，车主的回答：1）外观可以，没有太多浮夸的造型，看上去很顺心，在车身结构用料上，大众还是比较厚道，整个车身摸起来还是很厚实，缝隙处理的很均匀。2）内饰简约风格，跟外观很搭配，液晶仪表盘和导航显得很有科技感，方向盘设计的也不错，摸上去很细腻，座椅整体布局也满意。3）车身长度很符合家人的喜好，平常出行代步很不错，老婆说停车很方便，毕竟大一点的车她不好控制。

4）操控性能好，首先就是方向盘的质感不错，打方向盘的精度也很高，基本上是没有虚位；因为车辆比较小，所以刹车控制很灵敏，操作起来很顺心。5）油耗比较低，现在行驶1500公里，经常在市区行驶，有时候也会上高速，从目前的综合油耗来看，百公里是在7L左右，估计通过磨合期，油耗还会下降一些。6）车辆配置可以，这款大众Polo有自动启停功能，ESP车身稳定系统等等。

这款车有哪些让你不满意的地方，车主的回答：1）动力还是有点偏小，虽然是1.5L自然吸气发动机，但是马力只有110匹，满载情况下起步还是有些吃力。2）底盘调校很扎实，但是悬架很硬，通过减速带和坑洼地段时，车内会有明显的跳动感，座椅的包囊性也不是很强。3）座椅不是真皮材质，而是采用织物材料，中控台的塑料感也比较强，给人感觉很廉价。

大众POLO 2018款 1.5L 自动安享型的基本参数。长、宽、高分别为：3970/1682/1462mm，轴距为：2470mm；动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力110匹，工信部油耗5.7L；传动采用6挡自动变速箱，最高时速可以达到183KM；底盘配置并非四轮独悬，目前厂商指导价为10.19万元。

大众Polo操控和配置怎样？它的小毛病多吗？

平心而论，公平的说，POLO还是很不错的车，这个价位个人建议还是选POLO吧，稍微高点的价格可以选Focus。

优点：

1、发动机的变化，更换为16V的L4发动机，1.6的功率提升为77kw，扭矩也有提升，动力性方面有了很好的表现，这车更野了，油门不错，城市道路内红灯变绿灯保证你能冲在第一线，1.4的据说可能开空调会很肉，但是我没经历过，所以不做评论，另外发动机的更换直接到达了欧4标准，这个也是很重要的，在越来越注重环保的今天，一个达标排放的车在很多场合可以畅行无阻

2、变速箱的变化，Tiptronic变速箱使得自动档也可以享受驾驶的乐趣，这个应用于保时捷这种跑车的技术应用到POLO内可以说是非常大的一个提升，自动档部分过渡非常平顺，估计出了本田的无级变速技术，基本是没有可以超越的了，在上下坡可以切换手动部分做牵引力控制，使自己对车能保证掌控，另外，MT的车有一个特色，就是在踩了刹车可以任意挂任何一个低档位，这也许是别的车无法达到的，这可以很快地控制住速度

3、刹车系统，总的来说还不错，后轮更改为鼓刹后，并没有出现刹车不足的现象，140的时速，闷住刹车，车还是可以稳稳的停住的

4、助力转向，依然不错，反正作为我一个男人一个手把方向盘在城市内是完全够用的

5、油耗，POLO的出现可以告诉日本车，不仅仅是日本车省油，我以我个人的数据平均8个油1.6排量，并且是自动档，可以说是很低的数字，更有朋友平均6个左右的油耗

6、安全性，钢板什么的就不说了，小钢炮的外号一如既往地坚固，在我几次的事故当中，第一次是被PASSAT倒车侧撞，他速度比较大，我仅仅是装饰条变形，另外某次不冷静倒到别人的车上造成对方车灯损坏，自己也仅仅是掉漆，当然我不是推荐去做碰撞来验证，只是说明POLO的坚固性，另外正面高速碰撞在安全气囊的基础上，发动机会落下阻止更多的能量传递到驾驶室，并且踏板传动会断裂，避免驾驶员脚受伤，还有燃爆式安全带，这车很安全了，不过，还是安全驾驶最好

7、技术角度上，POLO有电子制动力分配，弯道控制制动以及发动机阻力矩控制，估计如果是个新人，开这个车还是很易控制的，当然，还有倒车雷达，辅助倒车上更能避免一些问题了，电子油门相比传统的拉线油门更灵敏，你想怎么控制，还是很容易达的

8、人性化，也许你是个忘性比较大的人，也不乏有人拉着手刹狂奔，放心，POLO不会让你这么干，手刹没收好，车内会报警的，还有大灯没关也会报警，快没油了也报警，还有放夹车窗，你都可以很放心的马大哈，另外，关于车锁的设置很好，滚码密码可以保证非常好的安全性，所以车只能靠钥匙打开，当然带来一个问题是千万不要把钥匙放到车里，你会觉得很麻烦，一旦放进去，就只能叫救援了

9、另外在出厂的时候，底盘做了处理，一般小的磕磕碰碰和雨水，对汽车底盘没影响

缺点：

1、依然是空间问题，1.70左右的个头还好，再高点后排就很拥挤，前排尚好，这也许是紧凑型车的共同问题

2、音响不爽，现在只有4个喇叭，但是配合带MP3的音响系统4个喇叭比较难保证车内的音质

3、保养费用偏高，虽然能承受，但是保养费用还是高，还有零配件贵

4、虽然说是CAN-BUS系统集中控制，但是很多系统还是互相关联，比如我上次那个ABS在修理厂莫名其妙的咔嚓了，带来的是看不到里程、速度，刹车系统报警，助力转向失效等等，希望能改进到一个故障不影响其他

5、雨刷声音，估计都有体会，怕闹得，自己换个无骨好了

6、更换为正时链条以后，噪声比较大，另外由于成本需要缩减，隔音效果一般，还有发动机舱一般没有发动机护盖，容易脏

暂且就是这些，不过综合来说，一些小毛病还是不能阻挡POLO成为一辆好车的！

大众Polo有哪些优点和劣势？它的性价比高吗？

优点：大众品牌

缺点：空间偏小一直是小P的弱点,没办法,毕竟是上下班代步车,凑和着用吧.但尾箱面积较大,放了许多私人东西在里面,也没放满,还是令人满意D.

外观：非常喜欢！

内饰：我比较喜欢，就欣赏这样简单大方的。

空间：后排空间小，前后左右都小。三厢车后备箱还是不错的。车顶由于没有天窗，还算高一点，但还是比较有限。

动力：1.4排量,动力不可能会很强劲,但走高速的时候,超车的感觉还是有的,只要肯踩油门,前面大排量的小车一样抛于脑后.当然对比一些轿跑车来说,只能乖乖地望着别人远去了.

操控：总体来说这是一部比较容易上手的小车，方向盘指向性很好，高速行驶不发飘，很沉稳很给人信心，行驶4年多感觉车子整体还是很刚性，没有半点松垮的迹象，悬挂比较硬朗路感反馈明显，原配韩泰轮胎抓地力很一般导致雨天刹车性能衰减的很明显，ABS 过早介入导致刹车距离远超过驾驶者预期，所以雨天行驶要注意保持车距

油耗：这点是日系占了上风,毕竟车重就在那里,11升/百公里的油耗可不是开玩笑的.当然,这跟各人驾驶水平有关,可能我开了油耗会大些.

舒适：舒适性和高价车没得比,但减震却是一流,过减速带时,不会有太硬的感觉.在高速上,果然是德系车是王者,小P不愧是小钢炮,同一类别车系的高速王!

优点：车小，好调头，大车过不去的地方也敢过。

缺点：底盘太低去年夏天去一个度假村，有一段路失修坑洼较严重。前边的几辆SUV毫不费力的通过了，随后的捷达、现代、尚悦也都顺利的通过了，可是俺的POLO一上去就刮了底盘。把几位乘客都请下车以后，小心翼翼的开还是刮了好几次底盘。最后为了躲一个坑，车子右前轮的侧面撞到一个石头尖上，把右前轮撞破了！

外观：良好给人以小巧玲珑的感觉

内饰：大众特色之于“大众”，中控简洁大方，一目了然，中控用料虽为硬塑料，但贵在做工细致，倒也无话可说。

空间：后排空间较小

动力：不错直到去年年末俺的POLO一直是在市内跑短途，因为红绿灯和限速点的缘故，时速很难超过40公里，也显不出这一款POLO的动力到底如何。今年初跑了一次高速和国道，感觉这一款POLO的动力还是满够用的。在高速上曾和宝来、速腾……飙车近5公里不分伯仲，在国道上爬一个两公里的冰雪长坡（坡度15度左右吧）毫不费力（此坡道限速40）。

操控：没开过别的车，不好评价，也不知道操控性好坏的差别

油耗：还算正常吧在遍布红绿灯限速点的城市街道上，时速40公里左右，并不断的刹车起车，百公里12.5个油也算正常吧。

舒适：还可以。一个小型车，还想有多大享受。减震偏硬。

优点：人生的第一辆车，够用了。能在路上超越，也能装东西赚钱，还能带儿子兜风。

缺点：原配大灯非常不给力，没有后防撞梁，没有eps。

外观：外观年轻，前脸用的是大众家族脸，很时尚，适合年轻人，2012年的车到现在还是觉得很时尚，线条优美。

内饰：全黑内饰是我的必选，内饰中控没什么挑的，刻板中带着德国人的严谨与扎实，以及大众套娃式的模版，让稍显粗心的人不知是坐在朗逸，速腾还是…

空间：空间太小，要是座椅可以修改的不要这么厚实，在保证座椅舒适性的基础上，空间应该能够扩展些。

配置：对我而言就同级别车里比较，这个档次的车比较的话性价比还是比较高的（当然了，只能作为家用车来比较，商用车的话我想还是算了，空间没优势）。

动力：1.4AT动力太弱，市区内还可以跑跑，反正红绿灯太多，也跑不快，但是跑长途超车时恨不得把油门踩穿了！

操控：最看中购车理由！1、操控我想能用精准来形容了，方向有指哪打哪的感脚，过弯也很自如。2、减震悬挂，在过减速带、小坑洼地段的时能感觉到“小钢炮”底盘做工还是很扎实的。3、后轮没有配备盘刹的刹车制动表现还是不错滴，希望大众厂家，别省这点成本，毕竟安全性是你的看家本事…!

油耗：1.4L比较省油！虽然有点后悔买1.4，但是在使用过程中还是帮我省了不少钱！嘿嘿！