吉利帝豪ec7rv发动机是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.急急急 吉利帝豪-帝豪EC7-RV1.5

2.帝豪EC7的发动机怎么样

3.吉利帝豪EC7发动机介绍

急急急 吉利帝豪-帝豪EC7-RV1.5

       吉利帝豪EC7-RV1.5 自重在1.6吨左右，1.5L发动机所能提供的动力只能说很平淡。0-100速度，官方提供数据为12s左右，也很平淡，135/4800的最大扭矩也不是什么卖点。 这款车，动力上没有卖点，很普通。

帝豪EC7的发动机怎么样

       理论上JLY-4G15要好

       但从稳定性来说我更倾向于GW4G15

       JLY-4G15是过去吉利的1.8CVVT缩缸产物，不是标定的

       新1.5DVVT是标定机，改良了低转表现，JL4G15D不错

吉利帝豪EC7发动机介绍

       1.1.8L排量车型依旧搭载吉利自主研发的GETCJLγ-4G18CVVT全铝发动机，采用CVVT可变气门正时技术，最大输出功率102kW，最大扭矩172N.m，功率提升57.2kW，从参数来看，在国内同级别1.8L排量发动机车型中达到一流水平。

       2.新推出的1.5排量车型配备1.5升DVVT发动机，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩135N.m/4800rpm。新增加的1.5排量发动机与新款Vision1.5车型上的发动机相同，采用DVVT技术(进排气双连续可变气门正时系统)。

       帝豪EC7上的CVT变速箱来自比利时Punch在南京的全资公司邦奇自动变速器有限公司。变速箱有手动、运动、经济等模块，可模拟六档。据悉，与4AT相比，该变速器提高了经济性和相关性能，速比提高了32%，起动时间缩短了10.6%，最终变速器提高了16%。CVT的平顺是与生俱来的。D挡模式下，车速悄悄攀升。如果此时用脚喂油，除了发动机音线突然变化，还是检测不到CVT的换挡动作，谈不上快速提速。既然CVT有运动模式，自然不能错过。只需向左拉档位旋钮，即可进入模式。这时油门响应变得更加主动，CVT可以对你脚下细微的动作做出反应，隐隐的推背感可以持续一段时间，但过大的发动机噪音会让人草草结束这种“侵略性”。猛开显然不是帝豪EC7的责任。更多时间享受经济模式下的平稳驾驶体验。

       百万购车补贴

       我们此次试驾的新车搭载了一套全新的动力总成，这台1.3T发动机型号为4G13T，与之匹配的是一台6速手动变速箱。这款发动机可达到国V或京V的排放标准，最大功率和峰值扭矩分别为133马力和185牛米，与同样匹配手动变速箱的1.8L发动机相比，两者最大功率基本相同，但1.3T机型的峰值扭矩比1.8L发动机多了15牛米，而且峰值扭矩到的也更早，覆盖的转速范围也更宽泛。悬架方面，前麦弗逊式独立悬架以及后扭力梁式非独立悬架的组合还是比较常见的，在这方面并没有特别之处。

       今天的讨论已经涵盖了“吉利帝豪ec7rv发动机”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。