大家好，今天我想和大家分析一下“南京别克君威gs报价”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

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2.新款君威GS官图来袭，2.0T动力喜人，继续强化23万性能车定位

3.指导价19.68万元，标配翻毛皮座椅，到店实拍别克君威552T豪华型

4.君威GS表底是时速300公里，设计者究竟是怎么想的？

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       多年前，别克君威可以说是一款“街车”，因为国内汽车市场在多年前的发展还没有现在这样迅速，别克汽车在国内汽车市场中的发力是比较早的，当时推出了别克君威以及别克君越来竞争市场，这两款“兄弟”车型，一款车型强调了运动属性，还有一款车型主要体现的是大气的风格，虽然别克君越定位更高级别的车型市场，但一直以来还是在合资B级车市场中展开竞争的。这两年，别克汽车对于君威的定位更加的准确了，尤其是别克君威GS的上市更是强调了这款车型的运动感。

       合资B级车型市场的竞争远比想象中的要激烈，“日产三杰”本田雅阁、日产天籁、丰田凯美瑞都完成了不错的改款，其中十代本田雅阁上市之后的成绩是有目共睹的，可以说完成了“逆袭”。这也给了其他汽车厂商更大的信心，别克汽车在前不久上市了2020款别克君威来提高成绩，新车的售价区间为18.88-21.68万元，最近终于有新车到店了，黑色的涂装是比较大方的。新车的竞争力提升了多少呢？

       2020款别克君威的外观上和新款的别克君威GS比较接近，首先我们看看前脸，飞翼式的进气格栅是家族式的风格，但是装饰了点阵样式的中网，点缀了单横幅式的镀铬饰条饰条，整个进气格栅的视觉效果还是很不错的。新车的前大灯组线条描述得很犀利，攻击性还是比较强的，展翼型全LED自动感应大灯的配备是个亮点，机舱盖上的线条勾勒的很有力量感。

       新车的前脸下方设计的相当的时尚，两侧的进气口描述的很夸张，立体感呈现的是很不错的，黑色的中网上装饰了单横幅式的饰条，梯形的进气口配备了多横幅式的黑色中网，前保险杠是很扎实的，新车的前脸看起来更具运动感。新车的侧面车身看起来相当的修长，新车的腰线勾勒的很突出，并且带有一定弧度的变化。

       新车的B/C柱进行了黑色的涂装，车窗的顶部包裹了镀铬饰条进行点缀。车门底部装饰的线条在C柱位置有个大幅度的变化，视觉效果呈现得很不错。17/18寸的轮毂带有一定的运动感，新车的长宽高为4904*1863*1461mm，轴距达到了2829mm。新车的尾灯组宽大饱满，小鸭尾的后备箱盖看起来比较时尚，双边单出的排气管加持了运动属性。

       新车的内饰风格变化不大，黑色和米白色的颜色搭配的相当的自然，中控台的整体线条感很不错，多功能方向盘较为饱满，按键换挡杆的配备是个亮点，嵌入式的中控屏很大方，车内配备了较多的物理按键，车内的一些细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，被动行人保护、前后头部气囊、并线辅助、驻车雷达、运动模式、上坡辅助、LED日间行车灯等是有配备的。

       2020款别克君威的动力上提供的是1.5T、2.0T发动机，全系匹配的都是9AT变速箱，最大输出功率分别为169马力、237马力，峰值扭矩分别为250N.m、350N.m，百公里油耗分别为6.3L、6.6L，百公里加速9.1秒、7.1秒，动力上输出很充沛。

       写在最后：2020款别克君威看起来有点“西装暴徒”的意思，汽车的自重分别为1.43和1.53吨，一直以来别克汽车的重量都是比较高的，所以看起来相当的硬气，确实是别克汽车旗下的一款“公路坦克”，新车上市之后能够取得怎样的成绩，让我们拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款君威GS官图来袭，2.0T动力喜人，继续强化23万性能车定位

       今天咖哥就给大家介绍一款在国内推出已久的美系中型轿车：别克君威，该车早在2004年引进国内，凭借偏平运动的造型以及宽敞的车内空间还是赢得了一个不小的市场。8月28日该车迎来了年度改款升级，新款别克君威正式上市，共推出4款配置车型，售价区间为18.88-21.68万元，新车的起售价格也已经超过了目前在售的2020款帕萨特（起售价格为18.59万元）。新车在外观造型及配置进行了一定的升级，动力上继续搭载1.5T和2.0T两款发动机，并采用全新的动力标识。那么如今这款中型车产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

       别克新款君威变化亮点在哪儿？

       此次上市的四款新车型和前期上市的两款君威GS一道，共同组建成了全新别克君威家族，经过调整之后，整个车系产品线也从原来8款优化为6款，咖哥觉得对于消费者来说，选择将更加轻松。另外，新款君威采用了品牌最新的命名方式，之前采用的20T与28T尾标分别更换为552T与652T，这也是区分新旧款车型的重要依据。（配图为：2020款君威652T?豪华型官图）

       外观上延续了别克家族式的设计语言，前脸采用飞翼式进气格栅设计，新车最大的变是中网部分，将老款车型上的直瀑式更换为全新设计的点阵式中网，贯穿品牌LOGO的飞翼造型进行了简化，从左至右横穿中网，与两侧灯组下方的LED日行灯实现了视觉贯穿，起到拉宽车头视觉效果的作用，帮助营造更低趴的效果。

       LED灯组造型更为扁平，看起来凶狠犀利，下保险杠及两侧雾灯位置的造型也进行了重新设计。这些都让整个前脸整体样式要比老款车型更有冲劲儿更为运动化。

       车身侧面，换装了全新样式的双五辐式轮毂，锋利的上扬式腰线辅以溜背式车顶设计营造出动感的视觉效果。尺寸上，其长宽高分别为4904/1863/1461（1462）mm，轴距为2829mm。

       尾部对灯组造型进行了重新设计，采用全LED光源的双展翼型尾灯于前脸相呼应。车身颜色方面，新车提供朱砂红、墨玉黑、黯影灰、象牙白四种配色。

       内饰方面，新款君威整体布局与老款车型保持一致，但整体质感有所提升，内饰将提供雅士米皮质、摩卡棕鹿皮绒面两种材质。中控台使用了大面积的软性材质，但整体的感觉不够细腻，虽然是软性材质，但是摸起来还是会很硬。并且换装了全新设计的真皮材质方向盘，集合了更多控制按钮，标配换挡拨片。

       中控区域全系标配一块8英寸全液晶触控大屏，两侧为空调出风口，整体性很好，下方保留了部分物理按键，以方便车主的使用。

       中控大屏内饰了最新的eConnect智能互联科技，可支持图标自定义排列，并囊括了一系列百度车联网生态功能，具备百度AI智能语音助手、百度随心听、百度实时导航等功能。

       除此之外，全系车型都支持CarPlay及CarLife手机无线映射功能，新一代OnStar安吉星全时在线助理依旧是产品标配，能够为车主提供50多项主要服务，并为车主提供了每年100G"OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量"。

       车内还有一个最大的变化就是换装了全新的ETRS按键式电子换挡机构，这种按键式换挡方式对于老司机来说可能需要适应一下，但咖哥觉得用起来还是比较方便。

       前排座椅采用皮质包裹，同时主副驾驶座椅全新都支持电动调节，主驾驶座椅加热等功能。后排座椅表现中规中矩，只是两侧座椅凹陷明显，中间位置乘坐座并不会太舒服。好在提供了带杯架的中央扶手、独立出风口、电源接口等实用配置，全系车型均搭载的是一块常规面积电动天窗。

       此外，新车还全系标配PM2.5空调滤芯的双区独立全自动空调，支持AQS空气质量控制系统，高配车型更带有车内负离子空气净化系统。

       在动力方面，虽然尾标有所变化，但依旧延续了老款车型的1.5T和2.0T两种动力组合，其中552T车型搭载一台1.5T发动机，其最大功率为124kW（169Ps），最大扭矩为250N·m，官方0-100km/h加速时间为9.1秒，百公里综合油耗仅为6.3L。

       而652T车型搭载了一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，其最大功率174KW（237Ps），最大扭矩350N·m，官方0-100km/h加速时间为7.1秒，百公里综合油耗仅为6.6L，这套动力总成参数上和君威GS一样。传动系统，传动系统，两款动力均匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。底盘悬架采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

       外观配置升级后，值不值得购买？

       别克新款君威除了在外观上进行升级外，内饰换装了按钮式换挡机构，进一步增强科技感。从售价层面来说，新款君威车型由原来5款配置车型，缩减至4款，取消了此前指导售价为17.28万元的2019款20T领先型最低配，因此新款君威起售价直接来到了18.88万元的2020款552T精英型，虽然指导售价贵了1.6万元，但是增加的配置也不少，比如：倒车影像、定速巡航、远程启动、真皮方向盘、皮质座椅、主/副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、支持CarLife、车联网、OTA升级、LED大灯组、车内PM2.5空调滤芯等更多舒适性及科技实用性配置。

       值不值得购买呢？可以说当下中级车市场，如果你外观不够时尚，配置不够丰富、动力不够强劲，就一定会面临着被淘汰掉，在众多合资主流品牌车型当中，德系有老江湖迈腾、帕萨特等车型，韩系今年有现代第十代索纳塔和起亚K5凯酷等全新换代车型，大家都在外观颜值及配置上做足了文章，但是韩系这两款车型还没有得到市场的检验。

       综合来说，咖哥觉得如果你想选一款外观运动又能和家用相结合的中型轿车，新款别克君威还是很值得推荐，并且目前它在终端也有了着不错的优惠力度，大家觉得呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

指导价19.68万元，标配翻毛皮座椅，到店实拍别克君威552T豪华型

       从外观上来看，初看可能会觉得，新款君威GS在外观上的变化不大，但是仔细观察之后，却发现它在细节上的变动还是很多的。新车中网的造型变得更加扁平化，内部的熏黑网格变成了横向的条纹样式，官方的说法为“立体飞翼纹理格栅”。镀铬饰条的造型变化也比较大，直接变成了两条十分简单的直线。这样的话，车子前脸的视觉效果变得更加低趴，也更加具有运动质感。从侧面来看，新款君威GS的新车依然使用了18寸熏黑的五辐式运动轮毂，视觉效果十分出众。车尾的扰流尾翼，给原本就充满运动气息的外形，更添加了一股潮流的味道。

       新款君威GS和现款在内饰上也有很大不同，最明显的不同，就是新车的换挡机构，由此前的传统机械档杆，换成了按键式，操作起来更具有高级感。车内流媒体后视镜的加入，也成了车子最具有亮点的地方之一。后方可视范围是传统后视镜的三倍，不仅可以实现视野区域的画面缩放，还能够实现亮度自适应调节、垂直视角等等的功能。可能一开始车主会觉得有些不适应，但是充分了解这些功能之后，就会发现它的方便之处了。车子的运动式座椅，同样让人觉得十分满意。真皮材质搭配红色缝线，支持加热、通风、座椅记忆和按摩等功能，坐起来也非常舒服。很多人都是看中了新款君威GS的这套运动座椅，才对它格外青睐的。

       动力上来看，新款君威GS搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW，最大扭矩为350牛米。和现款君威GS对比来看，新款君威GS的最大功率有所降低，但是从百公里加速这一点上来看，两者的成绩都是7.2秒。此外因为有了变缸技术的加入，新款君威GS的燃油经济性更好，油耗比现款下降了11%左右。原本君威GS的燃油就不算高，这样一来就变得更加出色。对于看重燃油经济性的车友们来说，新款君威GS更合心意。

       现款君威GS的价格在17.28到25.98万元之间，二手车的保值率为52.60%。现在新款君威GS的售价还没有给出，但是根据别克君威的定价策略来看，新款君威GS的售价可能会比现款更低一些。此前上汽通用推出了凯迪拉克CT4，这款车的定价和现款君威GS是重合的。面对凯迪拉克CT4的挤压，新款君威GS或许需要选择降低价位，来争取更多的消费者。

       写在最后：

       目前继续走运动风格的车型，很多还都是“小众的狂欢”，比如马自达阿特兹、别克君威的GS系列等等。前面也说到了，想要改变这样的局面，必须要做出一些改变。从新款君威GS的表现上来看，新车从外观的细节上进行了一些改变，让车子的外观变得更能迎合年轻消费者的喜好。从内饰和配置上来看，新款君威GS也更加人性化，从软实力上提升了自己的性价比。而面对市场激烈的竞争，新款君威GS可能会通过下调定价来取胜。面对新款君威GS的表现，你是否觉得心动呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

君威GS表底是时速300公里，设计者究竟是怎么想的？

       相比老款车型，新款别克君威外观方面最大的改变在于前脸，全新样式的点阵式中网、展翼型全LED大灯、类似于君威GS的两侧气帘装饰，都是别克君威此次的变化。值得一提的是，新款别克君威全系标配了LED远近光灯，配置方面有所升级。

       侧面和尾部，新款别克君威和老款车型差别不大，552T豪华型的轮圈样式进行了重新设计，双五辐的造型看起来更加动感。车尾部分，双展翼型LED尾灯全系标配，552T的尾标位于左下方，双边共双出的排气装饰看起来挺唬人的，实际的排气管只有1根。

       来到车内，新款别克君威552T豪华型的内饰采用了双色设计，座椅内部采用了翻毛皮材质，无论是视觉感受还是手感都很不错。另外，在其他可以经常触摸到的地方，别克君威采用了较多的软质覆盖，还加入了缝线工艺。而且我们可以看到，君威552T豪华型的方向盘样式进行了调整，看起来更加精致。

       除此之外，新款别克君威内饰最大的变化在于换装了按键式的电子换挡机构，看起来更显档次，而且进一步节约了内饰空间。我们这次实拍的552T豪华型还有8英寸的液晶仪表，显示的信息丰富。

       新款别克君威552T豪华型的车身尺寸为4904/1863/1461mm，轴距为2829mm。从最终的乘坐体验来看，君威的空间表现在同级别中规中矩，后排地台的突起不高，这点值得好评。配置方面，后排空调出风口、双USB接口都有配备。

       动力方面，别克君威552T豪华型搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，匹配9速手自一体变速箱，工信部综合百公里油耗6.3L，而且只需要添加92号汽油即可。你觉得别克君威552T豪华型怎么样？欢迎在下方和我们互动留言。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在同级别车型朝着经济性和舒适性方向前进的同时，君威GS却勇敢地走上了另一条道路。相比那些只塑造?年轻运动?的车型，君威GS一直坚持纯运动的驾控。日前，君威GS进行中期改款，新车售价21.88-24.98万元。虽然是中期改款，但全新君威GS给我们带来了不一样的体验。作为一款以运动操控为卖点的车型，君威GS有很多运动设计。

       皇家蓝色的车身颜色，耀眼的黑色钨电镀飞翼格栅，以及集成的动态尾部，使这款车成为街上?最漂亮的孩子?。新款车型对进气格栅、前后保险杠、大灯、尾翼等部位进行了调整，使其更具攻击性和力量感，但还是那么漂亮。关于这次驾驶体验，我只能说，在上海的路上开这辆车完全是自虐。GS的前段在君威，加速非常快而且因为底盘设计比较低，而且得益于AGR座椅的加持，车身一脚油门往前推，往后推的感觉真的很轻。

       而且这台2.0T ?237马力的发动机完全没有任何涡轮迟滞。换句话说，别克让上半场的开局表现非常流畅和精彩，弥补了涡轮迟滞的空白期。后期当你需要加速到更高的水平时，涡轮的介入依然可以让你轻松达到130 km/h和140 km/h，9AT变速箱在通用家族各个品牌的很多车型上都经历过。升档的平顺性很出色，变速箱的传动比密集，发动机的涡轮介入不强。从一开始，动力输出就非常平稳。在低速行驶状态下，不会出现轻踩深踩的现象，驾驶员可以轻松控制油门。

       好了，今天关于“南京别克君威gs报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“南京别克君威gs报价”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。